mah, io ti posso solo dire che con il top racing un mio amico ha fatto sui 2000 km, escluso rodaggio, e poi ha sbiellato ( ovviamente aveva l'albero originale...) perciò ti consiglio di cambiarlo con un rhq o uno stage 6

mah, io ti posso solo dire che con il top racing un mio amico ha fatto sui 2000 km, escluso rodaggio, e poi ha sbiellato ( ovviamente aveva l'albero originale...) perciò ti consiglio di cambiarlo con un rhq o uno stage 6

lascia perdere...cambiare l' albero non è una cosa così semplice come si pensa, prima guarda un meccanico mentre lo fa...
se tenti di farlo te per la prima volta, al 99% spacchi i cuscinetti, e rovini l' albero....

si ma il mio albero ha 4100km...

e poi devo fare ancora il rodaggio !

no il dilemma è che ho 150 euro da parte, sono indeciso se comprare l albero o il gt

solo che se compro l albero poi non ho i soldi per montarlo, e i soldi per montare sia gt che albero li avro fra 200 anni!

al 99% mi sa di cazzata! io l'ho fatto da solo, su un blocco piaggio, senza avere mai visto nessuno prima e adesso è solo 1 po starato e scarburato, ma la meccanica va! comunque apparte gli scherzi, dò ragione a ale, se non te la senti, non farlo da solo...

lascia perdere...cambiare l' albero non è una cosa così semplice come si pensa, prima guarda un meccanico mentre lo fa...
se tenti di farlo te per la prima volta, al 99% spacchi i cuscinetti, e rovini l' albero....

dico così perchè è statistica, complimenti a te che ci sei riuscito, la maggior parte della gente non riesce neanche ad aprire i carter senza fare danni...