Io non userei il race per strada, secondo me è un rischio inutile, va benissimo quello normale, comunque sta a te, puoi benissimo montarlo e vedere se è necessario adeguare la mappa benzina.

Anziché mettere gli smog off ho fatto così:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Blackbaron.. hai descritto tutto benissimo ma devo sontraddirti su una cosa... l'eliminazione del sistema pair non da assolutamente un miglioramento delle prestazioni del motore, neanche un quarto di cavallo. Anche perchè non influenza né l'aspirazione né lo scarico...
L'unica cosa per cui è utile eliminare il pair è la riduzione di peso

dipende se la centralina e le sonde lambda agiscono sulla carburazione dai 1000 ai 4500 giri, il close loop. disabilitando il pair e le lambda si possono modificare i parametri, meglio se con un power commander, in questo range.. sulla zx10r 08/09 è così. se si lascia tutto e si mette solo una centralina, i parametri in quel range non possono essere modificati

Non è proprio un must, comunque dipende da gestione elettronica a gestione elettronica, quindi da motore a motore, e da quale centralina si vuole usare e da come si rimappa, ma non costando praticamente nulla...le centralina elettroniche in alcuni casi funzionano tenendo conto della lettura della lambda (close loop) in altri no (open loop) come ad esempio avendo gas aperto più del 70% la centralina "lavora" con i valori mappa, in altri, normalmente con gas poco aperto e velocità costante la centralina tiene conto della lettura lambda, fa le correzioni sulla carburazione in modo da avvicinarsi il più possibile ai valori lambda impostati in centralina (un'altra mappa), smagrendo tanto per rientrare nelle norme antinquinamento.

Togliere la girate a un compressore naturalmente è peggio che togliere un po' d'aria da un air box...quindi è giusto dire che la quantità d'aria è poca, ma è pur sempre qualcosa e considerado il costo irrisorio per la modifica perchè non farla.
Oltretutto se tu già non hai la sonda o è ingannata/disattivata il sistema non funziona, tanto vale levarlo.
I sistemi automappa di solito non funzionano con la sonda standard, poco precisa, ma con quella a banda larga, e leggono questa solo durante la funzione automappa, quindi dopo è come averla disattivata, quindi anche in questo caso il pair non funziona.
Comunque conosco poco le centraline che lavorano in serie alle stock e che si usano tanto sulle moto come la power commander, rispondo per quel poco che so sulle centraline auto, Kangurello se qualche esperto di power commander risponde sarebbe meglio, qualche differenza di gestione ci potrebbe essere.

ragazzi dove posso trovare le placchete per l'eliminazione del sistema Pair? ho visto che le vendono in america ma se le trovassi in europa sarebbe meglio...

ah ok... anche perchè quel venditore su ebay lo avevo trovato ma non ce le ha più...

basta unire quei tubi o c'è da fare altro sulle tubazioni della valvola?

ragazzi ma non si e' parlato della giusta mappatura della centralina, perche se al variare di qualche parametro, ad esempio cambio filtro aria, e' meglio mappare quindi anche chiudendo la pair andando a smagrire la carburazione dobbiamo cambiare mappa. Ora : sui programmi di cambio mappa oltre al filtro e scarico e' prevista la mappa con chiusura pair? o rimaniamo sempre magri?
Spero di non essere stato confusionario