sono gli pneumatici, ci sono marche che lo fanno di più di altre
sfilando non risolvi

sono dei dunlop ?
passa a pirelli o bridg....

sono gli pneumatici, ci sono marche che lo fanno di più di altre
sfilando non risolvi

sono dei dunlop ?
passa a pirelli o bridg....

................ monto le Diablo Strada che trovo perfette come tenuta e feeling.

Avendo ripreso la stradale dopo tre anni di fermo in cui mi sono dato esclusivamente all'enduro (il cui assetto ti fa "cascare" nella curva), ero in dubbio se fosse un effetto normale ma ormai dimenticato o dipendesse dal nuovo tipo di gomma montata.......ma da quello che dite .... !!

Ok, non sfilero' gli steli, ma provero' ad indurire un po' l'assetto, che come ho detto tengo "morbido".

In aggiunta a quanto detto dal buon De_Corsa, vorrei sottolineare che il mio modo di guidare non mi ha mai portato a pinzare in piega...dopo tanto sentire parlare di questo fenomeno di auto raddrizzamento ho voluto sperimentare la cosa, prima con le mie diablo montate sulla ninja...poi su altre moto con altre coperture...creando ad hoc la situazione per avvertire questo fenomeno...ma è stata una violenza guidare così...

Fermo restando validissimo quanto affermato in precedenza, compresi i rischi di pinzare in curva, esiste un tipo di forcella che trasferendo molto meno carico all'avantreno durante la frenata, diminuisce anche, ma senza farlo scomparire del tutto, l'effetto autoraddrizzante: si chiama telelever ed è la particolare sospensione anteriore che adotta la Bmw sulle sue moto (con l'eccezione della serie F e HP2).

No, non è normale..nel senso che un leggero effetto autoradrizzante sussiste sempre, ma varia da pneumatico a pneumatico... con le diablo sulla mia ninja potevo pinzare in piega e non si raddrizzava...con bridgestone o altri pneus invece l'effetto è più avvertibile...

Cambia gomme prima di sgfilare le forcelle...

................ monto le Diablo Strada che trovo perfette come tenuta e feeling.

...Lì i problemi però sono altri...

Tico, il vero problema è che a questi ragazzi manca la scuola del due tempi

In curva si dovrebbe pinzare con l'anteriore solo in situazioni di pericolo,dove
fai di tutto per uscirtene

Tico, il vero problema è che a questi ragazzi manca la scuola del due tempi

...... preciso che, non pinzo con l'anteriore in piena curva (cosa alquanto pericolosa ), ma mi capita spesso e volentieri su strade che non conosco di voler affrontare una curva in sicurezza ed allungo la frenata di ingresso per rilasciare poi a meta' curva quando la visuale mi si apre

Ed e' in questa situazione che l'effetto autoraddrizante mi impedisce di gestire come vorrei la piega

Frenare prima della curva ed affrontare la stessa senza freni lo faccio su curve aperte dove vedo, preferisco evitare (forse sbaglio) di trovarmi ostacoli improvvisi davanti e dover poi si pinzare con l'anteriore e rischiare la frittata.

Comunque, come ho gia' sottolineato prima, non amo guidare sul filo del rasoio e mi piace avere (o pensare di avere) il controllo della situazione a volte anche a scapito della giusta tecnica

...........Buon Natale a tutti ed un Felice Anno Nuovo in groppa alle vs. "motorette".

cioè, nel complesso mi sembra che tu adotti una guida che è l'opposto di una guida sicura:
ecco che torna il discorso (ironico e provocatorio, per carità) che ho fatto prima con jacktornese:
l'effetto autoaddrizzante lo trovi solo se te lo vai a cercare!
neanche io, come JT, mi trovo mai ad affrontare - nella normalità delle situazioni di guida - un fenomeno del genere: e stai parlando con due vecchi bikers, ex-piloti, che hanno un secolo in due e un'infinità di moto e km al proprio attivo.
anche se lui sostiene di avere solo 25anni...
in tal caso io ne ho 75

..., ma mi capita spesso e volentieri su strade che non conosco di voler affrontare una curva in sicurezza ed allungo la frenata di ingresso per rilasciare poi a meta' curva quando la visuale mi si apre

... Guida turistica, carico con moglie, alpi apuane in stradine sconosciute... se a metà ti si chiude la curva e non hai voglia di buttarti in piega poggiando le pedanine, d'istinto peli il freno ( oltretutto nel mio caso era un mezzo con frenata CBS... pelatina al posteriore per chiudere leggermente ti frena anche l'anteriore... si drizza e vai di là... fastidiosissimo ). ...

...
Arrivare in curva alla velocità ottimale di percorrenza della stessa.
Se succede un imprevisto puoi frenare e comunque uscirne bene.

Se invece arrivi in curva pinzato e poi la curva chiude alla fine e devi frenare ancora di più, sono cavoli amarissimi.

Diciamo che l'effetto autoraddrizzante non è che lo trovi solo se te lo vai a cercare.
Sai bene che in curva c'è sempre una forza (centrifuga) che ti tira verso l'esterno, oltre al fatto che ci sono gli effetti inerziale, giroscopico e raddrizzante che tendono comunque a tener dritta la moto, oltre alla geometria stessa della moto.
Però può anche darsi che io stia dicendo cavolate...

perché, non riesco ad essere mai così sintetico e preciso?