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Tempi di eleborazioni
3656766
3656766 Inviato: 12 Feb 2008 18:55
Oggetto: Re: Tempi di eleborazioni
 

maurol91 ha scritto:
Salve ragazzi, io ho un sr 50 già sfrangiato e vorrei apportare alcune modifiche:
- Gruppo termico
- Variatore,rulli,molle
- Filtro d'aria
- Carburatore
- Marmitta
Mi consiglite un gruppo termico 80 o 70?
Il carburatore da 19?
A quanto mi arriverebbe di velocita?
Secondo voi un buon meccanico quanto ci mette a fare tutte queste modifiche e quanto mi viene a costare in tutto?
Accetto anche consigli in generale su come eleborarlo, anche perchè non ne capisco nulla di motori.
Grazie

inanzitutto dovresti dire quanto hai da spendere
potresti farti una ela base per cominciare
ad esempio
top trophy
top nardo
19
red sponge
multivar
frizione fly
arriverai a 100/105 effettivi
per il costo behdipende
dovresti stare sui 100
 
3656787
3656787 Inviato: 12 Feb 2008 18:56
 

brendola ha scritto:
Vyvern ha scritto:


Ah vabbè, allora non le cambio icon_mrgreen.gif , sto proprio aspettando di distruggere il motore così mio padre me lo fa rettificare (ha 2 scaldate e non va un cavolo) icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif


sisi sei sulla buona strada!! ma basta che stacchi il tubo dell olio e il lavoro è fatto!


icon_asd.gif icon_asd.gif e già hai ragione stacchi il tubo e poi ti vai a fare un bel giro (consiglio stai vicino casa perchè se grippi poi te la devi fare a piedi)
 
3656794
3656794 Inviato: 12 Feb 2008 18:56
Oggetto: Re: Tempi di eleborazioni
 

vaicolrally ha scritto:

inanzitutto dovresti dire quanto hai da spendere
potresti farti una ela base per cominciare
ad esempio
top trophy
top nardo
19
red sponge
multivar
frizione fly
arriverai a 100/105 effettivi
per il costo behdipende
dovresti stare sui 100


si abbiamo già fatto!!! huhu l abbiamo convinto!
 
3656795
3656795 Inviato: 12 Feb 2008 18:56
 

brendola ha scritto:


sisi sei sulla buona strada!! ma basta che stacchi il tubo dell olio e il lavoro è fatto!


No preferisco una morte lenta e dolorosa per il motore icon_lol.gif no vabbè, ora non ci sono i soldini per rettificarlo, aspetto a maggio quando mi regalano il 19 e il multivar e mi prendo la fly clutch così poi faccio rettificare e magari lavorare un pochino icon_rolleyes.gif icon_twisted.gif
 
3656818
3656818 Inviato: 12 Feb 2008 18:58
 

Vyvern ha scritto:


No preferisco una morte lenta e dolorosa per il motore icon_lol.gif no vabbè, ora non ci sono i soldini per rettificarlo, aspetto a maggio quando mi regalano il 19 e il multivar e mi prendo la fly clutch così poi faccio rettificare e magari lavorare un pochino icon_rolleyes.gif icon_twisted.gif


bravo preferisci lenta e dolorosa!!
 
3656854
3656854 Inviato: 12 Feb 2008 19:00
 

brendola ha scritto:


bravo preferisci lenta e dolorosa!!


E' interessante notare come, giorno dopo giorno, va più piano icon_asd.gif fra poco mi passano gli scooter originali icon_lol.gif
 
3656887
3656887 Inviato: 12 Feb 2008 19:02
Oggetto: Re: Tempi di eleborazioni
 

brendola ha scritto:
vaicolrally ha scritto:

inanzitutto dovresti dire quanto hai da spendere
potresti farti una ela base per cominciare
ad esempio
top trophy
top nardo
19
red sponge
multivar
frizione fly
arriverai a 100/105 effettivi
per il costo behdipende
dovresti stare sui 100


si abbiamo già fatto!!! huhu l abbiamo convinto!

ah scusate per il post allora
non avevo visto icon_redface.gif
 
3656920
3656920 Inviato: 12 Feb 2008 19:04
Oggetto: Re: Tempi di eleborazioni
 

vaicolrally ha scritto:

ah scusate per il post allora
non avevo visto icon_redface.gif


tranqwui ma comunque la tua ela era tra una di quelle consigliate! tranqui non hai sbagliato..di solito sono io quello che sbaglia
 
3657030
3657030 Inviato: 12 Feb 2008 19:11
Oggetto: Re: Tempi di eleborazioni
 

brendola ha scritto:
vaicolrally ha scritto:

ah scusate per il post allora
non avevo visto icon_redface.gif


tranqwui ma comunque la tua ela era tra una di quelle consigliate! tranqui non hai sbagliato..di solito sono io quello che sbaglia

una volta a te una volta a me icon_mrgreen.gif
 
3658995
3658995 Inviato: 12 Feb 2008 21:25
 

il vostro consiglio mi attira molto, sembra perfetto, ma siete sicuri di quello che c'è scritto sopra(ovvero che costerebbe 100)? inoltre la frizione la potrei evitare?
 
3659239
3659239 Inviato: 12 Feb 2008 21:43
 

maurol91 ha scritto:
il vostro consiglio mi attira molto, sembra perfetto, ma siete sicuri di quello che c'è scritto sopra(ovvero che costerebbe 100)? inoltre la frizione la potrei evitare?

beh almeno da me e cosi
alla fine devi montare gt che sono 50 euro piu carbu altri 25 circa vario sui 15
poi tarare e carburare quindi con 125 euro circa te la cavi
la frizionesi la puoi evitare
la tua quanti km ha?
 
3659250
3659250 Inviato: 12 Feb 2008 21:43
 

brendola io sono di taviano ma tu che scuola fai ??? io faccio lo scientifico io credevo che non ci fosse nessuno di queste parti
 
3660193
3660193 Inviato: 12 Feb 2008 22:55
 

pinasco85 , nel tuo preventivo c'è anche gt e marmitta?

mauro ha 2000 km +o-,lo conosco di persona
 
3661045
3661045 Inviato: 13 Feb 2008 1:24
 

sentite ritenete importante la marca?cioè se x esempio trovo un gruppo termico a meno però di un'altra marca rispetto a quella che mi avete indicato, va bene lo stesso?Uno scooter si usura di + con gt cambiato o no?
 
3663197
3663197 Inviato: 13 Feb 2008 13:52
 

cioè ad esempio mi ricordo che avevo trovato un gt a 80 ma non ricordo la marca, andrebbe bene oppure è importante che sia il top trophy?
 
3665083
3665083 Inviato: 13 Feb 2008 16:40
 

scusa mauro, ma hanno gia risposto a tutte le tue domande, che devono scrivere più?
il gt che dici tu va bene, lascia stare marca e modello il venditore sapra dirti tutto
 
3665394
3665394 Inviato: 13 Feb 2008 17:19
 

si hai ragione eugeniopsp kiederò a lui,un ultima cosa,che ne dite di un 21 dell'orto anzicchè il 19 lasciando il resto uguale?o è troppo?
 
3665424
3665424 Inviato: 13 Feb 2008 17:22
 

assolutamente la 19, non serve a niente il 21, se il con il 19 lo ricarburi a puntino, andra molto meglio che col 21
 
3665438
3665438 Inviato: 13 Feb 2008 17:23
 

xkè dovrebbe andare addirittura meglio?
 
3665475
3665475 Inviato: 13 Feb 2008 17:27
 

perchè non è importante quanto sia il diametro del carburatore, ma che sia ottimale il rapporto tra aria e benzina, che diventa insabile con il carburatore 21
 
3665511
3665511 Inviato: 13 Feb 2008 17:30
 

se lo dici tu, comunque io avrei deciso così infine:
- 19 dell'orto
- gt top trophy
- top nardò
- filtro d'aria con red sponge
- multivar malossi
Se avete qualche altro cambiamento da consigliarmi sono qui.
Grazie di tutto
 
3665546
3665546 Inviato: 13 Feb 2008 17:33
 

per me è perfetto
 
3665644
3665644 Inviato: 13 Feb 2008 17:44
 

un ultimo dubbio, le lamelle in carbonio cosa sono e le devo mettere?
 
3665681
3665681 Inviato: 13 Feb 2008 17:47
 

maurol91 ha scritto:
un ultimo dubbio, le lamelle in carbonio cosa sono e le devo mettere?
Le lamelle sono le lamelle del pacco lamellare icon_wink.gif Io ti consiglio di metterle in quanto costano una scemenza(10€ in negozio)e oltre a darti + reattività negli apri/chiudi e una maggior accelerazione riducono i rischi in caso di rottura di una lamella icon_wink.gif infatti se si dovesse rompere una lamella originale c'è rischio che essa, essendo in alluminio, rovini il gt e i carter. Questo non succede con le lamelle in carbonio che in caso di rottura si disintegrerebbero in migliaia di piccolissimi pezzi i quali non causerebbero alcun danno icon_wink.gif
 
3672723
3672723 Inviato: 14 Feb 2008 13:36
 

ok ma allora non è ke sono un po' fragili?
 
3672962
3672962 Inviato: 14 Feb 2008 13:55
 

maurol91 ha scritto:
ok ma allora non è ke sono un po' fragili?
No anzi icon_wink.gif Sono fatte appunto di carbonio apposta icon_wink.gif

Per farti capire sono come i vetri delle macchine. Se fai un incidente espolodono in tantissmi piccoli pezzi in modo da non tagliarti con i pezzi che altrimenti rimarrebbero "grossi" icon_wink.gif
Con le lamelle in carbonio succede la stessa identica cosa icon_wink.gif
 
3673210
3673210 Inviato: 14 Feb 2008 14:12
 

- scusate mi rimane un ultimo dubbio, cosa sono esattamente la taratura e la carburazione e perchè vanno rifatte ho letto una voltaogni due anni?
- Inoltre mi direste come posso fare un buon rodaggio dato che vorrei il massimo dopo le modifiche?
 
3673310
3673310 Inviato: 14 Feb 2008 14:20
 

se non erro la taratura è riferita al variatore, serve per impostare il reggime di giri che deve mantenere, se è alto da più prestazioni se è basso abbassa i consumi, pero non influisce sulla vel max.

la carburazione è l'impostare il rapporto tra benza e aria che esplodono.
 
3674293
3674293 Inviato: 14 Feb 2008 15:36
 

vaicolrally ha scritto:

alla fine devi montare gt che sono 50 euro piu carbu altri 25 circa vario sui 15

vario 15? icon_eek.gif ..penso proprio che stia sui 60...almeno io cosi l ho pagato
 
3675558
3675558 Inviato: 14 Feb 2008 17:34
 

scusate allora siete sicuri che mettere un carburatore 21 dell'orto sarebbe troppo, o potrei farlo con le modifiche suddette?
 
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