Nel caso in cui decidessi di montare anche i collettori, beh, in questo caso credo che una Power Commander sia d'obbligo....

Sarebbe consigliabile anche sel caso del montaggio del solo silenziatore + filtro, per avere un sensibile miglioramento dell'erogazione e per evitare pericolosi smagrimenti della miscela aria/benzina.
Le centraline hanno un range entro il quale intervengono nella variazione della carburazione, ma nel caso di modifiche di un certo rilievo sull'impianto di aspirazione e/o scarico, accordare il tutto con una centralina programmabile può fare la differenza tra un motore che gira come un oroglogio ed uno che rischia di lasciarci a piedi.

Il Mod ha un solo Mivv e tu ne hai due!!!
Scherzi a parte:il non ho tolto il db perchè le FdO mi frusterebbero a sangue e secondariamente avrei dovuto rifare la carburazione.....
Credo che montando un filtro "sportivo", essendo la tua moto ad iniezione, non dovresti avere problemi di alcun tipo, in quanto la tua centralina "dovrebbe", uso il consizionale perchè potrebbe non essere così, regolare il tutto autonomamente....
Nel caso in cui decidessi di montare anche i collettori, beh, in questo caso credo che una Power Commander sia d'obbligo....
Imho, ovviamente......

Sarebbe consigliabile anche sel caso del montaggio del solo silenziatore + filtro, per avere un sensibile miglioramento dell'erogazione e per evitare pericolosi smagrimenti della miscela aria/benzina.
Le centraline hanno un range entro il quale intervengono nella variazione della carburazione, ma nel caso di modifiche di un certo rilievo sull'impianto di aspirazione e/o scarico, accordare il tutto con una centralina programmabile può fare la differenza tra un motore che gira come un oroglogio ed uno che rischia di lasciarci a piedi.

ottimo consiglio , anchio effettivamente pensavo non andasse poi tanto bene montare scarico con filtro senza dover toccare niente, dovro' pensarci bene se cambiare il filtro con un bmc o con un originale, come ho sempre fatto nei miei 55000 km

Ciao, io ti consiglio di fare comunque un tentativo anche senza centralina aggiuntiva, mal che vada rimetti il filtro originale ed il BMC/K&K lo rimetti solo quando la temperatura dell'aria diventa veramente calda mediamente superiore ai 25°C e così riprovi a sentire la differenza. Se anche in tal caso la carburazione si farebbe sentire magra, allora in tal caso io ricorrerei ad investire anche sulla centralina power commander. Chiaro se sei disposto ad investire in centralina aggiuntiva subito fallo perchè sarebbe la via più corretta da seguire.....però poi la bimba dovrebbe cominciare a consumare anche più benza.
Io ho la 900 originale ed il BMC lo metto solo da metà maggio fino a fine settembre.
Comunque se fai la prova di montare bmc/k&k abbi pazienza di percorrere con la moto almeno dai 30 ai 60 km per poter capire come risponde, è quanto necessita la centralina originale per adeguarsi alle nuove configurazioni.

PS - DOMANDONE: Ma i collettori per la 900 DOVE SI TROVANO (marca/modello)??? Sapevo che li faceva la LeoVince ma non so se li produca ancora, sul loro sito internet non vi è traccia di collettori per Horny 900

Lamps

diciamo che con solo il terminale e filtro non serve necessariamente la centralina certo montandola la risposta della moto cambia molto (in meglio )