Ma certo potrannoa vere riscontrato miglioramenti nei singoli range di coppia, quindi avranno miglioramenti solo in alto o solo in basso ma questo corrisponderà a un peggioramento nel supplementare.
Quindi migliora da una parte ma peggiora dall'altra, il booysen migliroa dappertutto.
In più come puoi pensare di levare gli stopper a una singola lamella senza mettere almeno un secondo strato o uno stopper basso ? Le lamella dopo 2000 km ti si snervano e ti si rompono è come che toglie semplicemente gli stopper a pacchi come il vl6 o il vl15 e crede che gli migliorino, ma dopo poco si ritrovano una lamella nel carter.

Il sistema a doppie lamelle è ancora oggi il migliroe esistente, se poi c'è da contestare qualcosa quello va fatto alla fluidodinamica del booysen stesso, ma non alle doppie lamlle

Mettendo 4 lamella in 4 diffrenti orientamenti con spessori diversi a coppie la risonanza non viene trasmessa nel modo migliore, si troveranno a un certo punto alcune lamelle, le più sottili a dovre fare i conti con un inevitabile risonanza che impedisce un flusso ottimale mentre le altre si troveranno a non restare aperte a dovere

beh è senza dubbio un ottimo pacco... che ce ne siano di migliori può anche essere ma è poi tutto da vedere in base all'elaborazione che farai....

non ne ho mai visto uno dal vivo, quindi non posso dirlo con certezza, ma dalle foto mi sembra piccolino... una volumetria poco adatta per carburatori sopra i 24/25mm... però boh, potrei sbagliarmi


jack il conti comunque ha il collettore orientabil

anche io mi ero innamorato di quel bel collettore inclinato, tutto gia bello raccordato e da non dover diventare scemo con il carbu che tocca contro il mono (nel mio caso)

se lo prendi fammi poi sapere come ti trovi che è un pacco che mi piacerebbe provare