ciao
ho uno zip ad aria e volevo chiedere se con un ela intermedia o al massimo un athena semi trofeo se ci si diverte in pista e quanto risparmierei rispetto a una ela trofeo malossi

guardando i prezzi su biolla pensavo a un tpr 125 €, albero polini 150€, centralina top ad anticipo varialbile, correttori di coppia
ho gia il 21 il variatore polini evolution il pacco lamellare malossi e la frizione
pensavo a una pws per avere un sacco si ripresa e a rapporti medi

guardando i prezzi su biolla pensavo a un tpr 125 €, albero polini 150€, centralina top ad anticipo varialbile, correttori di coppia
ho gia il 21 il variatore polini evolution il pacco lamellare malossi e la frizione
pensavo a una pws per avere un sacco si ripresa e a rapporti medi

La Nardò è una buona marmitta,ma non per un semitrofeo.

Con un TPR io ci vedrei bene la AthenaRacing o ancora meglio la Stage6 1200r....
Sei deciso per forza di cose sul TPR?

il tpr mi sembra buono e costa davvero poco
sono incuriosito anche dall'athena ma nn sò nulla su questo gt... è più potente l'athena? quanto costa?

si, è pure vero, ma per avere più scatto io metterei una nardò, se poi vuoi l'allungo metti pure una polini evolution, una malossi mhr team o una buona stage6

ciao
ho uno zip ad aria e volevo chiedere se con un ela intermedia o al massimo un athena semi trofeo se ci si diverte in pista e quanto risparmierei rispetto a una ela trofeo malossi

beh oddio se avessi uno zip sp raffreddato a liquido, anke con un intermedio pero lavorato e aperto, con una ela completa fidati che ti diverti e anche molto lo stesso, o puoi mettere anche un semi trofeo.....pero fidati che se metti un 2 plus e lo fai lavorare e aprire da pista con ela completa da pista, carter aperti barenati e raccordati e anceh accensione a rotore interno, riesci a sviluppare 17.5 cv effettivi alla ruota, e con un semi trofeo arriveresti anke a 19.5........

Ahhh e da quando si barena con il 2+?
Se qualcuno non lo sapesse, barenare si effettua solo quando le camice del gt non entrano nel basamento dei carter Vedi 7t
Per il resto dei gt non si fa, e non porta a benefici, anzi
Per il fatto che riesci ad arrivare a 17,5cv con un intermedio mi lascia un pò perplesso Ok si può avere tutto ciò che si vuole ma anche con tutte la lavorazioni possibile è quasi impossibile arrivare a quelle potenze
Il 2+ è già un gt che sotto alcuni aspetti è già tirato di suo(vedi luce di scarco già altissima)e oltrettuto è un gt in ghisa e quindi poco adatto ad andare davvero forte
I cv si tirano fuori lo stesso(1; 1,5)ma finisce li.. Arrivare a 3,5 cv in + di come esce dalla top è pressochè impossibile

Ahhh e da quando si barena con il 2+?
Se qualcuno non lo sapesse, barenare si effettua solo quando le camice del gt non entrano nel basamento dei carter Vedi 7t
Per il resto dei gt non si fa, e non porta a benefici, anzi
Per il fatto che riesci ad arrivare a 17,5cv con un intermedio mi lascia un pò perplesso Ok si può avere tutto ciò che si vuole ma anche con tutte la lavorazioni possibili è quasi impossibile arrivare a quelle potenze
Il 2+ è già un gt che sotto alcuni aspetti è già tirato di suo(vedi luce di scarico già altissima)e oltrettuto è un gt in ghisa e quindi poco adatto ad andare davvero forte
I cv si tirano fuori lo stesso(1; 1,5)ma finisce li.. Arrivare a 3,5 cv in + di come esce dalla top è pressochè impossibile

per la centralina pensavo una top ad anticipo variabile per contenere i costi. per la marmitta nn lo sò ancora

beh comunque guarda che non esce dalla top con 14 cv sai, ma con ben 16cv.............