dai mad un navigatore come te che non va a guardare su google... comunque 36 psi sono 2,34bar Link a pagina di Centauro-owners.com

Ehm...anche no? 36 PSI sono 2.48 BAR (praticamente 2.5) mentre io le tengo a 38 PSI (2.62 BAR).

Tranqui...facevo così per dire...comunque si, di solito le tengo un pelino più alte...forse potrei anche lasciarle a 36 davanti no? Che ne dite?

Per me e' troppo!!!

in pista chiedendo a quelli della pirelli mi dicono 2,1 davanti 1,9 dietro
comunque per strada se ti piace curvare da solo metti 2,3 anteriore, 2,4 posterioe

Troppo?

Ma Mad...è quanto consiglia la casa...tenerle più sgonfie non vedo quali vantaggi ossa portare.

ti dicevano di tenerla più gonfia davanti? l'hai fatto o hai messo un altra pressione?e come si è comportata?

è abbastanza normale tenere il posteriore più sgonfio dell'anteriore in pista a causa dello stress che deve subire lo pneumatico , molto maggiore rispetto alla strada ... se è troppo alta la pressione con l'andatura da pista tenderà araggiungere valori elevati cominciando a scivolare troppo.è ovvio che anche in pista bisogna valutare lo stile di guida per adattare le pressioni... infatti io che non ci ero mai stato avevo tenuto una pressione non troppo bassa anche a causa della temperatura fresca , insomma è sempre tutto da valutare

Ho una domanda per gli esperti: sabato mattina, mi è capitato un fatto strano (almeno per me). Salendo sulla Presolana, ci sono alcuni tornanti; prima di affrontare il penultimo, ho superato su un pezzo dritto 2 scooter. Sarò stato sui 70/80 kmh, scalo da 3 a 2 per entrare nel tornante e appena tocco il freno dietro, la moto si mette di traverso, ma parecchio, tanto che non ho più potuto fare la curva, e ho dovuto allargare, visto che di là non veniva nessuno...
Poi dopo pochi km mi sono fermato ad un benzinaio ed ho controllato la pressione del posteriore, che era a 1,7 circa.. (era da qualche mese che non la controllavo)
Ma la domanda è: è possibile che la pressione troppo bassa mi abbia fatto fare quel traverso, così accentuato, oppure potrebbe essere dipeso da altri fattori??

comunque dopo averla gonfiata, non ho più avuto problemi di questo tipo.. ma che strizza..

mmm , secondo me la descrizione dettagliata che ci hai fatto , praticamente la risposta te la da' da sola , anche se devo dirti che le poche volte che mi sono trovato le gomme a pressioni cosi' basse io me ne accorgevo gia' nei primi 100 metri , con quella sensazione di "galleggiamento" della moto ; se te ne sei accorto dopo un bel po' magari le tue gomme se la cavano ancora a quella pressione bassa (solo a moto dritta , pero'...)

attenzione che il manometro del distributore che ho vicino casa segna 1 bar in meno del reale...

Quindi mi stai avvisando che quando le ho messe a 2,3 2,4 , come da manometro del distributore, in realtà le ho gonfiate troppo?? tipo a 3 ??

Ho una domanda per gli esperti: sabato mattina, mi è capitato un fatto strano (almeno per me). Salendo sulla Presolana, ci sono alcuni tornanti; prima di affrontare il penultimo, ho superato su un pezzo dritto 2 scooter. Sarò stato sui 70/80 kmh, scalo da 3 a 2 per entrare nel tornante e appena tocco il freno dietro, la moto si mette di traverso, ma parecchio, tanto che non ho più potuto fare la curva, e ho dovuto allargare, visto che di là non veniva nessuno...
Poi dopo pochi km mi sono fermato ad un benzinaio ed ho controllato la pressione del posteriore, che era a 1,7 circa.. (era da qualche mese che non la controllavo)
Ma la domanda è: è possibile che la pressione troppo bassa mi abbia fatto fare quel traverso, così accentuato, oppure potrebbe essere dipeso da altri fattori??

comunque dopo averla gonfiata, non ho più avuto problemi di questo tipo.. ma che strizza..

Potrebbe dipendere da piu' fattori:
HAI IMPOSTATO MALE LA CURVA ovvio, perchè la moto mi si è messa di traverso prima, ma questa è una conseguenza
LA GOMMA SCALANDO, TI E' ANDATA IN DERAPATA, E NON TE NE SEI ACCORTO questo l'ho detto io, ed è appunto il problema...
LA PRESSIONE TROPPO BASSA, 1.7 E' MOLTO BASSA!!! era appunto la domanda
GOMME ARRIVATE AGLISGOCCIOLI O DURE una possibile ipotesi

Hai per caso le bt 14 ancora montate????????????????
Se si, quanti km hanno , e sopratutto, da quanto tempo le hai su?????????????????
Potrebbe anche darsi che le gomme non siano andate in temperatura, visto il tempo in questi giorni

può essere un semplice errore di valutazione , in staccata di solito se pinzi un pò forte il retro perde aderenza...potrebbe essere anche che eri finito anche col corpo più avanti di come imposti di solito le curve con la conseguente perdita del retrotreno

ciao ragazzi stavo pensando di comprare un nuovo manometro e questo mi ispirava Link a pagina di Cgi.ebay.it
qualcuno di voi ce l'ha? poi ci sono anche quelli da 10€ ma non so quanto fidarmi Link a pagina di Cgi.ebay.it

bhè intando bisogna vedere se il manometro che hai usato è affidabile, c'è in giro un sacco di manometri sballati, in tutti casi le tue pressioni sono davvero sballate per girarci per strada anche se la usi in modo spinto , se sei solo la metterei 2,3 ant- 2,4 posteriore , in pista è un altro discorso.

assolutamente negativo
vai da un buon gommista e misura la pressione con pneumatici freddi.