per i 4 tempi forse.....(ma secondo me è una baggianata) per i 2 no di certo.....perche il "turbo" o il compressore nel 2 tempi lo fa l'espansione.

infatti sui 2 tempi sono sicuro che non funzioni però sui 4 tempi non saprei

io ho detto fiko, ma a prescindere che funzioni o meno, mi sembra una caxxata

su un 4 tempi funzionerebbe, ma non darebbe un incremento di potenza.
l' energia elettrica per funzionare la prende dall' alternatore, quindi un maggiore carico sull' albero. una turbina invece recupera l' energia cinetica dei gas di scarico.

non funzionerebbe nè su un 2 tempi, nè su un 4, nè su un 275 tempi...

avete presente la potenza e l'energia necessaria per comprimere l'aria?

ehm, per favore ragazzi... non fatemi diventare volgare...!!!!!!!!!!!!!!!!!!

io ho chiesto solo se funzionerebbe una cosa simile non mi pare una domanda tanto idiota neanche avessi chiesto cos'è una brugola ...

Io ho visto preparazioni di scooter a turbina, ma vi assicuro che non costavano 30 euro piu spese spedizione...
Il turbo non è solo la girante...è tutto un complesso di modifiche nelle quali rientra la chiocciola...che dovrebbe essere in alluminio o inox e poggiata su cuscinetti..poi ci sono le valvole, l'albero a camme, il basamento ecc...senza contare la centralina per gestire il tutto.
Ho visto T-max a turbina, uno col Nos anche..se cercate su youtube ne trovate a secchi di prepazazioni cosi..ma non a 30 euro ragazzi....

lo dicevo scherzosamente, ma in ogni caso, basta guardare l'immagine... una girante e un corpo in PLASTICA, cosa potete aspettarvi?

un motorino che se saranno 100W è dir veramente tanto...la conservazione dell'energia vuole che se il motorino assorbe 100W non ne potrà mai dare più di 100 all'aria che comprime, e quindi di conseguenza il motore non potrà che erogare un massimo circa 100W in più.
che è più o meno lo stesso contributo che da spegnere le luci.

questo genere di "sovralimentazioni" può essere equiparato ad un compressore volumetrico, ma davvero, non pensiate che un coso del genere possa portare il minimo vantaggio...

ora ho dato una spiegazione un po alla c***o, ma se vi interessa si può scendere nei particolari

cambiati il filtro con 30 euro...o il carburatore piu grosso...
Cazzarola, quando ero piccolo io si smontava il motore totalmente...e giu di lima nel condotto di aspirazione e di scarico per farli piu lisci e regolari possibili, si allargavano i travasi, si faceva cromare la camera di combustione..cambiavamo l'albero a camme..poi portavo la testata a scuola e col lapidello a controllo numerico gli si abbassava la testata di qualche decimo di mm...si mettevano le candele a 4 punte..carburatori doppio corpo...il variatore a massette differenti ecc...
Ed alla fine avevo un Oxford 80cc col p4 che faceva i 140 km/h provati con una macchina a fianco.
O un Sr Aprilia che montava un 125 cc a mi faceva i 130 km/h...avevamo messo su il carburatore della vespa 150..ecc...

Non serve sprecare soldi in stupidate...credetemi.
Gia lucidando i condotti d'aspirazione e di scarico le prestazioni cambiano.
Però costa fatica..ed oggi credo son pochi i ragazzi che si smontano il motore e che lo sanno rimontare...purtroppo.

Oh ecco...lucidare!
Non mi veniva il termine scusatemi...ma a volte son un pochetto dislessico.

Ed a volte scoppiato debbbrutto

Però i ragazzi di adesso, tutti con sto Zip, o l'Energi o simili, non credono che una lucidatura ai condotti faccia gia andare meglio il motore..Ci mettono il turbo da 30 euri

sn daccordo con voi...ma noi giovani nn è csi semplice fare certi interventi......io ho studiato ma ho studiato tanto prima di arrivare a sapere quel poco che so(ed è poco).....ho provato e riprovato, d'estate lavoro da un preparatore vicino casa mia....nn è facile è quasi una religione!! e molto spesso bisogna tentare e tentare e l'ingenuità e l'inesperienza puo portare a credere a queste cose miracolose.....