iniezione [come funziona?] - Scooter

Scooter a iniezione o scooter a carburatore?. E' una domanda che si pongono molte persone, per lo più giovani, che si accingono ad acquistare un motorino.

La scelta quindi risulta sempre dubbiosa e piena di indecisioni. Le case che li producono offrono sul mercato gli stessi modelli ma con la possibilità di scegliere la versione preferita o che si addice di più agli usi dell'acquirente. Gli stessi modelli di scooter si trovano infatti sia in versione a carburatore che in versione a iniezione, stuzzicando ancora di più i dubbi.

La differenza sostanziale sta nel blocco motore, in particolare nell'alimentazione. L'iniezione, applicata agli scooter, è un concetto relativamente nuovo e ancora in fase di sviluppo (i primi modelli li vediamo nascere infatti intorno all'anno 2000 dove si insediano abbastanza bene sul mercato globale) al contrario del carburatore che risale a parecchi anni fa e che ha subito notevoli miglioramenti fino ad arrivare a un prodotto finito, affidabile e duraturo nel tempo come quello odierno.

Ma allora cosa scegliere? La risposta dipende molto dall'uso che viene fatto ovvero confrontando le due cose possiamo giungere a una soluzione: gli scooter a iniezione hanno il pregio, se cosi si può definire, di essere più tecnologici, cioè rispettano le nuove normative vigenti a livello ambientale, hanno dei consumi ridotti (si parla di 50km con un litro) e risultano più performanti dei loro sosia a carburatore (da originali).

Quindi sarebbe un mezzo consigliato a chi ne fa un uso notevole soprattutto nel traffico cittadino dove anche la risposta del motore deve essere la migliore possibile. Unico neo sono i pezzi di ricambio decisamente più costosi rispetto a un carburatore e in minore disponibilità. Gli scooter a carburatore (che purtroppo sembra che cederanno il posto ai nuovi motori ad iniezione in un arco di tempo relativamente breve) hanno il pregio di essere più conosciuti sia meccanicamente che a livello di mercato (quindi con costi di pezzi e manodopera inferiori), ed essendo già stati messi a punto da parecchio tempo risultano più facili da riparare e modificare e per questo più gettonati dai giovani che si sa hanno la passione degli scooter "truccati".

Ultima cosa: al momento dell'acquisto i modelli a iniezione costano di più, ma bisogna tenere anche conto che hanno meno costi di mantenimento nel tempo rispetto ai modelli a carburatore.

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