bhe ci sono tante cose da fare;D
la prima è kit centralina+ scarico + filtro aria

Come detto prima non puoi mettere una centralina su un carburatori...dato che l'afflusso della benzina viene gestito dai carburatori e non dagli iniettori e quindi dalla centralina... Indi per cui...niente centralina!!

il kit è composto dai getti spilli micro rondelline per spessorare gli spilli.
Sconsiglio il montaggio casereccio, prenderci al primo colp è praticamente impossibile e ogni volta c'è da riaprire i carburatori...oltre ad essere una manata è difficile (per chi non pratico) capire come coreggere...
Il prezzo non lo so...gli effetti sono una migliore carburazione più adatta a una configurazione con filtro e terminali!

Prova prova...ci sono diversi stage...in base al tipo di motore su cui metterli... Poi sappimi dire che ti dice!!

Jave su un 600 ho dei dubbi sulla centralina...
Fai così
-scarico completo ( quindi terminali + collettori)
-Filtro aria sportivo
-Kit dinojet stage 2 ( comprende spilli e getti + performanti)

no cosi svuoti totalmente la moto della poca coppia che ha

quella roba serve sol ose abbinata a pistoni e cilindri da 680 altrimenti la moto diventa un bocchino

no cosi svuoti totalmente la moto della poca coppia che ha

quella roba serve sol ose abbinata a pistoni e cilindri da 680 altrimenti la moto diventa un bocchino

quindi dici che non c'e' nulla da fare me la devo tenere cosi?

La cosa migliore da fare sarebbe tenerti i soldi in tasca e metterli via per quando, stufo dei 50 cv del 600, vorrai passare a qualcosa di più robusto... allora darai indietro il 600 e aggiungendo quei soldi ti prenderai un... quello che vuoi!

ma si hai ragione pero non spenderci piu di tanto .........sul 600 e usalo cosi come e' almeno e' piu affidabile e ti da meno rogne e poi se ti stufi tra un annetto lo cambi con un bel s2r 1000 che ha 90 cv in piena sicurezza e affidabilita oppure se vuoi il maxx vai di s4r 130cv e tante emozioni sempre con tanta affidabilita