allora...non mettere la revers ma una stage 6 pro replica...poi non un 17,5 ma un 19(tanto ahi il compensatore di fluidi quindi i cunsumi non si sentono molo)
poi metti un 70cc(io consiglio malossi) o sennò visto che costa poco un dr!

il compensatore di fluidi non serve quasi a niente... se ce la fai metti una marmitta migliore detta reverse tipo la top line

non è che cambi molto tra le due..

Secondo me potrebbe stare bene così... il 19 su un 50 mi sembra un pò sprecato e la reverse è giusta per 50... Io lo terrei così, mi sembra già abbastanza spinto...

ok.. vada per la top line..

si...la top line è meglio...però con il tempo ho sentito che diventa color piscio ...e non è il massimo d'estetica...metti un'arrow extreme ...che di prestazioni siamo li....

si...la top line è meglio...però con il tempo ho sentito che diventa color piscio ...e non è il massimo d'estetica...metti un'arrow extreme ...che di prestazioni siamo li....

per la cronaca l'arrow e la revers sono identiche... e poi tutte le marmitte si arrugginisco o si sporcano... il segreto? pulirle tutti i gg w TOP

allora togli
compensatore di fluidi stage6 (non ti serve con gt 50 e 17.5)
semi puleggia malossi ventilvar
campana autoventilante stage6 (solo se devi cambiarla metti una dr)
cinghia rinforzata malossi (se è consumata metti l'originale che va meglio per ela non spinte)
frizione malossi fly clutch(se la tua è consumata mettine una più economica tipo dr, bettella

rimani
carburatore dell'orto 17,5
variatore malossi multivar

a questo punto con i soldi risparmiati per cose che non ti servono compri un gt dr

per la marmitta o ne metti una per base (e fai casino) o ti tieni la line (perdi in allungo e in coppia max ma fa poco rumore, non hai problemi con le forze dell'ordine)