ce chi lo pulisce con il sapone per i piatti, chi con lo sgrassatore....io trovo che il modo migliore sia il sapone per i piatti in polvere

Io uso la benza, e non mi sembra si rovini, per ora ho fatto una decina di lavaggi ed è ancora praticamente come nuovo, non passa niente, basta oliarlo bene.. E poi oli anche il polmone, cosi le poche particelle di polvere o sabbia che passano si attaccano alle pareti e non vanno nel GT...

si ma mi scazza che ho la moto da 5 giorni capito????
cristo che nervoso!!!!!
domani chiamo il tipo del concessionario e chiedo al meccanico...
io monto il 36 di carburo...
e mi hanno detto che la carburazione è troppo grassa...nn magra...
comunque adesso vedo...domani poi vi dico...pagare o no...io le mani sulla moto appena presa nn le metto...
sul 50 ancora un po cambiavo il cilindro da solo
ma sul k nuovo nn me la sento...

verso pian piano su a schizzi, e poi massaggio in modo che penetri in profondità. Magari per sicurezza ne metto un po di piu, poi prima di montarlo lo lascio a riposo, in modo che quello in eccesso, coli dall'esterno all'interno del filtro, poi rimassaggio. Penso che immergerlo, poi massaggiarlo, e poi eliminare quello in eccesso sia la cosa migliore però

ok...
allora mi spiegate i passaggi????
allora:
stacco il filtro...(la spugna)....lo tocco e sopra è piena di olio blu...
poi cosa faccio?
che olio uso?
cos'è il polmone?

Una volta tolto lo immergi per pochi secondi nella benzina poi lo tiri fuori comprimendolo per farla colare, e lo metti subito sotto l'acqua corrente del rubinetto, in questo modo elimini l'olio, e con l'acqua corrente elimini la benzina. Poi lo immergi in acqua calda e sapone (io uso lo chaintecler), lo lavi bene e di nuovo sotto l'acqua corrente per eliminare i residui di detersivo. Lo comprimi per far colare l'acqua in eccesso. Lo lasci asciugare bene, quando è ben asciutto ci versi sopra dell'olio lubrificante per filtri di alta qualità, e massaggi stendendolo bene uniforme, e in modo che penetri in profondità. Il polmone è il reparto che sta dietro il filtro. Lo pulisci (ci sarà qualche particella di sporco), e lo olii con un pennello, in modo che lo sporco che riuscisse a passare resta li.

si svita in senso anti orario e si avvita in senso orario, questo vale sempre.....
comunque nn fai casini, svita di 2 giri se nn cambia niente riavvita di 2 giri e vai dal mecca ...sapete che carburo monta il ktm?mikuni?

mikuni 36

Dipende da che anno se non sbaglio,comunque il tizio che ha il ktm ci ha detto mikuni
boh...