ragazzi qualcosa mi sfugge, mi pare di capire che il nostro amico vuole chiudere di più la curva per non finire nel senso opposto di marcia...
in questo caso l'unica manovra possibile da fare è pelare il freno posteriore, ma inevitabilmente la moto tenderà ad allargare la traiettoria...
se parliamo che la manovra è al limite, cioè possiamo fare tutto fuorchè inclinare ulteriormente la moto, qualsiasi manovra sarà inutile, dovevamo pensarci prima...in una condizione del genere, spero non capiti mai, puoi solo frenare il posteriore e allarghi la traiettoia quel che basta per percorrere la curva...ah...ricordiamoci di incrociare alemo due dita perchè se nel frattempo sopraggiunge una macchina siamo fottuti alla grande!
lamps

ragazzi qualcosa mi sfugge, mi pare di capire che il nostro amico vuole chiudere di più la curva per non finire nel senso opposto di marcia...
in questo caso l'unica manovra possibile da fare è pelare il freno posteriore, ma inevitabilmente la moto tenderà ad allargare la traiettoria...
se parliamo che la manovra è al limite, cioè possiamo fare tutto fuorchè inclinare ulteriormente la moto, qualsiasi manovra sarà inutile, dovevamo pensarci prima...in una condizione del genere, spero non capiti mai, puoi solo frenare il posteriore e allarghi la traiettoia quel che basta per percorrere la curva...ah...ricordiamoci di incrociare alemo due dita perchè se nel frattempo sopraggiunge una macchina siamo fottuti alla grande!

lamps

Non lo so, e a dire il vero non mi interessa più di tanto, forse sarò una persona semplice, ma a me basta che la moto faccia bene quello che le chiedo di fare

Il topic si chiama forzare la piega.... ovvero non sei al limite della piega (che poi in strada vorrei vedere chi guida così) ma semplicemente o si è valutata male la velocità di entrata in curva oppure la curva era una di quelle bastarde che chiude all'improvviso e c'è quindi la necessità di stringere la curva.
Senza pelare il freno dietro, che poi funziona in maniera limitata visto che non si può esagerare, l'unica cosa da fare è piegare di più. Partendo da questo presupposto se si è già fuori dalla moto, protesi all'interno della curva, non rimane altro che accentuare l'inclinazione della piega spingendo sul semimanubrio interno alla curva (ovvero controsterzando).

miscia, spingere sul semimanubrio interno si chiama sterzare, non controsterzare...

spingi all'interno (cioè sterzi, o chiudi la traiettoria, o chiudi l'anteriore, non importa come lo chiami) e preghi che il vettore somma forza peso+forza centrifuga rimanga ancora lungo l'asse della tua moto..pregare...ci resta che pregare..

miscia, spingere sul semimanubrio interno si chiama sterzare, non controsterzare...non fai altro che chiudere l'anteriore...se lo chiudi troppo cadi, come succede in motogp o in sbk...spingi all'interno (cioè sterzi, o chiudi la traiettoria, o chiudi l'anteriore, non importa come lo chiami) e preghi che il vettore somma forza peso+forza centrifuga rimanga ancora lungo l'asse della tua moto..pregare...ci resta che pregare..

matrix...è un problema di definizione non di quello che facciamo quando siamo in sella...a prescindere da come lo chiamiamo in piega spingi sul semi interno no?

beh mi pare che abbiamo trovato un'accordo no??? sia io che miscia che matrix spingiamo sul semi interno per cercare di chiudere il più possibile e non spalmarci sulla macchina in senso opposto...tutti d'accordo ??

... il nostro amico vuole chiudere di più la curva per non finire nel senso opposto di marcia...
in questo caso l'unica manovra possibile da fare è pelare il freno posteriore
...

...
dopo aver mollato il gas bisogna già essere ben spostati con il corpo verso l'interno curva, mantenere con sicurezza quella posizione di guida (facendo forza sulle braccia), e frenare leggermente con l'anteriore (contrastando dunque il naturale raddrizzarsi della moto), poi si può rilasciare il freno e forzare ancora la piega!

la manovra più semplice e fondamentale è quella che ha spiegato miscia: manubrio e sguardo

manubrio e sguardo...
nel mentre convinciti che la moto va dove dici tu!!!!

L'autoconvinzione fa miracoli!!!

comunque...parlando seriamente...

a volte basta anche solamente chiudere un pelino il gas, non so come dire, parzializzare?!?, un attimo e vedi subito che riprendi la curva!!



Saluti Desmo

Il problema è che di solito quando stai andando largo hai già il gas chiuso oltre al buco del.... sì quello

E ora che mi viene in mente a volte capita di attaccarsi al freno davanti... sbagliatissimo... il freno davanti bisogna cercare di accarezzarlo appena altrimenti la moto non scende più in piega e.... patatrac!

PS: ragà, ma dov'è finito il detto SE SEI INCERTO TIENI APERTO!?!?? non possiamo chiudere l'acceleratore!!!

Il topic si chiama forzare la piega.... ovvero non sei al limite della piega (che poi in strada vorrei vedere chi guida così) ma semplicemente o si è valutata male la velocità di entrata in curva oppure la curva era una di quelle bastarde che chiude all'improvviso e c'è quindi la necessità di stringere la curva.
Senza pelare il freno dietro, che poi funziona in maniera limitata visto che non si può esagerare, l'unica cosa da fare è piegare di più. Partendo da questo presupposto se si è già fuori dalla moto, protesi all'interno della curva, non rimane altro che accentuare l'inclinazione della piega spingendo sul semimanubrio interno alla curva (ovvero controsterzando).

io cerco di dosare bene l'anteriore e nel frattempo che tiro su la moto aumento la potenza frenante (in caso di ostacolo improvviso, se invece la curva stringe piego di piu), alla fine con il posteriore non si rallenta piu di tanto...