Io avrei un suggerimento. Quando arrivate vicino il limite comprate una bottiglia da un litro e mezzo di acqua minerale, la più economica; O bevete l'acqua o la butatte, oppure un pò la bevete e il resto la buttate, vedete voi, quindi andate dal benzinaro e la riempite di benzina e continuate a girare sino a quando la moto non si ferma. A quel punto, con la moto in panne di benzina, travasate il contenuto della bottiglia nel serbatoio e raggiungete il benzinaro più vicino dove metterete la quantità di benzina che volete dopo avere fatto tutti i calcoli del caso e tirate le dovute conclusioni. Non è un'idea geniale?
Saluti affettuosi a tutti.

che vuol dire che non sei riuscito a mettere più di 15 litri? il serbatoio non è 18 litri?

come hai fatto a far cambiare visualizzazione da lt/100km a km/lt?

a quanti km del tuo parziale si accende la spia della riserva? e quante tacche hai quando si accende?

Ma a quanti litri dalla fine si accende sta benedetta spia della riserva???

allora diciamo che, per evitare di rimanere a piedi, e' meglio fare benza quando indica 30km di autonomia e non meno
ho capito bene?

fosse il fatto che io metto la blu super..?). Riproverò la prossima volta. La cosa fastidiosa che a 220 km di parziale (con 4 litri residui) mi segnava ancora 3 tacche...

fosse il fatto che io metto la blu super..?)

Ciao,
aggiungo la mia esperienza.
Dopo il tagliando dei 1.000 km ho voluto fare un test sull'indicazione dell'autonomia residua.
In soldoni aono rimasto a secco quando il computer di bordo segnava ancora 22km residui.
Il consumo medio è fisso sui 16km/l. Il mio conce mi ha cambiato la visualizzazione da l/100km a km/l.
Quando faccio il pieno non sono MAI, e dico mai, riuscito a mettere nel serbatoio più di 21 euro di benzina (15 litri scarsi).
Com questa 15ina di litri faccio circa 220/230km prima di dover rimettere benzina.
Ciao
Fra