ho uno stunt elaborato cn pinasco in alluminio marmitta pinasco, over range, carburatore 21 e rapporti malossi e albero rhq lo scooter va bene ma ormai il cilindro ha quasi 5000km dovrei cambiare le fasce o tutto il pistone?

credo stia bene ti giuro che da quando ho chiuso il motore nn gli ho più messo le mani neppure alla trasmissione

se hai soldi vai sul sicuro con il pistone nuovo ....se preferisci spendere poco cambia le fasce (monofascia?)però questo solo se il gt è veramente tenuto bene....5mila km con un gt in alluminio sono tanti...difficile che sia preso benissimo...

il pinasco è un grande gt il mio nn ha mai avuto problemi e io nn lo tratto sempre benissimo pensa io volevo mettere il tpr poi mio papà mi ha detto di provare col pinasco che era bifascia in allumino e credimi ho fatto bene

cm va il mio? forte e mai un calo una volta ho fatto circa 3 km a canna questa estate a 120/125 segnati sullo strumento e nessun problema...
e in ripresa... io nn sn capace ad impennare ma un mio amico lo ha alzato a 70 all'ora dopo mi sa che anche l'over range faccia la sua parte
comunque la tua elaborazione mi sembra ottima

un ultima cosa ricorda che per un 2 tempi olio buono benzina cn molti ottani e carburazione perfetta gli allungano veramente la vita... il mio ne è un esempio

il nome nn lo so comunque è quello in alluminio bifascia

si il base è perfetto se poi fai molta strada... è il max
grazie dei consigli e ricorda pinasco per sempre....
be almeno fino a quando nn avrò la macchina

un pinascone è difficile da demolirlo!!! no dai non sono tantissimi se tenuto bene!