Concordo.... Pensate che oggi stavo facendo un discorso simile ad un potenziale aquirente della mia rs 125 ripo che temeva di essere tartassato dalla municipale....

Da depo l'acceleratore è limitato parecchio....direi, guardando la superficie della manopola, 1 max 1.5 cm.

Il problema di levare i blocchi, come già detto, sorge, quasi, solo in caso di incidenti gravi, dove ci sono feriti o addirittura morti....in questo caso i veicoli sono SEMPRE sottoposti a sequestro ed esaminati.
Bisogna anche considerare altri incidenti meno gravi. mettete ad esempio che uno vi taglia la strada a 50 metri dal semafoto e voi gli fate girare la macchina di 180°, anche se nessuno ha subito grosse ferite.
Se la moto fosse tempo, in 50 metri raggiungerebbe, anche spalancando, una velocità esigua rispetto a quella da fullpower, quindi qualche dubbio al perito potrebbe venire....

il perito dell'assicurazione guarda solo i danni del mezzo che ha ragione e solo x costatarne i danni visibili anche perchè generalmente capisce poco di moto,e comunque x evitare grane ecconomiche alcune assicurazioni
nn applicano il diritto di rivalsa, a mio padre il costo annuale x questa clausola è di 35 euro, ed incaso di incidente con moto elaborata io alla guida ubriaco,drogato,ecc.ecc. l'assicurazione paga sempre.

ma si può depotenziare una daytona usata?

ma si può depotenziare una daytona usata?

certo, si può depotenziare tranquillamente, solo la trafila è un po' lunghetta



Comunque mercoledì scorso ho acquistato la daytona....nuova...la stanno immatricolando e oggi che è una settimana sto ancora aspettando targa e libretto...ma quanto ci vuole più o meno??

comunque sia sconsiglio a tutti voi di 'sbloccarla'..tenetela depo..potete guidare bene quanto volete ma se un idiota vi viene addosso e avete tolto i blocchi..

C'è qualcuno che mi sa spiegare in cosa consiste il depotenziamento della 675?

Se la prendo avrei intenzione di depotenziarla nel primo periodo per aiutarmi a conoscerla senza avere troppi timori dei 100cv in più rispetto alla vecchia RS. Solo montare i fermi intendo, senza aggiornare il libretto, in modo che passato un mese o due posso levarli quando mi pare, o ancora meglio, se è possibile, liberare un po' di potenza in più settimana per settimana...

Urano praticamente il blcco consiste in una placchetta montata su corpi farfallati in modo che non si aprano completamente e quindi che l'acceleratore risulti bloccato.

Da quel che ho capito vuoi comprare la moto a potenza piena sul libretto, solo che la vuoi depotenziare tu per abituartici un po'?

alla triumph costa mi pare 48€ + IVA quel pezzettino minuscolo XD

Esatto. L'età e la patente per guidarla a potenza piena ce le ho entrambe (tra qualche mese ) ma venendo da un RS e soprattutto da 9mesi di fermo obbligato mi farebbe comodo non dovermi preoccupare troppo del motore per sciogliermi un po' e abituarmi..

Poi alla prima saponettata via tutti i fermi

Beh mi sembra un pezzettino molto semplice... se ne riescono a trovare in giro usati e praticamente regalati? Conoscendo il mondo della moto immagino che in triumph lo facciano pagare almeno 50€
Comunque Mat, lo posso anche limare un po' per volta, quando si rompe pazienza

urano dal concessionario ti fai ordinare il blocchetto che limita la potenza a 98cv (é pensato per la Germania e Austria ect..) cosi ti metti quello e hai gia una buona partenza per partire..

Uhm non sapevo che esistesse. Funziona come quello per i 34cv, un blocco sui corpi farfallati?
Comunque non credo che 34cv siano troppo pochi per partire, anzi, essendo un po' fuori allenamento meno ce n'è meglio è