modifica al vario malossi - Maxiscooter da 100cc a 125cc

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modifica al vario malossi

4042184

4042184 Inviato: 29 Mar 2008 14:31
Oggetto: modifica al vario malossi

ciao a tutti ragazzi come tutti sapete col variatore si tende a perdere un po di velocita di punta cosa si potrebbe fare al variatore x fare in modo ke si guadagni anke in velocita massima lasciando i rulli della confezione ?!
grazie

S7e

Impennata

Ranking: 360

4044105

4044105 Inviato: 29 Mar 2008 20:23
Oggetto: Re: modifica al vario malossi

S7e ha scritto:

dovresti provare a fartelo lavorare da un buon torniere..

ma x quei 3-4km/h nn ne vale la pena..

marcoxsh

Minimoto Champ

Ranking: 1690

4045708

4045708 Inviato: 30 Mar 2008 10:08

fai lavorare le pulegge nell'inclinazione da un buon tornitore

shplus

Derapata

Ranking: 462

4046698

4046698 Inviato: 30 Mar 2008 13:22

ke lavoro si dovrebbe fare?

S7e

Impennata

Ranking: 360

4047121

4047121 Inviato: 30 Mar 2008 14:56

far lavorare l'inclinatura delle puleggie di 2 gradi

shplus

Derapata

Ranking: 462

4069675

4069675 Inviato: 1 Apr 2008 21:43

quanto potrebbe costare e quanto guadagnerei?!

S7e

Impennata

Ranking: 360

4078708

4078708 Inviato: 2 Apr 2008 19:46

up!!

S7e

Impennata

Ranking: 360

4081122

4081122 Inviato: 2 Apr 2008 22:50

una modifica si puo fare certo

mass1mo

Ginocchio a Terra

Ranking: 206

4098132

4098132 Inviato: 4 Apr 2008 19:26

quale?!

S7e

Impennata

Ranking: 360

4106181

4106181 Inviato: 6 Apr 2008 10:45

certo è ovvio si modificano le piste dei rulli si accorcia il mozzo variatore per darti maggiore accelerazione e poi se vuoi ancora piu accelerazione si inclina la puleggia di 2,3 °.....io ti consiglio di farlo sul vario originale....

Dom901

Ginocchio a Terra

Ranking: 245

4115344

4115344 Inviato: 7 Apr 2008 13:22

perché su quello originale nn sul malossi?!

S7e

Impennata

Ranking: 360

4140784

4140784 Inviato: 9 Apr 2008 20:27

perchè magari se sbagli e non ottieni quello che volevi non hai rovinato il malossi ?

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6175

4141852

4141852 Inviato: 9 Apr 2008 21:42

nn ci avevo pensato

S7e

Impennata

Ranking: 360

4144044

4144044 Inviato: 10 Apr 2008 10:19

Ultima modifica di omer il 10 Apr 2008 10:23, modificato 1 volta in totale

omer

Senza Benza

Ranking: 68

4144069

4144069 Inviato: 10 Apr 2008 10:22

ciao
sono possessore di un tmax 06 molto pompato
e di torniture ne capisco

sul variatore malossi la prima cosa che colpisce è la boccola che è a secco non ad ingrassaggio quindi la prima cosa che dovresti fare è fargli fare il secondo paraolio in modo da poterlo ingrassare altrimenti ogni 1000km ingrippi lo spinotto e lo butti (sempre se non cambi variatore)

per la questione della tornitura qui c'è da parlarne molto
la questione della torinitura si basa soprattutto su quella del variatore e della contropuleggia dove scorre la cinghia
bè gia facendo tornire variatore e contropuleggia di 1,5mm l'uno e l'altro
si otterrebbero grandi vantaggi,in scatto e in velocità finale

la tornitura va fatta non cosi alla rinfusa togliendo un po di qua e un po di la ci sono degli studi
perchè se si tornisce troppo, la cinghia potrebbe sbattere sullo spinotto e incastrarti la cinghia facendo dei danni

un'altra modifica è quella dell'alleggerimento del variatore
al di fuori delle piste dove ci sono tutte le alette
quello è tutto peso in eccesso
un'altra cosa è quella dello spianamento delle piste dei rulli
se vedi bene al fine corsa dei rulli in apertura sul variatore ci sono delle bordature bè quelle vanno levate in modo che il rullo sali fino sopra in modo da aprire completamente tutto il piattello

per lo spinotto bè qui anche andrebbe lavorato ma si può lasciare anche cosi com'è con la stessa lunghezza

ecco una foto di un variatore tmax

immagini visibili ai soli utenti registrati

omer

Senza Benza

Ranking: 68

4144661

4144661 Inviato: 10 Apr 2008 11:27

Grande Omer! ottima risposta, anche io ho uno scooterino pompato, ma non è il tmax...
potrei consigliare anche di mettere un rasamento leggermente più basso (al variatore malossi), io per esempio ho il rasamento da 1,5mm mentre l'originale era 2mm, già con quello si hanno rapporti leggermente più lunghi... poi ovvio che la soluzione che hai proposto tu è quella decisamente bpiù performante, ma anche più difficile da realizzare

boezium

Super Sport

Ranking: 714

4145172

4145172 Inviato: 10 Apr 2008 12:24

perchè difficile da realizzare
il fatto dell'alleggerimento quella è una cosa in più
per la tornitura quella basta trovare un buon tornitore e il gioco è fatto
comunque mi sono dimenticato di dire

se andremo a tornire il variatore o la puleggia
dovranno essere torniti tutti e due altrimenti la cinghia lavorerà male

per il rasamento se lo spinotto originale è più lungo di quello malossi
si può fare una prova comunque sempre meglio l'originale per fruttare anche velocità massima

i rulli bè io uno i top torniti anchessi da 10gr

sconsiglio l'uso di rulli misti come si fa su i 50ini modificati
usate sempre rulli della stessa grammatura

omer

Senza Benza

Ranking: 68

4146289

4146289 Inviato: 10 Apr 2008 13:59

omer fare tutto quello ke hai detto prima quanto potrebbe venire a costare?

S7e

Impennata

Ranking: 360

4166969

4166969 Inviato: 12 Apr 2008 18:38

guarda qui a roma una tornitura al variatore solo sulla parte dove scorre la cinghia e alla contropuleggia mi chiedono 80 euro
40 per pezzo
poi se gli porto un bel po di variatori per volta come faccio spesso mi toglie sempre qualcosa

omer

Senza Benza

Ranking: 68

4173814

4173814 Inviato: 13 Apr 2008 20:56

ma quanti maestri chi fa le piste ki usa bene il tornio o mamma...... a poi i paraoli sulla boccola è bellissim..

s7e mandami un msg

mass1mo

Ginocchio a Terra

Ranking: 206

4189278

4189278 Inviato: 15 Apr 2008 13:23

si ma nn tutti i variatori sono uguali, anche se malossi...

immagini visibili ai soli utenti registrati

questo è un Multivar per motore leader piaggio e nn vedo le bordature di fine corsa dei rulli e ne tantomeno cè molto d'alleggerire all'esterno delle piste... poi sulla questione del paraolio bisognerebbe averlo smontato tra le mani per verificare se esiste in commercio un paraolio che abbia diametro esterno (alloggiamento semipuleggia mobile) ed interno (diametro esterno dello spinotto o mozzo ecc.) per il variatore che si vuol modificare..

Max__

Senza Freni

Ranking: 152

4190321

4190321 Inviato: 15 Apr 2008 14:42

Nrg 180 to mandato un mess in mp

S7e

Impennata

Ranking: 360

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