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problemi di carburazione MONSTER 600 '2001 con filtro KN
3649983
3649983 Inviato: 12 Feb 2008 0:22
Oggetto: problemi di carburazione MONSTER 600 '2001 con filtro KN
 

Ciao ragazzi sono nuovo del forum ma vedo con piacere che ci sono molti esperti sel settore che danno molti buoni consigli. comunque veniamo al dunque: ho una ducati monster 600 carburatori del ’01 che ha 19000 km dopo l ultimo tagliando (quello delle cinghie ecc) ho montato un filtro kn aperto senza pero cambiare parametri di carburazione,ed è qui che comincia il mio calvario. La moto da problemi di erogazione,mi spiego meglio,soprattutto a freddo,la moto scoppietta e sputa letteralmente benzina nella scatola filtro come un ritorno in camera,e tra i 1500 e i 3500 giri la moto a un tiro irregolare e fiacco facendola a volte addirittura spegnere o ingolfare,superati i 4000 giri la moto “decolla” letteralmente!!! Da cosa può dipendere tutto ciò?carburazione troppo magra?e se è cosi come posso risolvere con una spesa ragionevole?Vi ringrazio anticipatamente per l interessamento e per l eventuale risposta!!

Un saluto bicilindrico!!

Andrea
POMPONE600
Senza Benza
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3650015
3650015 Inviato: 12 Feb 2008 0:33
 

Ma hai gli scarichi originali? comunque in genere se la moto scoppietta è imputabile ad un carburazione magra. comunque se nn hai scarichi aftermarket come spesa la vedo un po' inutile, o comunque se vuoi tenerli su magari monta un kit dinojet che ti risolve i problemi di carburazione
Vins_Black
Sbk
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3650043
3650043 Inviato: 12 Feb 2008 0:40
 

ho gli scarichi originali!!ma tutto cio mi succede dopo l aggiunta del filtro aperto kn,avevo pensato al dynojet ma il mio meccanico mi ha detto che è inutile senza gli scarichi!!quindi secondo te come potrei risolvere con una semplice ingrassata di carburazione?grazie
POMPONE600
Senza Benza
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3650205
3650205 Inviato: 12 Feb 2008 1:30
 

Ragazzi datemi una mano!!!!!!
POMPONE600
Senza Benza
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3650423
3650423 Inviato: 12 Feb 2008 8:12
 

Certo!
Va sempre rifatta la carburaione ogni volta che si sostituiscono scarichi o filtro o centralina oppure una combinazione di questi.
Per forza ti scoppietta e ti sputa, gli entra troppa aria con quel filtro, quindi il mio consiglio sarebbe quello di metterci un bel paio di scaricozzi aftermarket, in genere è la prima cosa che si cambia, prima del filtro...
Vedrai che comunque con una ricarburazione sistemi il tutto.
kontimatteo
Minimoto Champ
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3651165
3651165 Inviato: 12 Feb 2008 10:36
 

kontimatteo ha scritto:
Certo!
Va sempre rifatta la carburaione ogni volta che si sostituiscono scarichi o filtro o centralina oppure una combinazione di questi.
Per forza ti scoppietta e ti sputa, gli entra troppa aria con quel filtro, quindi il mio consiglio sarebbe quello di metterci un bel paio di scaricozzi aftermarket, in genere è la prima cosa che si cambia, prima del filtro...
Vedrai che comunque con una ricarburazione sistemi il tutto.


grazie per il consiglio provero con la carburazione,dopo il tagliando (salatissimmo)nn vorrei spendere una cifra quindi per i terminali se ne parla tra un po...... se avete altri consigli fatevi avanti!!!
POMPONE600
Senza Benza
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3651215
3651215 Inviato: 12 Feb 2008 10:44
 

POMPONE600 ha scritto:


grazie per il consiglio provero con la carburazione,dopo il tagliando (salatissimmo)nn vorrei spendere una cifra quindi per i terminali se ne parla tra un po...... se avete altri consigli fatevi avanti!!!

Fatti fare la ricarburazione inclusa nel tagliando, a loro non costa niente e in molti se la fanno addirittura da soli in casa... anzi in garage... icon_asd.gif
kontimatteo
Minimoto Champ
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3652226
3652226 Inviato: 12 Feb 2008 12:30
 

kontimatteo ha scritto:

fatti fare la ricarburazione inclusa nel tagliando, a loro non costa niente e in molti se la fanno addirittura da soli in casa... anzi in garage... icon_asd.gif


ah si?e come si fa a caburare in casa?senza vaquometro ecc?tu intendi intervenire solo sulle viti esterne di ingrassaggio? icon_rolleyes.gif
POMPONE600
Senza Benza
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3652314
3652314 Inviato: 12 Feb 2008 12:38
 

POMPONE600 ha scritto:


ah si?e come si fa a caburare in casa?senza vaquometro ecc?tu intendi intervenire solo sulle viti esterne di ingrassaggio? icon_rolleyes.gif

Beh questo non lo so, credo che comunque il vaquometro serva... icon_rolleyes.gif
Non ho una carbu e quindi non me ne intendo.
Però fatta da un meccanico è una idiozia...ti chiederà massimo 30 euro...se poi la fai insieme ad un tagliando te la abbonerà...
kontimatteo
Minimoto Champ
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3652807
3652807 Inviato: 12 Feb 2008 13:33
 

ragazzi aspetto solo i vostri consigli n merito alla faccenda!!!!nn so come rislvere il mio mostro continua a sputare vergognosamente,nessuno ha mai avuto lo stesso o simil problema??????????
POMPONE600
Senza Benza
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3653169
3653169 Inviato: 12 Feb 2008 14:06
 

POMPONE600 ha scritto:
ragazzi aspetto solo i vostri consigli n merito alla faccenda!!!!nn so come rislvere il mio mostro continua a sputare vergognosamente,nessuno ha mai avuto lo stesso o simil problema??????????

Non è per essere insistente, ma il consiglio è solo quello di rifare il CO, punto e basta.
A quanto pare rispondo solo io a questo topic... icon_rolleyes.gif
kontimatteo
Minimoto Champ
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3654080
3654080 Inviato: 12 Feb 2008 15:12
 

X me due cose devi fare, o metti scarichi aftermarket e ricarburi col kit dinojet o rimetti il filtro di serie, dato che hai scarichi di seire nn è che hai vantaggi alla fine, cioè pochissimi e + rumore in rilascio
Vins_Black
Sbk
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3654611
3654611 Inviato: 12 Feb 2008 15:53
 

rimetti il filtro originale! che non capisco perché hai cambiato, si può cambiare solo se modifichi anche gli scarichi, altrimenti sono solo problemi
1motonera
MotoGp
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3654762
3654762 Inviato: 12 Feb 2008 16:03
 

Magari lui l'ha cambiato perchè volevo un filtro lavabile e non da buttare, ha ragione però effettivamente con filtro più aperto ci vogliono sempre anche gli scarichi, al massimo è il contrario...
kontimatteo
Minimoto Champ
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3656569
3656569 Inviato: 12 Feb 2008 18:41
 

kontimatteo ha scritto:

Non è per essere insistente, ma il consiglio è solo quello di rifare il CO, punto e basta.
A quanto pare rispondo solo io a questo topic... icon_rolleyes.gif


e una carburatori nn è inizeione come faccio il co..............
POMPONE600
Senza Benza
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3659770
3659770 Inviato: 12 Feb 2008 22:19
 

POMPONE600 ha scritto:


e una carburatori nn è inizeione come faccio il co..............

rivolgiti, se ne hai no vicino, ad un'officina Ducati.
Lamps
capitan_bond
Impennata
Impennata



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3661465
3661465 Inviato: 13 Feb 2008 9:27
 

POMPONE600 ha scritto:


e una carburatori nn è inizeione come faccio il co..............

Scusa sono abituato con la mia... icon_mrgreen.gif
Si certo devi ricarburarla e non fare il CO...secondo me lo fa un qualsiasi mecca di moto, ma scegline uno bravo.
kontimatteo
Minimoto Champ
Minimoto Champ



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3669503
3669503 Inviato: 13 Feb 2008 23:11
 

ma svitando le viti dell aria dei due carburatori si ingrassa o si smagrisce?
POMPONE600
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 56

 
5532521
5532521 Inviato: 2 Set 2008 14:32
Oggetto: aiutoooooooo
 

ciao ragazzi ....qualcuno mi aiuta?
ho mantato degli scarichi sil motor....ma nn la sento per niente sprintante.....uffffffffff
che accorgimenti dovrei fare???
ricordo che ho una monster 620 ie del 2002....
aiuto
xtorex
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 1

 
5532607
5532607 Inviato: 2 Set 2008 14:38
Oggetto: Re: aiutoooooooo
 

xtorex ha scritto:
ciao ragazzi ....qualcuno mi aiuta?
ho mantato degli scarichi sil motor....ma nn la sento per niente sprintante.....uffffffffff
che accorgimenti dovrei fare???
ricordo che ho una monster 620 ie del 2002....
aiuto

mi sa che solo con gli scarichi non la sentirai mai "sprintante"...le prestazioni rimangono praticamente uguali a quelle che hai con gli scarichi di serie, comunque più che adeguate secondo me!...trovi milioni di Topic sull'argomento!
maskedog
125 Champ
125 Champ



Ranking: 2040

 
5533387
5533387 Inviato: 2 Set 2008 15:34
 

rimetti il filtro originale..
o metti gli scarichi non originali.. icon_mrgreen.gif
desmofabio
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 35

 
5538322
5538322 Inviato: 2 Set 2008 22:14
Oggetto: Re: aiutoooooooo
 

xtorex ha scritto:
ciao ragazzi ....qualcuno mi aiuta?
ho mantato degli scarichi sil motor....ma nn la sento per niente sprintante.....uffffffffff
che accorgimenti dovrei fare???
ricordo che ho una monster 620 ie del 2002....
aiuto


montaci pure una centralina power commander e anche un bel filtro DMC per, con la centralina risolvi il problema io ho gia montato filtro e centralina domani monto scarichi leovince e poi con la centralina si fa messa a punto.
Cr4zy
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 206

 
5544130
5544130 Inviato: 3 Set 2008 12:13
 

Fatti ingrassare la carburazione !
Anche perchè (il rischio è basso tranquillo) con troppa aria e poca benzina rischi di rovinare i pistoni perchè si surriscaldano troppo....e rischi di gripparli....
Ogni tanto potrai doverti prendere cura della candele, dandogli una pulita ogni tanto, sopratutto quando userai la moto a ritmi blandi (se tiri le candele si autopuliscono) per lunghi tratti o in città, oppure quando la lasci ferma per molto tempo. E' molto facile comunque, è sufficiente una spazzola di rame, magari uno sgrassante non troppo aggressivo ed un pò di voglia. icon_wink.gif

(Io ho messo il filtro Bmc e gli scarichi in carbonio fresco)
ALELESTA
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 223

 
5553246
5553246 Inviato: 4 Set 2008 0:08
 

FRENA un attimo..come fa ad entrargli benzina nella scatola filtro icon_question.gif icon_question.gif icon_eek.gif
ivanhls
Sbk
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Ranking: 880

 
10938584
10938584 Inviato: 14 Nov 2010 10:49
 

è possibile che entri benzina nella scatola filtro eccome.............anche io ho lo stesso tuo problema........FAI COSì........FILTRO BMC + SCARICHI+ DYNOJET STAGE 1.
Poi la fai ricarburare, una bella controllata con il vacuometro, e le candele possibilmente all'iridio, se non altro per non avere problemi di accensione..............
monster600
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 7

 
10939910
10939910 Inviato: 14 Nov 2010 15:53
 

ciao....guarda che il post ha almeno 2 anni!!
rispondi un pò in ritardo hi hi icon_asd.gif 0509_pernacchia.gif
comunque per le candele sul 600 carb nulla di meglio delle champion numero 8 al posto delle 4 di serie...
un richiamo ufficiale con questo tipo di sostituzione all'epoca risolse parecchie rogne di carburazione.
desmopower80
Super Sport
Super Sport



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10942874
10942874 Inviato: 14 Nov 2010 23:52
 

desmopower80 ha scritto:
ciao....guarda che il post ha almeno 2 anni!!
rispondi un pò in ritardo hi hi icon_asd.gif 0509_pernacchia.gif
comunque per le candele sul 600 carb nulla di meglio delle champion numero 8 al posto delle 4 di serie...
un richiamo ufficiale con questo tipo di sostituzione all'epoca risolse parecchie rogne di carburazione.

Concordo pienamente con quanto detto da desmopower...ovvero..
1-se vuoi incrementare le prestazioni della tua moto non ti limitare al solo filtro aperto e/o scarichi
senza almeno montare il classico kit per i carburatori della Dynojet (e ci sono sostanzialmente due tipi Stage1 o Stage2) per cui o rimonti il filtro originale e te la fai carburare alla ducati oppure ti arrangi da solo facendo montare il suddetto KIT!!
2-Per la corretta carburazione devi effettuare il "pareggio" dei due carburatori tramite vacuometro e successivamente far analizzare i gas di scarico (a moto calda e dopo che ha percorso un pò di Km ad andatura allegra)....Dopo queste operazioni che ricapitolo:
-Sostituzione candele (col tipo champion ra8hc)
-Kit Dynojet
-Carburazione
-Risultato :la moto deve andare bene!(oppure hai altri problemi non imputabili a quanto descritto sin d'ora).
paolo2971
Impennata
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