Confermo per il regime. Per quanto riguarda i consumi, non so dirti a 150 costanti... le volte che mi è capitato di fare lunghe percorrenze in autostrada, ho consumato anche di più, ma non ho certo tenuto i 150 costanti... mi addormenterei!
Quando ho fatto Valladolid - Mantova in un'unica tirata, sono sceso sotto i 200 km/h solo mentre facevo il pieno (7 volte) e mentre firmavo il verbale della polizia francese... Comunque su quella tratta ho fatto circa 12 km/l. [/quote]

[quote="FilippACaliari ha scritto:

Strapazzandola in montagna consuma anche di più, ma come ho sempre detto, non serve strapazzarla per divertircisi.
Quello che mi ha un po' sconcertato, è stato quando ho fatto un giretto di 1700 km (strade di montagna con curve abbastanza veloci) assieme a Motosega, in cui abbiamo viaggiato sempre insieme, stessa andatura, regimi simili... ed ho consumato un 20% in più della sua Hayabusa... quello non me lo sarei aspettato.
Andando tranquilli comunque i consumi calano, lo scorso anno, come ho già detto nel topic in cui si parlava di consumi, al ritorno dall'Elefantentreffen ho fatto 20 km/l, ma viaggiavo in autostrada assieme ad un sidecar...

ARGHHHH!!!

Mi state corrompendo!

La notte mi ha portato consiglio...

Vada per l'endurona!

Ora si prospetta un altro bivio: quale moto tra le maxi-enduro?

calcola che (per quanto belle possano essere) Tiger, Multistrada e tutte quelle hanno la ruota da 17 davanti non sono adatte allo sterrato semplice

secondo me il cerchio ti si restringe tra queste:

KTM 990 ADV (il tuo sogno, ricordalo)
MORINI GRANPASSO (però ce ne sono vermante poche per dire se va bene o no)
HONDA VARADERO (però è un progetto vetusto, come ho già scritto)
APRILIA CAPONORD (la trovi solo usata visto che, mi sembra, sia uscita di produzione)
BMW R1200GS (ma ti deve piacere il boxer e devi essere coscente che, al momento dell'aquisto, spendi di più riespetto a tutte le altre)

a te la scelta

PS: io saprei già in che conce indirizzarti

conosco il conce di asolo (KTM), me ne hanno parlato bene ... solo che la zav non mi ha mai dato il permesso di metterci dentro il naso ... lei odia la KTM (però ha detto che la superduke è bella ... valle a capire le donne )

Invece di una tranquilla tourer, una prorompente endurona!

arancione: da orgasmo

bianca: da doppio orgarsmo

versione R: non mi pronuncio, potrei provocare un'allagamento di spermatozoi

cazzolone, sono cattiverrimo e ti insinuo un altro dubbio

a cosa serve in italia (e credo anche in europa) una maxienduro se le strade bianche percorribili (legalmente ) si contano sulle dita di una mano?? senza contare che le più facili le puoi fare anche con una tourer....
sei anche tu fai il 90% delle volte strade asfaltate....perchè non prendere una moto che faccia bene il suo lavoro su strada e un'altra motuzza....datata....scaesa....insomma, che costi poco, leggera, che consumi quasi niente....solo per farci sterrati e cazzeggiare??

Che l'ha un mio amico e per essere un 800 è una fogna!!! Consume come una ferrari!
Però va veramente bene, soprattutto quando inizano a funzionare tutte le valvole...

Concordo in pieno!
Ormai le nostre città sono peggio dell'Ezberg
Io combatto tutti i giorni contro gli indiani metropolitani che abitano queste selve urbane che ci circondano e la KTM ha creato l'arma definitiva: il 990 ADV r
La città è una jungla ma dobbiamo pur sopravvivire...
La mia colorazione preferita resta questa:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Tenendo conto che non sono un manico da paura, ma comunque me la cavo abbastanza bene in moto, secondo voi, il salto da un 900 bicilindrico come la Bonneville, ad un 4 cilindri 1250 come il Bandit è troppo azzardato?