raga volevo sapere notizie + specifiche x quanto riguarda la hyosung la gt 250r.....qualkuno la possiede il nuovo modello 2008? quanto l'avete pagata? il vostro concessionario vi ha fatt qulk sconto?beh io già sn intenzionato a prenderla xò ne voglio essere sicuro al 100000000x100000000000000 000000 grazieeeeeeee

Ciao , le moto possono piacere o no , questo e' soggettivo pero' considers anche il fatto che prima o poi crescerai (anche di cilindrata .....) e ti troverai a dover vendere la moto...................il mercato cosa dice ?????
Io penso che con il Kawa perderai meno che con la coreana perche' di fans KAWA siamo molti di piu'.......... PENSA

Allora ragazzi, quando si parla di hyosung, praticamente stiamo parlando di suzuki.
La hyosung possiede il 51% del pacchetto azionario della suzuki,(telai, motori e componentistiche meccaniche, sono identiche) però il marchio è rimasto sempre quello. (Esempio: la general motors che possiede molte case automobilistiche, ma gli lascia il marchio.) Logicamente la suzuki vanta una ben nota esperienza nel settore, ma la hyosung non è da meno.
Considerate che la Comet naked è la moto più clonata al mondo.

Hyosung comet gt250r
1. forcella a steli rovesciati, gli stessi della sorellona 650r
2. doppio disco anteriore, sempre gli stessi della sorellona 650r
3. strumentazione ottimale, mentre sulla ninja è più datata e manca l'indicatore del carburante
4. il telaio è lo stesso della 650r o suzuki sv650
5. l'aspetto è da vera sportiva e anche la guida
6. il ruotone posteriore trasmette fiducia come con l'impianto frenante anteriore
7. il peso. beh! pesicchia, ma non si sente molto, sembra di avere un 600 per le mani e lo si vede dalle dimensioni, ma cambiando lo scarico e qualche altro pezzo, si guadagna qualche kilo
8. l'assistenza è estesa su tutto il territorio, in più si anno 2 anni di EuroAssistance, cioè se rimanete per strada, vengono a prendervi, vi riparano la moto e se c'è bisogno vi danno vitto e alloggio senza sborsare un euro.

Ok essere fan di una casa motoclistica ma sparare cazzate una dietro l'altra non è corretto.

Punto primo:

Questa è la comet 250

Immagine: Link a pagina di Astonishingbikes.com

Come ben vedi, non ha il telaio della 650 ma la cosa più grossa che hai sparato, è dire che è lo stesso telaio dell'SV 650 Informati meglio

Punto secondo:

Telai, motori e componentistiche sono totalmente differenti!!!!

L'uniche analogie sono il telaio della comet 125-250 che è derivato da quello della GS 500 e il motore 650 a V che è molto ispirato a quello Suzuki.

Inoltre avere il doppio disco (giustificato tra l'altro dal peso del mezzo) o la forcella upside down non vuol dir nulla.

L'importante è la qualità, non l'apparenza (vedi avantreno GSR).

Per il resto, sono il primo a dire che Hyosung meriterebbe più successo dal mercato dato che a modo suo lancia prodotti "particolari" (vedi 125 bicilndrici o custom 650 con propulsore sportivo) quindi questo mio commento è solo una protesta alle menzogne scritte da te

Prova a parlare con i tecnici hyosung (quello che ho fatto io a MILANO per 2ore e 20) e lascia perdere le riviste che trovi per strada o le voci da bar.
Ho un amico laureato in elettromeccanica che forse lavora alla suzuki, ma in giappone!!!
Prima di rispondere, collega il cervello alle mani e tanto meno alzare i toni con terminologie da basso livello.

Scusate l' intromissione , ma stanno svendendo l' SV a 4000 Euro , anche la S carenata (gran bella MOTO). pagare di pìù delle 250 "economiche" mi sembra assurdo (idea mia)

Io non capisco questo atteggiamento diffuso secondo cui una 250 deve durare giusto un paio di anni e poi bisogna sostituirla..
Alla fine non penso che sulle vostre ninja/gsx/r6/zetine andate tutti quanti a 250km/h

Io penso che sia la classica moto che ti da le sue soddisfazioni,facile da portare,non troppo impegnativa e che veramente può diventare una tua grande passione cercando di modificarla poco alla volta..

Con una Ninja 250r spendi 4200€ e massimo un 300€ di assicurazione.
Hai gli stessi consumi di un 50ino (ho amici con l' R6 che arrivano a spendere anche 30€ di benzina)


Quindi prendete la vostra decisione.


Certo da tontoloni sarebbe comprarsi una moto nuova,e venderla dopo nemmeno due anni alla metà del prezzo pagato


Hola!

Ma vuoi mettere che hai un 600 invece di un 250... suona meglissimo

MI SCUSO IN ANTICIPO PER IL POEMA. GRAZIE

Allora ragazzi, quando si parla di hyosung, praticamente stiamo parlando di suzuki.
La hyosung possiede il 51% del pacchetto azionario della suzuki,(telai, motori e componentistiche meccaniche, sono identiche) però il marchio è rimasto sempre quello. (Esempio: la general motors che possiede molte case automobilistiche, ma gli lascia il marchio.) Logicamente la suzuki vanta una ben nota esperienza nel settore, ma la hyosung non è da meno.
Considerate che la Comet naked è la moto più clonata al mondo.

Tra kawasaki 250r e hyosung gt250r le differenze sono poche, ma hanno una certa importanza sul prodotto.

A mia personale attenzione e test effettuato su entrambe le moto.

Kawasaki ninja250r
1. il peso: è più leggera, la rende molto agile fin da subito
2. il codino è più aggressivo, almeno quello! il muso non merita
3. si parte dal presupposto che il marchio kawasaki è una garanzia
4. i dati della casa non sono veritieri.
5. cambio a 6rapporti

Hyosung comet gt250r
1. forcella a steli rovesciati, gli stessi della sorellona 650r
2. doppio disco anteriore, sempre gli stessi della sorellona 650r
3. strumentazione ottimale, mentre sulla ninja è più datata e manca l'indicatore del carburante
4. il telaio è lo stesso della 650r o suzuki sv650
5. l'aspetto è da vera sportiva e anche la guida
6. il ruotone posteriore trasmette fiducia come con l'impianto frenante anteriore
7. il peso. beh! pesicchia, ma non si sente molto, sembra di avere un 600 per le mani e lo si vede dalle dimensioni, ma cambiando lo scarico e qualche altro pezzo, si guadagna qualche kilo
8. l'assistenza è estesa su tutto il territorio, in più si anno 2 anni di EuroAssistance, cioè se rimanete per strada, vengono a prendervi, vi riparano la moto e se c'è bisogno vi danno vitto e alloggio senza sborsare un euro.

Le prestazioni per la ninja sono limitate, la ciclistica e il telaio permettono poco e niente, mentre per la GT si potrebbe preparare da pista praticamente.

Logicamente i gusti son gusti, le disponibilità economiche idem, anche se entrambe costano uguale, e cosa gli trasmette la propria passione quando ne vedete una di loro. COMPRA QUELLA CHE TI CATTURA IL CUORE

Io personalmente scelgo la gt250r, per dei semplici motivi personali che sicuramente capirete.
1. mi piace (ed era scontato)
2. ottima qualità
3. consumi e spese bassissime
4. da una migliore preparazione per un eventuale cambio di cilindrata
5. può sembrare pesante, ma vi assicuro che è un missile per la sua cilindrata

In questi ultimi 2 mesi ho guidato la gt250r di un mio amico passato alla gt650r. A gennaio avrò la mia finalmente.
Prestazioni molto soddisfacenti, in autostrada ho raggiunto i 181km/h, però si sente la mancanza di una sesta marcia e la moto aveva solo uno scarico Akrapovic e nessuna modifica.
Di piegarare, piega come una pistaiola e consuma poco.

E' ottima come 250cc, credo che se non fosse per il marchio semi-sconosciuto sia la migliore di categoria.

Poi ragazzi, ad ognuno il suo, come quelli che spendono 5400€ per un rs125, la vecchia rs250 quella era una moto; 5000€ per la mito, praticamente ora fa pena rispetto al mostriciattolo che era prima; prezzi salatissimi per giocattolini alla fine, la mia minimoto fa molto di più e costa meno.

Ma che furbo che sei!!

E per quanto riguarda la tasca?