malossi monofascia su booster - Scooter

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malossi monofascia su booster

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Inviato: 7 Feb 2008 20:44
Oggetto: malossi monofascia su booster

ciao volevo montare un gt malossi monofascia in alluminio sul mio booster. avendo gia montato frizione variatore lamelle in carbonio e arrow serie limitata adesso voglio montare carburatore 21 e filtro malossi cs mi consigliate il gt malossi monofascia o i simonini monofascia ? quali sn + forti? sn molto delicati?

lupin6sto

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Inviato: 7 Feb 2008 20:45
Oggetto: Re: malossi monofascia su booster

lupin6sto ha scritto:

la prima roba è cambiare marmitta!! non ne puoi tenere una x 50cc

brendola

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Inviato: 7 Feb 2008 20:46
Oggetto: Re: malossi monofascia su booster

lupin6sto ha scritto:

io andrei per il malossi il simonini è troppo delicato
il malossi sta 210E
metti una bella marmitta e albero

comet125

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Inviato: 7 Feb 2008 20:52
Oggetto: Re: malossi monofascia su booster

lupin6sto ha scritto:

ma intendi il team o il 6t

alessandro807

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Inviato: 7 Feb 2008 20:53
Oggetto: Re: malossi monofascia su booster

alessandro807 ha scritto:

ma intendi il team o il 6t

il team da come ne parla

brendola

Minimoto Champ

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Inviato: 7 Feb 2008 20:56
Oggetto: Re: malossi monofascia su booster

brendola ha scritto:

il team da come ne parla

il 6t monofascia

comet125

Super Sport

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Inviato: 7 Feb 2008 20:57
Oggetto: Re: malossi monofascia su booster

comet125 ha scritto:

il 6t monofascia

ma 6 t??? che è l intermedio??? perchè cosi pochi travasi?

brendola

Minimoto Champ

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Inviato: 7 Feb 2008 21:02
Oggetto: Re: malossi monofascia su booster

brendola ha scritto:

ma 6 t??? che è l intermedio??? perchè cosi pochi travasi?

in che senso così pochi travasi....

se è il 6t è il team replica, sul booster arriverai a 14 cv se sei fortunato

alessandro807

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Inviato: 7 Feb 2008 21:09

meglio il 6travasi o il team? mi consigliate di cambiarla la marmitta? a me hanno detto ke potrebbe anke andare bene ? quanto mi potrà fare di velocita?

lupin6sto

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Inviato: 7 Feb 2008 21:14

il team per il booster non lo fanno, c' è solo il 6t... cambiando la marmitta con una più aperta, consiglio la for race only, arriverai a 14 cv scarsi e 120 km /h effettivi...

alessandro807

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Inviato: 7 Feb 2008 21:21

mi converebbe motare l'albero motore malossi x evitare di sbiellare o va bene anke l'originale ? l'unica cs ke mi frena è pensare ke così montato mi durerebbe poco

lupin6sto

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Inviato: 7 Feb 2008 21:23

lupin6sto ha scritto:

mi converebbe motare l'albero motore malossi x evitare di sbiellare o va bene anke l'originale ? l'unica cs ke mi frena è pensare ke così montato mi durerebbe poco

beh DEVI montare un' albero adatto....ce ne sono di buoni a prezzo molto inferiore....
comunque non pensare che ti dura molto il gt...da quello che vedo non sei uno molto esperto, ci dovrai fare molta manutenzione

alessandro807

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Inviato: 7 Feb 2008 21:42

metterò olio sintetico 100x100 nn starò per tanto tempo a manetta e lo farò riscaldare bene prima di partire

lupin6sto

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Inviato: 7 Feb 2008 21:53

lupin6sto ha scritto:

metterò olio sintetico 100x100 nn starò per tanto tempo a manetta e lo farò riscaldare bene prima di partire

ho capito, ma la fascia si mangerà lo stesso molto in fretta

alessandro807

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Inviato: 7 Feb 2008 22:09

questo si xo nn ci posso fare niente se voglio le prestazioni devo prendermi anke le conseguenze anke se potrei fare un trattamento ceramico periodicamente ke mi assicurerebbe un durata in +

lupin6sto

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Inviato: 7 Feb 2008 22:40

lupin6sto ha scritto:

questo si xo nn ci posso fare niente se voglio le prestazioni devo prendermi anke le conseguenze anke se potrei fare un trattamento ceramico periodicamente ke mi assicurerebbe un durata in +

trattamento ceramico.....

alessandro807

Very Important Tinga

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Inviato: 7 Feb 2008 22:45

si mi hanno detto ke ce un prodotto ke si spruzza nel carburatore periodicamente e riveste il pistone di una specie di platina di ceramica ke fa andare il motorino meglio e garantisce un + lungo rendimento guarda sul forum scrivi : trattamento ceramico!!

lupin6sto

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Inviato: 8 Feb 2008 0:04

Il trattamento ceramico che io sappia si effettua sul pistone... sul mantello..

anche se non sò dirti con precisione come..

del carburatore non ne ho mai sentito parlare... anche perchè rivestirebbe anche il cilindro e brucierebbe nella combustione..

Jafar

Minimoto Champ

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Inviato: 8 Feb 2008 11:09

se metti il 6t devi mettere: over range, marmitta adeguata(polini evo, mhr 4race oly, non dico la c 16 perchè non la fanno x booster), albero rhq o stage6 e un bel 24 mikuni..

bws92

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Inviato: 8 Feb 2008 22:42

scusa la mia ignoranza ma cs è l'over range?

lupin6sto

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Inviato: 8 Feb 2008 22:49

lupin6sto ha scritto:

scusa la mia ignoranza ma cs è l'over range?

è la trasmissione completa MHR

alessandro807

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Inviato: 8 Feb 2008 22:55

si ma io ho gia la trasmissione cambiata anke se nn quella malossi fa qualke differenza o dovrei mettere quella?

lupin6sto

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Inviato: 8 Feb 2008 23:12

allora tieni quella che hai, al limite ci aggiungi qualcosina

alessandro807

Very Important Tinga

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Inviato: 9 Feb 2008 7:39

sicuramete devi cambiare marmitta

NewDoctor

Ospite

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Inviato: 9 Feb 2008 18:31

quale mi consigliate anke se il mio meccanico ma ha detto ke andrebbe lo stesso bene consigliatemi voi

lupin6sto

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Inviato: 9 Feb 2008 18:53

lupin6sto ha scritto:

quale mi consigliate anke se il mio meccanico ma ha detto ke andrebbe lo stesso bene consigliatemi voi

4race only pws yasuni r o c16

comet125

Super Sport

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Inviato: 10 Feb 2008 16:01

una malossi mhr andrebbe anke bene?

lupin6sto

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Inviato: 10 Feb 2008 16:26

Intanto ti sconsiglio vivamente di fare un'ela del genere visto che(mi pare di aver capito che non sei molto esperto)dovrai farci una manutenzione molto assidua cambiando pistone e fasce spesso

Se vuoi mantenere la tua idea ti consiglio oltre ai pezzi che hai:

Albero-->rhq,evo,carenzi,stage6 hpc
Marmitta-->For race only, evo

Poi dovrai impreziosire un pò l'ela con pezzi come:

Correttore di coppia(polini,malossi,top)
Big valve polini

LIFO

MotoGp

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Inviato: 10 Feb 2008 17:31

ok grazie dei consigli ma se voglio fare piu di 120 mi conviene montare i rapporti primari o secondari?

lupin6sto

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Inviato: 10 Feb 2008 17:55

lupin6sto ha scritto:

ok grazie dei consigli ma se voglio fare piu di 120 mi conviene montare i rapporti primari o secondari?

120kmh con un blocco verticale è praticamente il massimo

Anche montando rapporti primari e secondari.
Dovresti mettere un blocco orizzontale per avere maggiori prestazioni

LIFO

MotoGp

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