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CBR 600 rr 07 vs R6 08 [migliore in pista]
10212908
10212908 Inviato: 12 Lug 2010 17:07
 

Desmon ha scritto:



Ok che dopo i 10000 giri l'R6 faccia spavento non ho dubbi.. però la velocità massima non è superiore a un CBR!! O meglio ci puo' essere una differenza, ma minima... icon_wink.gif
vabbe certo la velocità massima sta sempre li insomma resta concentrata nella cilindrata .. anche i 1000 4 cil escludendo il missile terra terra bmw le altre sono tutte simili.. la differenza sta nel come ci arrivano quando viaggiano in pista icon_twisted.gif

doppio_lamp.gif
 
10213033
10213033 Inviato: 12 Lug 2010 17:28
 

kmore ha scritto:

Il limite di un CBR standard, se vai in pista con un minimo di regolarita', non si impiega mica tanto a trovarlo 0510_saluto.gif


afferamare che non ci voglia molto mi sembra un po "farla faciele" icon_wink.gif

trovare il limite vuol dire che se ci sale poi stoner, lorenzo & c. non sono in grado di andare più forte di me icon_mrgreen.gif permettimi qualche dubbio icon_mrgreen.gif

secondo me sono moto dalle prestazioni simili, in pista in configurazione standard secondo me l'R6 ha qualcosina in più ma parliamoci chiaro, le differenze non sono cosi esagerate, sicuramente il cbr è più "semplice" ed intuitivo, ma va ben oltre le potenzialità di un amatore medio icon_biggrin.gif
 
10217464
10217464 Inviato: 13 Lug 2010 10:27
 

io sono convinto che per un'utente medio uina vale l'altra e che probabilmente quella piu facile permette di andare piu forte...

certo per uno che va a girare tutti i fine settimana per abbassare i tempi dopo un po il cbr gli andra stretto...

l'r6 ne ha di più ma credo che bisogna essere in grado di sfruttare anche quel di più per andare forte altrimenti si sara facilmente penalizzati...
 
10221184
10221184 Inviato: 13 Lug 2010 17:25
 

Alex-5 ha scritto:


afferamare che non ci voglia molto mi sembra un po "farla faciele" icon_wink.gif

trovare il limite vuol dire che se ci sale poi stoner, lorenzo & c. non sono in grado di andare più forte di me icon_mrgreen.gif permettimi qualche dubbio icon_mrgreen.gif

secondo me sono moto dalle prestazioni simili, in pista in configurazione standard secondo me l'R6 ha qualcosina in più ma parliamoci chiaro, le differenze non sono cosi esagerate, sicuramente il cbr è più "semplice" ed intuitivo, ma va ben oltre le potenzialità di un amatore medio icon_biggrin.gif


... si forse ho esagerato...il limite non lo trovi tanto facilmente: prima gratti le pedane icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif rotfl.gif rotfl.gif rotfl.gif eusa_doh.gif
 
10221280
10221280 Inviato: 13 Lug 2010 17:43
 

se ti sporgi di più magari vai più forte e non le gratti icon_mrgreen.gif

con un cbr standard e gomme non in mescola, tanto per dare un riferimento in una pista, giri a misano in 1'47'/1'48'' (se non meno), non mi sembra proprio cosi semplice icon_wink.gif (fate voi il rapporto con le altre piste icon_asd.gif )

se poi pretendi di adattare la moto a quelli che sono i tuoi limiti allora ok, ma non parliamo di limiti della moto allora icon_mrgreen.gif
 
10221951
10221951 Inviato: 13 Lug 2010 19:23
 

quoto alex ...viene sempre prima il limite personale di quello della moto ..almeno per un pilota medio che non guida in pista per lavoro... icon_biggrin.gif
 
10244553
10244553 Inviato: 16 Lug 2010 20:11
 

riquoto icon_mrgreen.gif
 
10251109
10251109 Inviato: 18 Lug 2010 11:01
 

Ragazzi...che il CBR 600 sia quello con pedane + basse tra le 600 SS non e' una mia pippa mentale (vedi le svariate comparative che mettono in risalto questa peculiarita') e poi quando hai il sedere tutto fuori e la saponetta accarezza la pista non e' che puoi appenderti di piu' icon_biggrin.gif
Poi questa caratteristica del CBR la rende ovviamente piu' "comoda" da guidare per strada e le da quella sensazione "friendly" tipica delle moto dell'ala dorata 0510_saluto.gif
 
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