Bè oddio l'RC8 ha meno cavalli della 1098 forse intendi un fatto puramente estetico???

sarà ma nella prova di motociclismo a laguna seca di tutte le 1000 del mercato.......la rc8 stava davanti al 1098.....

Certo non si batte de sicuro costa 21000 eurozzi
ma che semo diventati matti 40 milioni del vecchio conio

mai provata la 1098s????
bè vi dico che in strada si è scomoda...ma in pista nn si batte!

basta un 1000 k8 con 8 000 euro di modifiche

Bè oddio l'RC8 ha meno cavalli della 1098 forse intendi un fatto puramente estetico???

Sulla prima parte hai anche ragione, però bisogna considerare che le linee stanno cambiando ed alla fine se la vuole nuova se la fà piacere. Sul fatto 1098 è bella niente da dire, ma se guardiamo il trend........gli scarichi sotto coda abbandonati da quasi tutti, il frontale che sembra dell'r1. Comunque così c'è poco da fare NON è definitiva.

Il frontale caso mai sembra quello dell'F4 dato che i disegni derivano da quella e che l'ing Tamburini ha disegnato entrambe le moto

Il frontale caso mai sembra quello dell'F4 dato che i disegni derivano da quella e che l'ing Tamburini ha disegnato entrambe le moto

come, come, come...

dove hai letto questa divertente barzelletta.

basta un 1000 k8 con 8 000 euro di modifiche per umiliare, non battere, umiliare un 1098 r da 35 000 euro.

A me non pare che in Superstock la Suzuki umili la Ducati

ragazzi ancora co sta storia de sbk, moto gp , io dico solo che pe strada ne ho incrociate 2 e l'ho sderenate stanno ancora a capi' se era passato un'aereo oppure na GSX R 1000

ragazzi ancora co sta storia de sbk, moto gp , io dico solo che pe strada ne ho incrociate 2 e l'ho sderenate stanno ancora a capi' se era passato un'aereo oppure na GSX R 1000

A me non pare che in Superstock la Suzuki umili la Ducati

SUZUKI e' grande.
SUZUKI ha una SUA filosofia di concepire la MOTO.
SUZUKI e' SEMPRE alla ricerca dell'ottimale COMPROMESSO, di immettere sul mercato una IPERSPORTIVA che sia una ottima MOTO per la pista, ma non TRALASCIA mai di vista, che la moto dovra' girare su strada e che andra' nelle mani dell' utente sportivo ma comune.
Tutte le altre case chi piu' chi meno, per le loro ipersportive, mettono su strada dei modelli + portati all'utilizzo di PILOTI esperti, in PISTA, tralasciando il fattore dell'utilizzo QUOTIDIANO su strada, dall'utente comune.
Inoltre e' sotto gli occhi di tutti, che gli interventi di MANUTENZIONE ordinari, sono di GRAN lunga inferiori sia di numero che di COSTI dalle ITALIANE, l'affidabilita' del mezzo in generale e' per DURARE nel tempo e per non avere costi GESTIONALI troppo onerosi.
Insomma POCO fumo e MOLTO arrosto.
Rapporto QUALITA'/PREZZO imbattibile.
Lo SBORONE ITALIANO e' invece orientato sull'acquisto della moto che sia imbattibile in PISTA, monta gli accessori piu' INCREDIBILI per utilizzarla su STRADA, essendo lui CONVINTO di essere un PILOTA da PISTA che gira su STRADA.
Certamente presentarsi al BAR con la moto da 30.000-60.000-100.000 e
che magari sia CAMPIONE del MONDO ha il suo fascino.

Il milan e' una bella squadra, l'inter e' una bella squadra, la juve e' una bella squadra, ma io tifo SUZUKI

Considerato il fatto che nn sappiamo cosa c'è dietro alle competizioni e cosa si adotta...in sbk le moto forse di serie hanno solo il nome...l'avancorsa cambia,il forcellone nn ne parliamo,l'aerodinamica invece...pure !
In superstock di contro le modifiche sono meno rivoluzionarie ma ci sono sempre e poi sappiamo benissimo che a questi livelli conta oltre che la preparazione del team anche,anzi soprattutto, il manico...le prestazioni delle moto rientrano tutte in 1 secondo!Cià...

SUZUKI e' grande.
SUZUKI ha una SUA filosofia di concepire la MOTO.
SUZUKI e' SEMPRE alla ricerca dell'ottimale COMPROMESSO, di immettere sul mercato una IPERSPORTIVA che sia una ottima MOTO per la pista, ma non TRALASCIA mai di vista, che la moto dovra' girare su strada e che andra' nelle mani dell' utente sportivo ma comune.
Tutte le altre case chi piu' chi meno, per le loro ipersportive, mettono su strada dei modelli + portati all'utilizzo di PILOTI esperti, in PISTA, tralasciando il fattore dell'utilizzo QUOTIDIANO su strada, dall'utente comune.
Inoltre e' sotto gli occhi di tutti, che gli interventi di MANUTENZIONE ordinari, sono di GRAN lunga inferiori sia di numero che di COSTI dalle ITALIANE, l'affidabilita' del mezzo in generale e' per DURARE nel tempo e per non avere costi GESTIONALI troppo onerosi.
Insomma POCO fumo e MOLTO arrosto.
Rapporto QUALITA'/PREZZO imbattibile.
Lo SBORONE ITALIANO e' invece orientato sull'acquisto della moto che sia imbattibile in PISTA, monta gli accessori piu' INCREDIBILI per utilizzarla su STRADA, essendo lui CONVINTO di essere un PILOTA da PISTA che gira su STRADA.
Certamente presentarsi al BAR con la moto da 30.000-60.000-100.000 e
che magari sia CAMPIONE del MONDO ha il suo fascino.

Il milan e' una bella squadra, l'inter e' una bella squadra, la juve e' una bella squadra, ma io tifo SUZUKI

Bravo così così...aggressivo

SUZUKI e' grande.
SUZUKI ha una SUA filosofia di concepire la MOTO.
SUZUKI e' SEMPRE alla ricerca dell'ottimale COMPROMESSO, di immettere sul mercato una IPERSPORTIVA che sia una ottima MOTO per la pista, ma non TRALASCIA mai di vista, che la moto dovra' girare su strada e che andra' nelle mani dell' utente sportivo ma comune.
Tutte le altre case chi piu' chi meno, per le loro ipersportive, mettono su strada dei modelli + portati all'utilizzo di PILOTI esperti, in PISTA, tralasciando il fattore dell'utilizzo QUOTIDIANO su strada, dall'utente comune.
Inoltre e' sotto gli occhi di tutti, che gli interventi di MANUTENZIONE ordinari, sono di GRAN lunga inferiori sia di numero che di COSTI dalle ITALIANE, l'affidabilita' del mezzo in generale e' per DURARE nel tempo e per non avere costi GESTIONALI troppo onerosi.
Insomma POCO fumo e MOLTO arrosto.
Rapporto QUALITA'/PREZZO imbattibile.
Lo SBORONE ITALIANO e' invece orientato sull'acquisto della moto che sia imbattibile in PISTA, monta gli accessori piu' INCREDIBILI per utilizzarla su STRADA, essendo lui CONVINTO di essere un PILOTA da PISTA che gira su STRADA.
Certamente presentarsi al BAR con la moto da 30.000-60.000-100.000 e
che magari sia CAMPIONE del MONDO ha il suo fascino.

Il milan e' una bella squadra, l'inter e' una bella squadra, la juve e' una bella squadra, ma io tifo SUZUKI

Non voglio andare OT , ma stavolta Fry, non sono daccordo ( lo sono quando fai tutti i discorsi di sicurezza, assolutamente)
ma in STRADA, la regina è HONDA, PUNTO, e non lo dico perchè ce l'ho ( non sono il tipo da tirare acqua al suo mulino) ma si sa che sono le moto più gestibili e sfruttabili.
Poi che honda in pista con le dovute "spese" sia comunque al top ( e lo si vede in supersport, superbike ecc) quello è un altro discorso; ma se parliamo di ipersportiva a 360° ( se e qualora una supersportiva può esserlo) quella è HONDA , senza timore di smentita.

Scusate la piccola intrusione

Ragazzi comunque è inutile che dite e fate.... io ce l'ho più lungo!!

si, il pistone.....





scusate l'intrusione...

NO secondo me lo scarico