dj-LN ha scritto:
rimonta il 21 e carburalo bene, la centralina mettine una ad anticipo variabile, non cambiare pistone al g-force perchè diminuirà di molto l'affidabilità, essendo stato studiato per funzionare con un pistone bifascia
e non rende al massimo perche il cilindro è stato studiato per un bifascia e perdi compressione