Si è vero.... Ma io prima ti correggevo perchè stavano parlando del limitatore in sesta e tu hai detto che era meglio cambiare, ma avevo gia capito benissimo quello che volevi dire....
Comunque hai pienamente ragione, bisogna sempre stare lontani dal limitatore, e poi con una coppia del genere ai bassi , che ti frega di stare con una marcia in piu?

giusto...chissa quanta coppia ai bassi...secondo me se apri ai bassi ti strapppa via

eh bhe si per strada non credo che sia indicato fare curve ai 260 ....eh bhe anche se fosse in pista e se ne avesse la possibilità mi sa che ce ne vuole di esperienza...

mmm...capito curva ai 260 impossibile...

capito...si ma alla fien che gusto c è percorrere una curva ai 260?tanto mica puoi piegare tanto a quella velocità dato che puoi fare solo una curva larga...

una curiosità mi sorge...ma come va la day in pista visto che è 3cilindrica?soffre nei rettilinei a tirala tutta?ho sentito dire che i 4cilindrici vanno meglio e si sfruttano di piu...e un altra cosa...ma si puo andare in pista anche da originale?senza aggiunte?grazie delle risposte lampsssss

grazie mille mat69 fra due anni(eh bene si ancora due anni ) sarà mia se studio..regalo di 18 anni...e il mio sogno e cavalcare una moto vera in pista....e questa m sembra una moto piu che vera ...grazie per le risp..

Vai vai! Fai fare un controllo più approfondito al primo tagliando e magari prima della pista stirala un pochino in strada per quel che riesci e magari all'inizio in pista non tirare subito come un cane, di modo che la moto di libera un pochino gradualmente!
Ma anche tirassi subito come un'animale non succederebbe nulla!