Insomma come risolvo?

puoi alzare la voce quanto vuoi ma se non sappiamo la tua taratura o carburazione non è facile aiutarti...io direi di provare a mettere una molla di contrasto più dura così quando lasci l'accelleratore il motore starà comunque abbastanza alto di giri...

io non ho mai detto che tu (pbs) sei ignorante anzi sai dare buoni consigli (a volte ) ma devi lasciare liberi anche gli altri di esprimere il proprio parere altrimenti ce ne andiamo tutti e lasciamo rispondere a te tutti i messaggi... comunque finiamola qui va. perchè ogni volta che si discute si finisce sempre per essere presi per il culo ...

Il grassetto l'ho messo perchè stavate a litigare inutilmente

Comunque non so... pensavo che voi poteste più o meno capire da dove viene sto problema... però qualcuno mi dice che è il carburatore, altri la frizione e tu la molla... cioè mi sto confondendo

io ce l' avevo con f15!

tu hai detto che quando lasci l'accelleratore dopo il tuo scooter ci mette un pò a riprendere i giri...giusto? è questo che intendevi?...perciò montando una molla più dura starà più alto di giri e dovresti avere meno problemi...

se fa vuoti, vuol dire che ti hanno fatto una carburazione con i piedi, se ci mette tanto a riprendersi sono i rulli pesanti, se prima di partire sale di giri sono le mollettine gialle,comunque il carburatore ci vuole, in piccola parte è anche quello che fa salire di gire il motore lentamente!

hai le mollette dure, anche a me fa cosi' con il tpr, ho le rosse!

Sisi

Quindi quali dovrei mettere?

le mollette gialle di regola dovrebbero aprirsi a 6000giri/m, siccome tu hai il carburatore originale non sale velocemente di giri fa questo skerzo

Dico che prima di partire normalmente il motore "gira a vuoto" per neanche 1 secondo... da quel momento in poi il motorino va benissimo

Ok, il 7 maggio metto il 19 e il multivar... così si risolve il problema?

scusami allora avevo capito male...in questo caso dovrebbero essere le mollettine della frizione e non la molla di contrasto...dovremmo sapere che mollette hai adesso per dirti quali mettere...comunque hai il carburatore originale?

yes................metti il 19, non il 21 che è esagerato!

Si ho il 12( ) di serie, ancora per un paio di mesi

la taratura falla da te che i meccanici sì scazzano e te la fanno ad occhio, le tarature non si possono fare per internet ne in teoria, ma bisogna vedere lo scooter come va!

si,metti il prima possibile un 19 perchè con il 12 è sottoalimentato e puoi prendere scaldate