ci potrebbe anche stare con alcuni miglioramenti

un team con un 24 un vl15 e una big one?

Perchè no
Per il 24 forse hai ragione ci vuole un 26
ma la big one a passaggio basso l'hai mai vista

certo che l'ho vista , altrimenti non sarei qui a discuterne a riguardo, a differenza di molti utenti che parlano per "sentito dire"

Ma un mio compagno ce l'ha e ai bassi gli da un botto(come piace a me)

Quindi secondo te non si può mettere un mhr team con l'ela indicata prima e se si quale pacco lamellare e quale marmitta dovrei mettere

il 24 mikuni su un team ci può stare, nn vedo il motivo di queste faccine come a dire che c***o vuoi fare?
ah è vero qui si mette un 30 su un gt originale...scusatemi

il mikuni ci puo stare, ma sicuramente non con un vl15 e una big one che tappa di brutto...
poi volendo anche il 12 ci puo stare, però qui si parla di come fare rendere al meglio un team, e sicuramente la resa ottimale non l'ha con un 24 e gli altri pezzi

Di sicuro su un team va meglio un ela completa ma io non ho chiesto di avere un ela ottimale ma se conviene e se mi rende di più mettere un team su un ela intermedia e comunque la big one a passaggio basso non tappa per niente

p.s che pacco ci va

Raga volevo un ulteriore informazione.
Quale g.t montereste voi tenendo conto di:
-che sia compatibile con una marmitta(rigorosamente) a passaggio basso
-Buone prestazioni(cioè che mi lasci con le braccia dritte in ripresa)
-Buona affidabilità(circa 10000km o anche qualcosa di più)

allora da quello che o letto le prime 2-3 pg i rapporti li devi allungare con 14/60 stai in mono 1a sec e terza, diventa inguidabile con ela trofeo.. come affidabilita con la giusta manutenzione li superi i 10000
come gt ti consiglio il solito top maxikit lavorato,che a anche l'albero
marmitta artigianale che la possono fare a passaggio basso
pacco lamellare conti-v-force-boyesen con collettore mhr o il loro raccordato
carbu 28 keihin se vuoi il meglio senno vai sulle repliche koso pwk o il dell'orto che pero e inferiore(vendo un keihin valvola cilindrica)..
un accensione a rotore del tipo selettra polini italkit, la italkit e la migliore qualita prezzo
frizione a denti dritti top con dischi polini e molle malossi rispessorate...
e rapporti tipo 14/51 o anche piu lunghi senno non se para
sicuramente mi sono scordato qualkosa
a la sesta lunga top performance e desmodromico top in ergal
lavorazione gt e carter

ah la big non tappa per niente ma se è una marmitta concepita per bassi medi, e va su un 50/70 base

Sara che di moto elaborate non ne ho povate tante ma quel beta con la big one( da non confondere con quella a passaggio alto) a passaggio basso che ho provato montava un mhr team ed era una bomba e a me che come dicevo prima che di moto ben ela non ne ho provate tante mi sembrava chissa che cosa

senno una buona ela ma meno spinta puo sempre essere fatta con il top 86 ma con meno spesa e meno spinta
maxi kit con albero apposito
pacco top tpr
collettore malossi o metrakit
carbu 26 vhst o 28 keihin o dell'orto valvola cilindrica
marmitta top a passaggio basso
dischi polini
rimozione mixer e contralbero
la lavorazione dei carter ci vuole x forza
cuscinetti skf
sesta lunga
e allungo dei rapporti, cosi sei apposto per una buona ela credo stai sui 18 hp con buona durata

pacco lamellare conti con il suo collettore
i cuscinetti te li danno con il maxi kit
e il motore ha 22 cavalli

allora direi intermedio...trofeo li superi di slancio gli 800

comunque se prendi il tpr e ci fai quelle modifiche credo che ci stai negli 800

comunque se prendi il tpr e ci fai quelle modifiche credo che ci stai negli 800