ma sapete qual'è la funzione di un contralbero?

Controbilanciare la corsa del pistone in modo da diminuire le torsioni sui manovellismi e di conseguenza le vibrazioni da esse causate....

ma la funzione principale è quella bilinciare appunto... se un motore è bilanciato agli alti disperderà meno potenza... ovvio c'è un corpo in piu da muovere quindi salirà meno di giri ma farà guadagnare qualcosina agli alti...

infatti se guardate i modelli racing enduro e motard alcuni escono senza, le stradali invece lo hanno tutte... questo perche nelle stradali conta la velocita massima (principalmente si intende).... nell'enduro/motard conta invece il tempo in cui raggiungi la velocita massima...

si ma in citta che te ne fai di una moto da 130 effettivi? vai di rotore e ripresa da urlo

va che in città non si sta perennemente costantemente in coda eh

Esatto, esiste la circonvallazione

in quella esterna poi scanni che è un piacere

lo dicono pure i club dogo "la lancetta scanna,gran turismo in circonvalla"

in quella esterna poi scanni che è un piacere

lo dicono pure i club dogo "la lancetta scanna,gran turismo in circonvalla"

Infatti grazie a questi deficienti c'è un incidente al giorno in circonvallazione esterna.

fidel,si fa per dire...e poi sinceramente detto da uno che ha un'elaborazione tpr completa ha ben poco senso quella moto devi farla scannare fino al fuorigiri(ovviamente senza fare il c******e andando a 70 tra le macchine in coda...però quando la strada lo permette puoi fare delle signore tirate

si ma alla fine a me gusta andare su per la collina con un supermotard, e li tra le curve serve la ripresa, dell'allungo te ne fai poco

Dipende anche dall'uso, con un rotore sei sui 100/105.....non hai massa volanica, se una domenica vuoi andare ad un raduno a cui partecipano altre moto magari 125 e si decide di fare un viaggettino di 20 km fuori città tu con il rotore hai una velocità di crocera stimabile in 75/80 km/h....non è il massimo....

chi va piano va sano e va lontano o una cosa del genere, se ti vedono anche a 90 all'ora su un 50cc ti fanno 2 mila euro di multa pensa tu se vai a 110

Ma allora se ragionavo così il 50cc neanche lo sbloccavo

quotone



dai ragazzi va bene che bisogna usare la testa in moto ed è giustissimo, pèrò dai....a chi non piace la sensazione di andare a 90 in moto? l'aria che sbatte in faccia e che ti tira indietro, le vibrazione della moto che hai sotto il culo e ste robe qua...
è bellissimo..

concordo ovviamente che ci vuole prudenza sempre, però dai....non rompete troppo i c******i

Dipende anche dall'uso, con un rotore sei sui 100/105.....non hai massa volanica, se una domenica vuoi andare ad un raduno a cui partecipano altre moto magari 125 e si decide di fare un viaggettino di 20 km fuori città tu con il rotore hai una velocità di crocera stimabile in 75/80 km/h....non è il massimo....

qualche anima pia spiega a un povero moccioso ignorante sta storia del rotore?

non sei solo te l'ignorante che vorrebbe sapere sta storia ci sono anche io

siamo qui per imparare, e comunque ho usato termini semplici che tutti possano capire