in che senzo tarare bene bene vul dire cambiare anche gt e albero perchè quando avevo il dr 70 andavo di tachimetro a 90?

di tachimetro sicuramente....vai tranquillo appena tari bene bene puoi anke vedere sul tachimetro 95km/h...basta che lo tari bene

ho un booster con sopra questa elaborazione:
multivar malossi,
zx,
17,5 dell'orto,
red sponge,
mollette gialle malossi,
molla di contrasto gialla malossi,
rulli da 5g

non riesco a fare più di 70 km/h è possibile farne di più aiutatemi!
risposte e critiche gradite

ma che spinti, che elaborati, le gialle vanno bene pure per gli originali, le mollettine servono per far attaccare prima la frizione più sono dure.
vai di molla di contrasto bianca mollettine gialle rulli 5.8 o 6 g

vedi che le mollettine gialle fanno attaccare dopo la frizione, non prima

lo sò che con un 50 c non farò mai i 90 ! infatti ora vorrei rimettere l mio vecchio dr 70 cc e cambiare armitta mettendo possibilmente una shot (omologata) o una extreme peròqueste modifiche le farò fra due mesi e ho tutto il tempo per rivedere le tarature varie e poi farmi ridare il mio dr dal meccanico che me lo ha portato a 48,7 di diametro e mi ha allargato i travasi, pero siccome per natae ho ricevuto una pistola pneumatica posso lavorare sulla trasmissione tutte le volte che voglio. ultimamente però ho un altro problema mi si sono spanati i 3 prigionieri che tengono attacato il silenziare alla marmitta volevo sapere se conveniva montare il silnzitore nuovo o mettere solo per due mesi la marmitta originale e vendere la zx così comè ?

non ti preoccuare lo già smontata e ho pure già bestemmiato molto!
io comunque l'ho comprta nuova a luglio a qunto la devo vendere?

+ sono dure + la frizza attacca a giri alti...+ morbide + a giri bassi!!! è un gioco tra resistenza delle molle e forza centrifuga

giusto, quello che ho detto io

ho montato la marmitta originale e ho trovato uno che mi offre 45 euo poi siccome ho fatto un giro con su rulli da 8gmolla di contrasto bianca e mollette gialle mi sono accorto che con la marmitta origiale anavo abbastnza più forte che con la zx, come è possibile?

il gt potrebbe aver perso la compressione!! alla zx gli serve una compressione poco più alta che non è la ua originale...rimettendo la marmitta originale "riaquista la compressione" cioè il gt ha perso compressione ma alla marmitta originale gli serve pochissima compressione quidi va meglio!!! capito=??