ciao a tutti secondo voi quanto potrebbe arrivare in velocità un booster con questi pezzi:
Scarico: giannelli reverse
Variatore: multivar mhr
frizione: fly mhr
gt: dr evo 70cc
grazie
85-90 massimo
pensa io cn il polini corsa lavorato e cn pistone monofascia arrivavo a 105 per via dei rapporti ke ha il booster ke sn cortissimi
comet125
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Inviato: 26 Dic 2007 12:09
ma il polini corsa non è un intermedio???e poi la giannelli reverse tappa, se monta una marmitta piu' aperta forse ci arriva a 105...
alexxio92
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Inviato: 26 Dic 2007 12:09
allora...per prima cosa:il carbu???17,5??poi,la reverse è per 50 ti consiglio una top nardo,una pro relplica o una pws o una shot....poi ti mancano i rapporti
tpr91
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Inviato: 26 Dic 2007 12:11
alexxio92 ha scritto:
ma il polini corsa non è un intermedio???e poi la giannelli reverse tappa, se monta una marmitta piu' aperta forse ci arriva a 105...
dubito...kmq il polini corsa sta tra intemedi e base....
per comet 125,magari hai sbagliato a sostiruire il pistone....era meglio se tenevi quello del corsa...
tpr91
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Inviato: 26 Dic 2007 12:13
ma come sta tra basi e intermedi???cioè xkè non ne un base ne un intermedio???c'è chi lo considera base e chi non ma in realta' è un....??????
alexxio92
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Inviato: 26 Dic 2007 12:15
alexxio92 ha scritto:
ma come sta tra basi e intermedi???cioè xkè non ne un base ne un intermedio???c'è chi lo considera base e chi non ma in realta' è un....??????
è una cacca (senza offesa)...è come un base lavorato ma costa molto di piu di un intermedio(ben 210 euro )....sconsigliato...
tpr91
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Inviato: 26 Dic 2007 12:17
sara' anche una cacca pero' molti booster lo hanno....comunque stiamo andando OT
alexxio92
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Inviato: 26 Dic 2007 12:17
alexxio92 ha scritto:
ma il polini corsa non è un intermedio???e poi la giannelli reverse tappa, se monta una marmitta piu' aperta forse ci arriva a 105...
si è un intermedio appunto ho fatto qst paragone
comet125
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Inviato: 26 Dic 2007 12:18
tpr91 ha scritto:
dubito...kmq il polini corsa sta tra intemedi e base....
per comet 125,magari hai sbagliato a sostiruire il pistone....era meglio se tenevi quello del corsa...
no andava bene erano i rapporti originali e rulli troppo leggeri...a me piace impennare
comet125
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Inviato: 26 Dic 2007 12:18
alexxio92 ha scritto:
sara' anche una cacca pero' molti booster lo hanno....comunque stiamo andando OT
cosa vuol dire??
tpr91
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Inviato: 26 Dic 2007 12:18
alexxio92 ha scritto:
ma come sta tra basi e intermedi???cioè xkè non ne un base ne un intermedio???c'è chi lo considera base e chi non ma in realta' è un....??????
è un...zzzzz...non mi fung....il computer....aiuto!.......zzzzzzzzzz...
no skerzo comunque, sarebbe l'intermedio della polini, ma alla fine è meno potente degli altri intermedi....diciamo ke è un base un pò lavorato....
Hulioz
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Inviato: 26 Dic 2007 12:20
tpr91 ha scritto:
è una cacca (senza offesa)...è come un base lavorato ma costa molto di piu di un intermedio(ben 210 euro )....sconsigliato...
io lo pagai 120 t confondi cn evo
comet125
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Inviato: 26 Dic 2007 12:21
vuoldire che non stiamo parlando del tema principale del topic ma divulghiamo su altre cose, e i mod potrebbero chiudere
alexxio92
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Inviato: 26 Dic 2007 12:21
comet125 ha scritto:
no andava bene erano i rapporti originali e rulli troppo leggeri...a me piace impennare
vuoldire che non stiamo parlando del tema principale del topic ma divulghiamo su altre cose, e i mod potrebbero chiudere
kmq cambia marmitta metti un bel carbu i rapporti e i 105 li fai...
tpr91
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Inviato: 26 Dic 2007 12:22
i rapporti su un base sono completamente inutili.
ti consiglio di mettere un 19 che va benissimo su un 70 base e poi metto una marmitta un po + aperta che la reverse è solo ed esclusivamente per 50cc e su un 70cc non farebbe dare il massimo al gt.Prendi una giannelli shot che costa poco e rimani nell ambito giannelli!
booster92
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Inviato: 26 Dic 2007 12:25
ha ragione booster...comunque a meno ke vi piace solo la velocità max(come nel mio caso) non montate i rapporti....non vi ci divertite....
Non ho mai letto così tanto ot... quel Booster massimo ti arriva a 80-85 se tarato bene.. con il 12 è sotto alimentato... lo sò perchè lo avevo con il DR anche io... se monti il 17.5 avrai un alimentazione decente e allora ti puoi spingere anche sui 90
Anche perchè con il 12 sarai costretto ad ingrassare molto per evitare il surriscaldamento del cilindro... e le prestazioni ne risentiranno
Jafar
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Inviato: 26 Dic 2007 12:38
ma per il carburatore non basta levare lo strozzo per farlo deventare un 17.5??? sul l'sr funziona cosi'......
alexxio92
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Inviato: 26 Dic 2007 12:40
alexxio92 ha scritto:
ma per il carburatore non basta levare lo strozzo per farlo deventare un 17.5??? sul l'sr funziona cosi'......
sui piaggio nuovi è gia un 17,5 sl ke con tutti gli strozzi...su minarelli e piaggio vekki sono proprio dodici...non puoi farcio niente
tpr91
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Inviato: 26 Dic 2007 12:41
alexxio92 ha scritto:
ma per il carburatore non basta levare lo strozzo per farlo deventare un 17.5??? sul l'sr funziona cosi'......
solo i blocchi piaggio hanno il 17.5 d serie ma bloccato il booster è minarelli verticale ha il 12
comet125
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Inviato: 26 Dic 2007 12:43
ok grazie per le risposte non lo sapevo
alexxio92
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Inviato: 26 Dic 2007 12:47
comet125 ha scritto:
solo i blocchi piaggio hanno il 17.5 d serie ma bloccato il booster è minarelli verticale ha il 12
solo i piaggio nuovi...quelli vekki hanno il 12 weber
tpr91
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Inviato: 26 Dic 2007 12:54
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ghost
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)....sconsigliato...
bella impennatella
