Salve a tutti!
In zona ho trovato un nuovo falcone civile in buono stato.
Sto meditando se fare o meno la.....pazzia....moglie permettendo..
Voi che siete esperti potreste dirmi cosa chiedere al proprietario (sempre che poi mi risponda sinceramente) e soprattutto cosa controllare in un n uovo falcone civile per evitare spiacevoli sorprese?
Un altro dubbio che mi è sorto: con tali moto anni '70, possiamo circolsare liberamente?
ad esempio, sono sprovvisti di frecce....al poliziotto zelante di turno che dico???
Grazie mille e scusate per le domande che forse avreste sentito chissa quante volte....

Ma perchè poi fermarlo : il Falco è nato per girare, anzi trottare....

.......che dici Giò? Ci sei ? Ci segui ?

Giò, mi sembra giusto chiamarti in causa quando ci chiedono lumi sul Falco.

Dopotutto ne abbiamo parlato parecchio in questo Topic e ne parleremo ancora molto, ne sono convinto.
Ultimamente vedo molti baldi giovanotti interessati al mezzo.
Chissà che qualcuno si sia accorto che il costo d'acquisto sia molto inferiore ad una Vespa ET3 ma con ben altri risultati in termine di utilità, prestazioni e spese di gestione.........mah, si vedrà...

..io ho posseduto un et3,molto bella e molto fashion!!!pero' il problema di fondo(a parte l'uso che si fa della moto) e' la guzzite..quando ne rimani contagiato sei fregato, devi averne una ....e poi senza nulla togliere alle moderne,le guzzi d'epoca in quanto a fascino sono uniche!!...ps volevo aggiornare gippi,sto trattando un nuovo falcone militare che scambierei con qualcosa che ho in garage...purtroppo i liquidi sono pochi e si prova a buttarla sul baratto..in altri tempi il nuovo falcone che avevo sottoposto al tuo giudizio non me lo sarei fatto scappare...ps.cosa ne pensi di questo? Link a pagina di Moto.it

ciao ragazzi, era un pò di tempo che non mi facevo vivo ..
volevo solo dirvi che questa è stata la mia prima estate con il mio blu falcon.
l'ho testata in tutti i modi: percorsi misti, superstrada, passi e sterrato... uno spasso!
sarei pronto a fare anche un viaggio lungo.. certo non è una moto da autostrada perchè rischi di farti spazzare via da qualche bolide a sei ruote ma sulle SS e superstrade vai alla grande.
Ho anche piazzato il suo parabrezza che è risultato molto confortevole e protettivo.
Questa mattina però ho avuto una sorpresina. Era una settimana che non la prendevo ed ho trovato la marmitta zuppa di benzina....
per essere sicuro che fosse vuota l'ho anche smontata facendo uscire uscire tutta la benza..
cosa sarà successo..problemi col carburatore? se è andata nella marmitta sarà anche trasudata nella coppa dell'olio? io comunque l'ho rimessa in moto e fatto un bel giro perchè ne vavevo veramente voglia.
cosa può essere successo: qulcuno ha mai avuto un problema simile? sono tutto orecchi..
ciao, Alex.

Immagine: Link a pagina di I56.tinypic.com

...ciao e grazie per le risposte.
nella marmitta c'era almeno mezzo litro di benzina (ma anche di più) che inizilmente è uscita da un buchino che ho scoperto sotto il silenziatore (..a proposito, come lo posso ripristinare..);
il rubinetto della benza di solito lo chiudo ma l'ultima volta lo avevo lasciato aperto quindi è da escludere che si tratti di malfunzionamento..;
probabilmente è successo come dite voi, proverò a cambiare galleggiante e spillo;
oggi stesso proverò a controllare l'olio.
ciao
Alex

...no non è un buco per la condensa perchè non è centrato (per intendersi vicino alla saldatura) e non è nemmeno circolare, quai un piccolo taglio...sentirò qualche riparatore di marmitte se si può saldare..
ciao

Consiglio spassionato : NON girare più con il Falco finchè non avrai controllato l'olio

Quando sviti il tappo, metti una o due gocce d'olio sul dito ed annusalo : se sa di benzina cambialo immediatamente.............e non girarci più finchè non sei sicuro che la benzina non sia entrata anche in coppa !!