a meno che tu non abbia intenzione di passare ad un 144cc o ad un elaborazione veramente pesante ti basta un bel tmx 35.. è uno dei migliori e da quel che so rende meglio di un 37 dell'orto.. è solo più menoso da tarare ma difficilmente si scarbura.. solo con la marmitta noterai un cambiamento agli alti ma non così eccessivo.. il 38 solo con la marmitta mi pare esagetato

saranno più semplici ma i getti costano di più e almeno qua a genova si trovano di meno.. poi non so dalle altre parti

ciao, il pistone originale e un vertex grafitato monofascia. Per il cilindro ti consiglierei quello del cr/wr senza prendere soldi x stare a rifare i travasi perché rischi di spaccare qualcosa. Lo scarico se cerchi bene lo trovi a poco anche 200 euro. Per Il pacco e il cilindro se vuoi puoi chiedere a me tramite mp.

sul fatto che fosse più prestazionale non avevo dubbi... mi chiedevo solo, se valesse la pena cambiare marmitta ora che ho già l originale svuotata, oppure è una spesa inutile! sono comunque 260 euro, x cui.. vale così la pena rispetto all originale svuotata?

sul fatto che fosse più prestazionale non avevo dubbi... mi chiedevo solo, se valesse la pena cambiare marmitta ora che ho già l originale svuotata, oppure è una spesa inutile! sono comunque 260 euro, x cui.. vale così la pena rispetto all originale svuotata?

Ti dico che non si sente praticamente niente come potenza, la differenza sta nell' erogazione!

massimo un 170 e un 172

io ho quella del cr e ho visto un mio amico con la hgs andarmi via eppure le prime marcie cambiavamo uguali poi io dovevo cambiare prima di lui per non andare fuorigiri. L hgs ha semplicemente più alti

allora per i getti della basta che chiedi dell'orto e va bene al massimo gli dici vhst 28.. per le dimensioni mi sembra eccessivo.. io non andrei sopra il 168 se vuoi una carburazione ottimale.. e minimo il 38 va bene gioca con la vite piccola a fiancoa quella dell'aria 1\mezzo giro dovrebbe migliorare i medi se non erro