Sulla mia murava dopo i 10.000 giri
O meglio,saliva ancora di giri,ma si sentiva che non c'era più potenza

ragazzi dobbiamo chiarire per l'ultima volta se è davvero il pin 66 che blocca la potenza della moto!
vi spiego brevemente il perchè:
ho aperto un'altro topic (switch per de/ripotenziamento 600 k8) chiedendo se era possibile mettere uno switch(interruttore) su questo filo per depotenziare la moto al momento opportuno(controllo fdo)
ma è saltato fuori che è un piccolo bullone sulla rampa dei corpi farfallati..
ora
se qualcuno ha notizie precise su questo vi prego datemi una risposta perchè sto impazzendo!!

assolutamente no....ti stai confondendo con la kawasaki

ma in cosa mi sto confondendo??
che la kawasaki ha il pin 66 o ha il piccolo bullone??

perchè ste info me le hanno dette sul forum quindi non ho proprio idea!!

la kawatappi ha un ponte da eliminare ad una vite con un fermo al corpo farfallato

ah ok
andrò a informare l'informatore
quindi quello che depotenzia il k8 è il pin 66 giusto??

Si stà facendo una confusione enorme per stò depotenziamento. .
Metti a full-power e vai tranquillo

è quello che vorrei fare.. ma è anche vero che meglio prevenire che curare!!

e poi ormai è diventata una questione di principio!
voglio capire che diavolo è che blocca sta povera gixxer!!

ma portala dal meccanico e basta....a me quando ancora non lavoravo in suzuki mi hanno chiesto 30€ che saranno mai!

oggi è venuto uno del concessionario a ritirare il mio ktm..

comunque ho chiesto a lui sta cosa..
ha detto che sicuramente è il filo.. però non sa se c'è anche qualcos'altro.. ha detto che se è solo il filo non c'è nessun problema a mettere il tasto.. altrimenti ha detto di non farsi problemi ad andare in giro

spero che questo sia adetto soltanto alle vendite...perchè per non sapere una cosa del genere.....si il tasto lo puoi mettere tranquillamente! lo avrei messo anch'io se avevo i specchietti DBkiller ecc....ma siccome non ce l'ho allora è inutile metterlo, se proprio mi si devono inculare almeno gli do una ragione valida

ma portala dal meccanico e basta....a me quando ancora non lavoravo in suzuki mi hanno chiesto 30€ che saranno mai!

ah beh se la metti così allora ti do ragione
xò io per adesso voglio avere tutto in regola.. ne ho avuti di problemi con le fdo.. ma finchè si trattava della locale e io avevo un 125 sm era un conto.. ora devo fare il serio!

Zayron lavori nella suzuki?

se ti dicessi che poco fà uno si è messo in mezzo alla strada e ha cercato di fermarmi con quella inutile paletta?e io gli sono passato accanto a 180 xD

per ora sto facendli gli stage, e ci vado nel tempo libero
quest'anno finisco la scuola e già mi hanno fatto la proposta per lavorare lì...quindi si, si può dire che ci lavoro dai

beh direi ke hai fatto la stessa cosa che ho fatto io con il k solo che l'hai fatto a velocità un pò + sostenuta

Che fortuna. .

Ragazzi siccome il 30 di dicembre ho avuto un incidente abbastanza grave (più per la moto che per me, anche se non mi è andata benissimo) con la mia ninja 250 e ormai è irrecuperabile, stavo pensando di prendere una 600 depo. Cosa meglio di una gsxr 600?! Meravigliosa, ma ho una domanda:
- mi confermate che il problema è il famoso pin 66 e non ci sono ulteriori blocchi meccanici?!
- vi sembra fattibile un interruttore (nascosto a dovere) per riportare in qualsiasi momento e soprattutto in maniera veloce la moto da ripo a depo e viceversa?!
è importante, soprattutto la seconda domanda...non sono le revisioni ordinate dalle FdO a preoccuparmi, ma quelle a sorpresa di un motociclista esperto, smaliziato e in grado di staccarmi le gambe ( ) come mio padre.

grazie e un lams a tutti

grazie delle risposte zyron!
allora è sicuro, entrerò a far parte del club degli gixxeristi !!!se si potesse anche ripo a libretto, ma non si può avere tutto dalla vita...
non ho potuto fare a meno di notare che sei di tor san lorenzo, io vado in campeggio li da quando sono piccolo...magari quest'estate ci si vede per un bel giro in moto

per st'estate puto a fare qualche pistata
ma un'uscita si può anche fare dai!

comunque...se la lasci depo a libretto paghi di meno xD ass..e bollo
l'interruttore dovevo metterlo anche io...causa guardie...ma poi ho riflettuto che se mi fermano mi fanno il c**o uguale per tutto il resto quindi xD

sono obbligato a lasciarla depo a libretto, sono ben lungi dalla patente senza limitazioni .
La moto dovrei andarla a vedere lunedì e in seguito inizierò a spulciarla in lungo e in largo per capire dove mettere questo benedetto interruttore.
Siccome credo che non abbiano moto depo in concessionario, dovrò ordinarla...ora...quanto azzo ci vuole per farla giungere alle mie dolci cure?! Sono troppo impaziente!!!
Poi, se qualcuno sa dove è situato di preciso sulla centralina il pin66 mi farebbe un favorone , le mie nozioni di ellettronica sono impazienti di mettersi all'opera per "l'arduo montaggio" (lo potrebbe fare anche un bambino ) di questo "interruttore di guerra"

ragazzi sono veramente disperato!!!
ieri sono stato al motoday alla fiera di roma e parlando con il responsabile dello stand suzuki mi ha detto che la gsx r 600 depotenziata si potrà ordinare solo da dicembre e verrà consegnata a maggio 2011!!!
L'unica alternativa è cercare qualche rimanenza in qualche concessionario, ma questa moto sembra introvabile!!!
Mi dispiace da morire...se qualcuno sa dove posso trovarne una mi farebbe un gran favore, possibilmente vicino roma, ma sono disposto a girare tutta italia...

io l'altro giorno avevo chiesto al mio capo per un mio amico...e mi aveva risposto di si tranquillamente...solo che il prezzo è quello base di tutti....9.300€ se vuoi ti dico dove andare!

hai provato da cruciani? zayron tu che conce suggerisci?

mi sa che è lo stesso...perchè io lavoro in un'officina...non so a chi chiedono...comunque puoi passare tranquillamente da zephiro moto si trova al colosseo...via capo d'africa 11 (in ogni caso trovi tutte le indicazioni nel sito suzuki)

zayron sei un mito, non ti conosco di persona ma già sei un fratello per me!!! chiamo immediatamente e ti faccio sapere!!!