no.

vanno cambiati i cerchi.

se guardi infatti i motard hanno cerchi nettamente piu piccoli!

per trasformare una moto da cross in una motard basta solo cambiare le gomme?
e che gomme vanno montate su?

Molte Case forniscono la doppia omologazione enduro motard e danno come ricambi i rispettivi cerchi con tanto di gomme e dischi da mettere semplicemente al posto di quelle che hai su.

sto prendendo una yz 125
quindi le omologazioni possono andare a farsi benedire
io corro senza targa senza assicurazione senza bollo e senza patente


premesso questo se prendo 2 ruote di come le devo prendere?
e poi sarebbero uguali a quelle di una moto da strada?

sto prendendo una yz 125
quindi le omologazioni possono andare a farsi benedire
io corro senza targa senza assicurazione senza bollo e senza patente


premesso questo se prendo 2 ruote di come le devo prendere?
e poi sarebbero uguali a quelle di una moto da strada?

vero, una globale iniezione di rigidezza è consigliabile, anche se trattando di un 125 da cross, eventuali squilibri di carico non sarebbero nemmeno lontanamente paragonabili a quelli raggiungibili dalla tedescona, sulla cui assurdità non posso che concordare.

@ Paolo558: Noooooooo... dalla gilerona allo spùter nooooooo...

ciao,intndi prenderlo nuovo o usato??
se hai voglia di lavorarci un pò e crearti un mezzo praticamente unico parto consigliandoti di prendere un vecchio xr(però quello gia con freno a disco posteriore). secondo me è migliore per la trasformazione comunque ogni scelta è soggettiva. con i mozzi originali compri solo raggi e lame cosi non hai problemi per adattare i freni a disco. sicuramente andrà maggiorato l impianto frenante anteriore, ti consiglio una pinza brembo 4p serie oro(ne trovi molte usate a buon prezzo perchè sono montate da molte ducati monster).ovviamente andrà usata una pompa adatta peresempio una brembo 16X18. per iniziare puoi limitarti a settare e trattare le sospensioni di serie, poi sarà necessario sostituirle dato l anzianità e la progettazione per l enduro. altro punto su cui dovrai lavorare è la trasmissione finale:dovrai cambiare rapporti.

ciaoooo

Oltre a tutto quello che già ti hanno giustamente consigliato, a rigore andrebbe fatto qche lavoro di ciclistica. Cambiando i cerchi (specie quello davanti...) cambi molto le quote ciclistiche, quindi la moto si comporterà diversamente, specie sul veloce. A titolo di esempio, l'HP2 da enduro, con l'assurdo kit da motard, che consiste solo nei cerchi, nel disco e nella staffa della pinza, fornisce anche un adesivo da mettere sul manubrio che recita "max 160 km/h" perchè dopo l'avantreno ondeggia troppo spavaldamente in curva....

Detto che vuoi andare solo in pista, la cosa potrebbe nn fregartene, dato che lì al max prendi 100 all'ora. Però, comunque, una riguardatina alle forcelle gliela darei (irrigidendole, dato che poi spesso nei turni privati la parte sterrata nn la aprono nemmeno...).

Ciao!

lui infatti parla di 600 4tempi.

sono stati fusi 2 topic. io rispondo al ragazzo che chiede per xr 600

per trasformare una moto da cross in una motard basta solo cambiare le gomme?
e che gomme vanno montate su?

vendere quella moto lì e comprare un motard secondo me fai prima