che vada meglio con i rulli leggeri(ripresa,accelerazione,ecc)sicuramente,però bisogna testare caso per caso,poichè di v.max i rulli leggeri non dovrebbero fargli aprire al max tutte le pulegge del vario..
onestamente a mio avviso molto meglio mettere un vario completo..
comunque io sapevo che i rulli del kimco 300(leggeri di poco)lo facevano andar bene ma non ne sono sicuro..

Ah...finalmente qualcuno con un pò di cervello...non volevo dirlo per non fare il polemico ma se proprio vi sentite tanto "manici" perchè al posto di stare come i cretini seduti su una sella semplicemente ad accelerare non vi fate una bella moto? Vi faccio vedere alcuni dati:
T-Max:
Cilindrata 499 cc
Alesaggio x corsa 66 x 73 mm
Rapporto di compressione 11:1
Potenza massima 32 kW (43,5 Cv) a 7.500 giri/min.
Coppia massima 45 Nm (4,6 kg-m) a 6.500 giri/min.
Peso in ordine di marcia 221 kg
Freno ant. Doppio disco, 267 mm
Freno post. Disco singolo, 267 mm
Pneumatico ant. 120/70-15
Pneumatico post. 160/60-15
Consumo medio: 16 km/l

Cosa ultima ma non meno importante: Listino IVA incl.: 9.590,00 €
Faccio un attimo un paragone sempre con un'altra yamaha (una entry level del reparto moto) giusto per rimanere in tema
Fz6:
Cilindrata 600 cc
Alesaggio x corsa 65,5 x 44,5 mm
Rapporto di compressione 12,2:1
Potenza massima 72,0 kW (98 CV) a 12.000 giri/min
Coppia massima 63,1 Nm (6,44 kg-m) a 10.000 giri/min
Freno ant. Doppio disco, 298 mm
Freno post. Disco singolo, 245 mm
Pneumatico ant. 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneumatico post. 180/55 ZR17M/C (73W)
Peso in ordine di marcia 201 kg
Consumo medio: 18 km/l

Prezzo Listino IVA incl.: 6.890,00 €
T-max visto come scooter:
pregi: il migliore della sua categoria
difetti: consuma moltissimo e il prezzo è esagerato
T-max visto come moto (se così si può dire):
pregi: comodità
difetti: scarsa potenza, scarsa coppia, risulta goffo e poco agile, pesa troppo, l'impianto frenante è sottodimensionato, posizione di guida inadatta ad una guida sportiva perchè non trasmette il benchè minimo feeling con l'avantreno, prezzo davvero troppo esagerato, consumi altissimi non rapportati alla potenza

Ho detto tutto o ho mancato qualcosa? Vi voglio ricordare in ultimissima analisi solo che con quello che costa il t-max nuovo mi ci compro una r6 nuova o ancora meglio una ducati 1098 usata (aggiungendoci massimo 2.000 euro)!

ti stai sbagliando tanto, mio zio lo possiede, io ho solo 17 anni e lo provato e ti dico che come agilità è mostruoso e poi è sempre un bicilindrico. Se il prezzo è cosi esagerato un motivo ci sarà o no? costa persino di più del gp 800 che come potenza è molto esagerato. Quest'ultimo lo possiede mio suocero e posso dirti che l'acceleratore non puoi neanche toccarlo.

...a 17 anni hai già un suocero?

Concordo.

Però, ovviamente ti deve aiutare anche il non avere l'ansia di guidare un mezzo non sicuro e con conclamati difetti di stabilità (vedi la campagna di richiamo honda).

dispiace dell'accaduto,non si scherza con i danni fisici...i mezzi alla fine si riparano..però onestamente devo dire che io ho l'SH 300 e mai problemi...
Fino a qualche mese fa avevo il GSX r 100 k7 più decine di mezzi a due ruote avuti in 30 anni(ora ne ho 40)...percui parlo con una certa cognizione..
L'SH 300 non è stabile come la moto,ma se si guida con la testa non provoca nulla...gli alleggerimenti se ci sono avvengono col parabrezza quando si forza l'andatura e con vento(io comunque non ho parabrezza)....

Le oscillazioni oltre di 120-130 con paravento sono state risolte da tempo, basta stringere il canotto dello sterzo e si viaggia stabili anche fino a 140-145(sempre con paravento) testato da me ed altri conoscenti.

Anche lo strattono della frizione è risolvibile, non occorre cambiare frizione.

in configurazione originale la trasmissione dell'sh300 fa partire la cinghia circa 1cm dentro i correttori di coppia(come se si partisse di seconda con la macchina) sforzando la frizione, specialmente in due.

Per risolvere basta montare un variatore aftermarket, oppure aggiungere un rasamento nel mozzo del variatore (partirà con un rapporto piu corto) e magicamente gli strattoni sia caldo sia in due spariranno

Può essere,allora vuoldire che tu sei anoressico e giri sempre da solo perchè 105 kg si raggiungono girando in 2 nn credi

Per le oscillazioni a 120km/h,beh partiamo dal fatto che non è una moto,ma la stazza dell'SH direi che è abbastanza esile,ti riporto alla mia considerazione di tale mezzo sulla sua consistenza!!