albytrev ha scritto:
dipende, se il cilindro è in ghisa (tipo quello originale, i base, il corsa e il 2+) si può rettificare... ossi asportare la parte del cilindro danneggiata e cambiare pistone 8con relativo nuovo rodaggio), ed aumentare così l'alesaggio, mentre se è in alluminio bisogna fare la ricromatura (mi pare si chiami così) che costa un fottio di soldi...
Tanto che ti conviene ricomprare lo stesso gt nuovo