zip sp elaborazione completa (credo) - Scooter

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zip sp elaborazione completa (credo)

4046783

4046783 Inviato: 30 Mar 2008 13:42
Oggetto: zip sp elaborazione completa (credo)

ciao a tutti sono nuovo tra gli "scooteristi", prima avevo un enduro, adesso ho uno zip sp e lo elaboro così:

Accensione a rotore interno stage6 R/T

Albero motore stage6 R/T racing, spin 12, biella 90mm

Aria manuale stage6 guaina da 50cm

Carburatore dell’orto VHST 28mm valvola a saponetta tipo racing

Collettore d'aspirazione stage6 dritto

Filtro Molossi MHR torta E13

Valvola lamellare stage6 v-force 3 (by tassinari)

Ammortizzatore oleopneumatico Doppler

Candela NGK B10EG al platino

Pipetta trasparente schermata

Set cuscinetti SKF C4 gabbia in tefilon + paraoli in viton stage6

Disco freno stage6 5 fiori maggiorato in acciao inossidabile

Gruppo termico ø50 H2O alluminio 7T MHR BIG BORE, spin, 13

Marmitta Yasuni C21 silenziatore in kevlar

Pinza freno maggiorata stage6 by brembo

Pompa acqua maggiorata SSP

2 dissipatori di calore hebo

Variatore polini evoluzione super speed 9 rulli

Cinghia kevlar belt MHR

Frizione regolabile molossi delta clutch 107mm

ingranaggi primari polini

molla di contrasto molossi

kit molle racing MHR

correttore di coppia polini

lavori completi ai carter

cosa ne pensate??

ps: forse mi ci vorrà un ulteriore radiatore...

MoToMaNiAcO_93

Senza Freni

Ranking: 123

4046801

4046801 Inviato: 30 Mar 2008 13:47
Oggetto: Re: zip sp elaborazione completa (credo)

MoToMaNiAcO_93 ha scritto:

ciao a tutti sono nuovo tra gli "scooteristi", prima avevo un enduro, adesso ho uno zip sp e lo elaboro così:

Accensione a rotore interno stage6 R/T

Albero motore stage6 R/T racing, spin 12, biella 90mm

Aria manuale stage6 guaina da 50cm

Carburatore dell’orto VHST 28mm valvola a saponetta tipo racing

Collettore d'aspirazione stage6 dritto

Filtro Molossi MHR torta E13

Valvola lamellare stage6 v-force 3 (by tassinari)

Ammortizzatore oleopneumatico Doppler

Candela NGK B10EG al platino

Pipetta trasparente schermata

Set cuscinetti SKF C4 gabbia in tefilon + paraoli in viton stage6

Disco freno stage6 5 fiori maggiorato in acciao inossidabile

Gruppo termico ø50 H2O alluminio 7T MHR BIG BORE, spin, 13

Marmitta Yasuni C21 silenziatore in kevlar

Pinza freno maggiorata stage6 by brembo

Pompa acqua maggiorata SSP

2 dissipatori di calore hebo

Variatore polini evoluzione super speed 9 rulli

Cinghia kevlar belt MHR

Frizione regolabile molossi delta clutch 107mm

ingranaggi primari polini

molla di contrasto molossi

kit molle racing MHR

correttore di coppia polini

lavori completi ai carter

cosa ne pensate??

ps: forse mi ci vorrà un ulteriore radiatore...

devi mettere per forza l'albero malossi fatto per il big bore corsa allungata, che ha appunto corsa 44 e spinotto da 13. Non puoi montare lo stage 6 perchè è corsa corsa e ha lo spinotto da 12. Inoltre ha la biella da 90.

Ultima modifica di Piegone il 30 Mar 2008 13:50, modificato 1 volta in totale

Piegone

Sbk

Ranking: 880

4046805

4046805 Inviato: 30 Mar 2008 13:48

bella ela però se avessi uno zip sp lo farei mhr team no stage6 ! ps nn mettere il polini a 9 rulli che sinceramente fa cagare ed è difficilissimo da rapportare ! metti un multivar ! comunque bella ela

silvybeverly

Senza Freni

Ranking: 194

4046806

4046806 Inviato: 30 Mar 2008 13:49

inoltre il variatore polini non ha senso se metti il big bore, monta la trasmissione completa malossi over range....

Piegone

Sbk

Ranking: 880

4046811

4046811 Inviato: 30 Mar 2008 13:49

scusami hai ragione e che avevo la testa fra le nuvole pensavo al manston revolution... poi mi sono deciso big bore e mi dimenticato dell'albero annesso... riscrivo

comunque??

MoToMaNiAcO_93

Senza Freni

Ranking: 123

4046817

4046817 Inviato: 30 Mar 2008 13:51

Accensione a rotore interno stage6 R/T
Albero motore MHR team per BIG BORE, spin 13
Aria manuale stage6 guaina da 50cm
Carburatore dell’orto VHST 28mm valvola a saponetta tipo racing
Collettore d'aspirazione stage6 dritto
Filtro Molossi MHR torta E13
Valvola lamellare stage6 v-force 3 (by tassinari)
Ammortizzatore oleopneumatico Doppler
Candela NGK B10EG al platino
Pipetta trasparente schermata
Set cuscinetti SKF C4 gabbia in tefilon + paraoli in viton stage6
Disco freno stage6 5 fiori maggiorato in acciao inossidabile
Gruppo termico ø50 H2O alluminio 7T MHR BIG BORE, spin, 13
Marmitta Yasuni C21 silenziatore in kevlar
Pinza freno maggiorata stage6 by brembo
Pompa acqua maggiorata SSP
2 dissipatori di calore hebo
Variatore polini evoluzione super speed 9 rulli
Cinghia kevlar belt MHR
Frizione regolabile molossi delta clutch 107mm
ingranaggi primari polini
molla di contrasto molossi
kit molle racing MHR
correttore di coppia polini
lavori completi ai carter

MoToMaNiAcO_93

Senza Freni

Ranking: 123

4046818

4046818 Inviato: 30 Mar 2008 13:51

MoToMaNiAcO_93 ha scritto:

scusami hai ragione e che avevo la testa fra le nuvole pensavo al manston revolution... poi mi sono deciso big bore e mi dimenticato dell'albero annesso... riscrivo

comunque??

come elaborazione va bene, trasmissione a parte (monta l'over range). Per i rapporti io monterei solo i malossi primari che sono molto lunghi. Non mi sembra che manchi niente.... ah guarda che la pompa maggiorata per il raffreddamento non esiste per il blocco piaggio.

Piegone

Sbk

Ranking: 880

4046833

4046833 Inviato: 30 Mar 2008 13:54

anchio pensavo ad un over range... ma il polini 9 rulli è fantastico e riguardo ai rapporti sono sicuro che siano meglio i polini primari...
comunque non hai tutti i tirti su una bella trasmissione completa malossi... vedo i costi

commentate!

MoToMaNiAcO_93

Senza Freni

Ranking: 123

4046841

4046841 Inviato: 30 Mar 2008 13:55

fai una cosa come rapporti metti i malossi ( non mischiare troppe marche) che vanno benissimo non mettere i polini e come accensione io ti consiglio sempre l'mhr però nn so come va la stage6 ( per esempio la polini fa cagare) ps il big bor è un gt fantastico !

silvybeverly

Senza Freni

Ranking: 194

4046882

4046882 Inviato: 30 Mar 2008 14:03

- Accensione a rotore interno stage6 R/T
- Albero motore RHQ per BIG BORE spinotto 13
- Aria manuale stage6 guaina da 50cm
- Carburatore dell’orto VHST 28mm valvola a saponetta tipo racing
- Collettore d'aspirazione stage6 dritto
- Filtro Molossi MHR torta E13
- Valvola lamellare stage6 v-force 3 (by tassinari)
- Ammortizzatore oleopneumatico Doppler
- Candela NGK B10EG al platino
- Pipetta trasparente schermata
- Set cuscinetti SKF C4 gabbia in tefilon + paraoli in viton stage6
- Disco freno stage6 5 fiori maggiorato in acciao inossidabile
- Gruppo termico ø50 H2O alluminio 7T MHR BIG BORE, spin, 13
- Marmitta Yasuni C21 silenziatore in kevlar
- Pinza freno maggiorata stage6 by grembo
- Pompa acqua maggiorata SSP
- 2 dissipatori di calore hebo
- Trasmissione completa Over Range Molossi

conviene l'over range

grazie!

ps: ma l'albero costa una folliA!!!!!!!!!!!!!!!!!!

MoToMaNiAcO_93

Senza Freni

Ranking: 123

4046907

4046907 Inviato: 30 Mar 2008 14:08

si si l'albero apposta per il big bore costa tantissimo il fatto è ke se ti prendi il big bore ti devi prendere perforza questo albero ! ps lo sai ke per poter montare questo gt devi modificare obbigatoriamente i carter motore !!

silvybeverly

Senza Freni

Ranking: 194

4046923

4046923 Inviato: 30 Mar 2008 14:10

si infatti secondo me l anno fatto apposta secondo me ti conviene prendere il BIG BORE con spinotto da 12 ( mi sembra che c'è pure correggetemi se sbaglio ) e ci metti un altro albero invece di spendere 500€ solo per l albero

Gitarist50

Derapata

Ranking: 444

4046927

4046927 Inviato: 30 Mar 2008 14:11

io sinceramente non ce la vedo la c21, prendi la c30, o aspetta che esca la nuova marmitta malossi apposta per big bore, oppure ordina una roost...

paciotto

Impennata

Ranking: 310

4046955

4046955 Inviato: 30 Mar 2008 14:16

sai quanto costa una c30??

comunque c'è quel big bore ... ma non è come l'86!!!

MoToMaNiAcO_93

Senza Freni

Ranking: 123

4048249

4048249 Inviato: 30 Mar 2008 18:36

paciotto ha scritto:

io sinceramente non ce la vedo la c21, prendi la c30, o aspetta che esca la nuova marmitta malossi apposta per big bore, oppure ordina una roost...

boh.. secondo me la c21 è migliore

C-Tech92

Ginocchio a Terra

Ranking: 203

4050511

4050511 Inviato: 30 Mar 2008 21:59

no... comunque la prendo per il semplice motivo che ci sono 100 € di differenza e mezzo cavallo di differenza

MoToMaNiAcO_93

Senza Freni

Ranking: 123

4054388

4054388 Inviato: 31 Mar 2008 13:41

Gitarist50 ha scritto:

si c'è, però è in corsa standard da 39, perciò la cilindrata scende ai 76cc circa, invece degli 85cc circa del versione cosa lunga.

Piegone

Sbk

Ranking: 880

4054567

4054567 Inviato: 31 Mar 2008 13:58

appunto... preferisco l'86cc anche se ci vado a spendere una follia...

comunque quell'albero bene o male te lo regge da dio il big bore.. non a caso è fatto apposta... secondo me i 523€ li vale....

MoToMaNiAcO_93

Senza Freni

Ranking: 123

4054731

4054731 Inviato: 31 Mar 2008 14:11

MoToMaNiAcO_93 ha scritto:

appunto... preferisco l'86cc anche se ci vado a spendere una follia...

comunque quell'albero bene o male te lo regge da dio il big bore.. non a caso è fatto apposta... secondo me i 523€ li vale....

altrimenti compri l'albero normale e poi ci sbatti su la biella con spinotto 13

anche se imbiellare un albero nuovo non è proprio il massimo. . .

Piegone

Sbk

Ranking: 880

4055378

4055378 Inviato: 31 Mar 2008 15:05

vie assolutamente la c21, e fattene fare una artigianale....

i carter sono da stravolgere, barenare in imbocco, raccordare, migliorare la fluidodinamica e forse anche barenare in manovella...

per l' albero potrestiprenderti un normale corsa 44 spinotto 12, e poi comprarti un pistone d50 spinotto 12 che sia identico al malossi

per il mono lascia perdere il doppler, dopo poco tempo si spompa e sei costretto a comprarti la pompa apposta per ricaricarlo...

alessandro807

Very Important Tinga

Ranking: 2696

4057568

4057568 Inviato: 31 Mar 2008 18:38

nono voglio la C21 anche se è nulla confronto ad una jolly...
comunque alessandro807 mi sembra che hai detto cose giustissime... però ti dico... i carter non l'ho messo, ma li faccio stravolgere come dici tu...
hai anche detto una cosa saggia riguardo all'albero->biella->pistone.. è una buona idea, forse la metto in pratica...
in epilogo riguardo al mono ai proprio ragione non ne vale la pena e i soldi... (però è stupendo), lascio il mitico bitubo regolabile...

....
fra poco posto gli aggiornamenti
grazie ancora a tutti
continuate

MoToMaNiAcO_93

Senza Freni

Ranking: 123

4058092

4058092 Inviato: 31 Mar 2008 19:25

secondo come marmitta sarebbe meglio la c30 per quel motore.
comunque ti conviene montare un'altro motore e secondo me il gruppo hebo mansong con la testata nerà è perfetto.
vantaggi del big bore
1 più velocità
1 più riprèresa
svantaggi
1 motore non ancora collaudato perfettamente
1 se lo usi non dico spesso ma alcune volte devi rifare le fasce
1 albero costosissimo.
1 data la sua cilindrata rischi di far fuori le varie parti della trasmissione.
ps. hon sentito che vuoi cambiare il radiatore vero?
un consiglio andrebbe benissimo per esempio il radiatore originale dell'energi mc3 questo perchè il motore con un radiatore troppo grande non si scalderà mai avete mai sentito che uno grippa perchè si è surriscaldato il motore

?
spero di essere stato esaudiente!

davidemhr

Senza Targa

Ranking: 20

4058725

4058725 Inviato: 31 Mar 2008 20:16

davidmhr purtroppo io ho quagliato un mhr team perchè avevo rotto la pompa e nn me ne ero accorto ! purtroppo sono cose che capitano !

silvybeverly

Senza Freni

Ranking: 194

4058883

4058883 Inviato: 31 Mar 2008 20:26

ma li hai 4000€ da spendere?

paciotto

Impennata

Ranking: 310

4059865

4059865 Inviato: 31 Mar 2008 21:24

io sul mio ne ho spesi anke di più !!!

silvybeverly

Senza Freni

Ranking: 194

4060291

4060291 Inviato: 31 Mar 2008 21:55

silvybeverly ha scritto:

io sul mio ne ho spesi anke di più !!!

beh, bravo...

paciotto

Impennata

Ranking: 310

4060593

4060593 Inviato: 31 Mar 2008 22:24

ragazzi adesso metto una cosina che soddisfa...
Elaborazione zip sp futura:

- Accensione a rotore interno stage6 R/T
- Albero motore RHQ per BIG BORE spinotto 13
- Carburatore dell’orto PHBG 21mm
- Collettore d'aspirazione MHR dritto
- Filtro Molossi MHR torta E13
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- Bitubo
- Pipetta trasparente schermata
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- Gruppo termico ø50 H2O alluminio 7T MHR BIG BORE, spin, 13
- Marmitta Yasuni C21 silenziatore in kevlar
- Pompa acqua maggiorata SSP
- 2 dissipatori di calore hebo
- Trasmissione completa Over Range Molossi

Elaborazione zip sp attuale:

- Accensione anticipo fisso ducati energy
- Albero motore RHQ molossi
- Carburatore dell’orto PHBG 21mm
- collettore d’aspirazione MHR dritto
- filtro MHR torta E13
- valvola lamellare VL13 MHR
- bitubo
- Set cuscinetti SKF C4 gabbia in tefilon + paraoli in viton stage6
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- Trasmissione completa Over Range

ecco tutto
non ho scritto ma ci sono anche i lavori ai carter
spero di riuscire a mettere anche un radiatore aggiuntivo.... ma devo vedere ... perchè i due dissipatori hebo raffreddano in totale il 20% in più

MoToMaNiAcO_93

Senza Freni

Ranking: 123

4060683

4060683 Inviato: 31 Mar 2008 22:34

comunque uno h detto che il big bore non è collaudato perfettamente... è una esimia cavolata, perchè la malossi si è fatta un bugio di culo grosso come un pianeta per dare 28 CV ad un 86cc e farlo così potente

MoToMaNiAcO_93

Senza Freni

Ranking: 123

4060708

4060708 Inviato: 31 Mar 2008 22:37

MoToMaNiAcO_93 ha scritto:

28 cv all' albero....

alessandro807

Very Important Tinga

Ranking: 2696

4061996

4061996 Inviato: 1 Apr 2008 9:01

Scusa ma anzichè spendere 4000 euro per un elaborazione così, ordina il 2fast e sei a posto,tanto entrambi i cilindri ti durano sui 1000km se ti va bene,se proprio vuoi rovinarti di soldi fallo in modo decente

Nrg_RiGo

125 Champ

Ranking: 2041

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