mmm capito...quindi piu piena ai bassi la ducati...pero sono diversi modelli...c è da vedere se è la stessa cosa per la daytona e la 848...comunque grazie lo stesso..

anche a me attira la daytona il mio pensiero era che una bicilindrica dovrebbe avere piu accellerazione ma mi hanno detto che anche se ha un cilindro in + la daytona non perde di accellerazione anzi...voi che dite?

quindi maggior tiro ai bassi per la 848...e la 675 è un compromesso...sisi è stupenda questa idea del 3 cil...e siccome a me piace tanto la moto reattiva nel senso la vorrei sentire tirare da subito.. ...fra due anni ...ma c è questa grande differenza ai bassi? io vedo che la daytona da 0 a 100 ci mette 3.5 s e la ducati 848 3.6 quindi di accellerazione siamo li...per la ripresa 0-400 m in 12.5 per la daytona 11.1 per la ducati...non vedo queste grandi differenze....o forse sono abbastanza?non mi intendo molto...coppia 7.3 kgm per daytona...9.8 ducati ...ora vi ho dato i dati a voi commentarli perche io non sono esperto per niente..

grazie...scusate l OT ma eroa pensare ma per allungo che itnendete voi?scusate per la domanda stupida... ...

mai provato le moto in questione... dai dati la coppia della 848 decisamente tanta...poi bisogna vedere molti altri aspetti , curva di coppia ecc... ma dai dati non capirai mai cosa è giusto per te...inutile per me far commenti su ciò che ho letto o su convinzioni che mi posso essere fatto su entrambi i marchi....avendo un bicil e avendo provato il trecil ( street ) posso dirti che ha un bel tiro anche il tre e un pelo più di allungo, ma è anche vero che dalla mia moto ci sono 30 cv circa in più... provale e fatti un idea tua ... triumph ogni tanto organizza dei test drive... ducati non so con la 848...

eh si forse avete ragione....era per capire quale delle due moto..senti piu spinta..che è la cosa che cerco io....non è detto che se una ha piu spinta la scelgo era per capire...pensavo che la 848 avendo piu coppia e un cilindro in meno...avesse piu spinta...confermate?per spinta intendo la sensazione di essere catapultati in avanti quando accelleri...

la definizione che dai tu per "spinta" sembra coincidere più o meno con la coppia ossia detto in parole povere quanto può "trainare" un motore ad ogni metro.
da questo punto di vista la 848 è una delle migliori moto sul mercato ossia come rapporto peso/coppia

ok piu coppia ducati...daytona piu allungo...e coppia a regimi piu alti..quindi se voglio i cavalli e subito...la ducati è piu indicata...mmm..

Esteticamente la 848 mi piace moooolto di più della 675. Come prestazioni invece è superiore la 675! Se prendete Inmoto vi fate un'idea!

Tra le 2 comunque prenderei la 675, dato che la Ducati per quello che costa offre poco a parere mio

....Scusa?!?

Io ho il giornale che che presenta la prova dell'848 e R6???A me non
sembra che la 848 sia una moto da poco....anzi!Superiore come
prestazioni alla 675.....In tutto aggiungo!
l'848 allunga meno,ma in accelerazione non la vede prorpio ne R6 e
neanche la daytona!!!

cavolo ci sono rimasto...quindi l 848 è superiore come prestazioni alla daytona in tutto? ...uffi....

....Scusa?!?

Io ho il giornale che che presenta la prova dell'848 e R6???A me non
sembra che la 848 sia una moto da poco....anzi!Superiore come
prestazioni alla 675.....In tutto aggiungo!
l'848 allunga meno,ma in accelerazione non la vede prorpio ne R6 e
neanche la daytona!!!

cavolo ci sono rimasto...quindi l 848 è superiore come prestazioni alla daytona in tutto? ...uffi....