Salve a tutti!!
Ho a disposizione circa 70 euro e sono indeciso se prendere il variatore o il carburatore. Ho 1 booster originale e devo prendere anche la zx. Cosa mi consigliate da accoppiarci per avere 1 ottimo scatto? motivate le risposte

con il 17.5 il motore spingerà di più...i consumi aumenteranno di poco..
col variatore andrà via meglio diciamo.. io ci metterei prima il carburatore e dopo il variatore..
il variatore non centra nulla con i rapporti..

si inteso cosi è giusto ha un escursione + ampia e guadagni anche 4-5km/h segnati in velocità...

esatto la migliore cosa è metterli tutti e 2 così riesce a tirare il rapporto più lungo che riesce a mettere quando si trova alla massima velocità...

io con 70 euro sono in grado di prendere tutte e due

che fortunello....
comunque vai di questo ordine

marmitta
carburatore
variatore....
cosi tari e carburi alla perfezione.....

prima carbu poi vario

Ragazzi mi sa ch prendo il vario anche perchè la mia trasmissione è proprio messa male...Sono starato al massimo infatti lo scooter fa solo 60 ma con un accellerazione sorprendente.Dite che cosi si rovina?

metti qualcos'altro da parte e poi compra vario e carburo 17,5 insieme...

Comprati!!!!!!!!!!
Ho comprato il variatore top tpr e la leovince zx
Wow la zx è bellissima lo so che ora mi direte che fa schifo ma giannelli arrow ecc. qui da me costano poco, e poi non voglio fare chissa che cosa nello scooter anzi penso proprio che mi fermerò qui.
Comunque sono ancora indeciso se montarli da me o andare sul sicuro e farli montare dal meccanico.Io penso di farcela ma il problema sarebbe smontare il variatore perchè non ho la pistola. Qualcuno sa come smontarlo senza pistola?

il variatore se non sei serrato lascia stare.. ma la marmitta è facilissima.. ti serve una brugola da 5mm e una chiave inglese da 13 (quando monterai la ZX è meglio se hai pure un crick per bloccare il bullone)

Praticamente tu togli lo sportello quello dell' ispezione candela.. e in alcuni modelli c' è pure un vano in plastica.. tu togli tutto e ti trovi davanti la marmitta.. incominci a svitare piano piano i 2 prigionieri (se non l' hai mai fatto quello di destra ti darà dei problemi, perchè non c' è spazio per lavorare)
e poi smontati i 2 prigionieri, levi la marmitta dal telaio con la chiave 13.. non ti preoccupare non cascherà in terra... devi spingerla verso lo scudo della carena e piano piano la togli

Per montare la ZX ti daranno le staffe... ti consiglio di montarle subito ma senza stringerle in modo che ti diano un pò di mobilità, poi attacchi la marmitta alla staffa ma senza stringere (capirai il motivo quando la monterai) e procedi a mettere la marmitta attaccata al cilindro.. con i 2 prigionieri.. strinti i prigionieri, ti sistemi le staffe a modo e serri il tutto..

niente di eccezionale.. lo puoi fare da solo, se hai qualche dubbio chiedi