Ciao, ho una vecchia R100/7 del '77 equipaggiata con carburatori a depressione che, da quando ho la moto (16 anni) non hanno mai avuto manutenzione. Negli ultimi mesi cominciano a perdere dal tubicino di ottone (credo uno sfiato di troppo-pieno) posto sul fondo della vaschetta, sulle scarpe. Oltre lo spreco e' anche noioso puzzare e rovinare scarpe.
Lo fanno a turno e non sempre. In viaggio, quando capita devo chiudere rubinetto benzina, che consumandosi ovviamente cessa di uscire, per un po' ok, ma aprendo dopo qualche km si ripresenta . Ho pulita dalle incrostazioni lo 'spillo' ma non e' servito. Qualcuno ha suggerimenti?
Ho provato a modificare altezza galleggiante, ma e' molto critico, o non esce benzina o esce dallo sfiato.
Grazie

... Una cosa che ti consiglio è di non cambiare i carburatori perchè perderebbe sicuramente l'originaità.....ciao....

con le moto d'epoca si giunge spesso ad un bivio esistenziale: ne rispetto l'originalità o rispetto la qualità della mia vita?

i carburatori Bing si usava sostituirli con i Dell'Orto anche nei seventies.

così come si usava custodire gli Amal originali delle Norton in una scatola da scarpe per poi rimontarli la sera prima di portare la moto in permuta al concessionario Laverda.

...e quale sconsiderato andrebbe in giro con una nippo anni '70 senza ammortizzatori Koni o Marzocchi, al posto di quelle molle da materasso che avevano di primo equipaggiamento?

l'originalità serve solo nei raduni d'epoca. la moto DEVE vivere e cambiare secondo le esigenze del suo padrone.

l'importante è non apportare MAI modifiche irreversibili.

q8 blu.....5/6000 eurini tondi tondi originale con documenti.....valore mercato
Cmq di orrori se ne vede tanti a giro...c'è chi vernicia gli specchi cromati con le bombolette nere a bmw storiche
Se puoi...evita

i Bing (tutti) hanno sempre avuto questo problema. andavano bene solo sulle moto da cross quando si teneva sempre aperto...
se trovi delle nuove valvole spillo prova a cambiarle, ma...

il mio consiglio: smontali, puliscili bene, conservali con cura per preservare l'originalità della tua moto e trova un paio di Dell'Orto PHM (o PHF, con o senza pompetta di ripresa)

Dovresti sostituire gli spilli conici presenti nelle vaschette. Non costano molto e ti risolvono il problema.

Ciao, ho una vecchia R100/7 del '77 equipaggiata con carburatori a depressione che, da quando ho la moto (16 anni) non hanno mai avuto manutenzione. Negli ultimi mesi cominciano a perdere dal tubicino di ottone (credo uno sfiato di troppo-pieno) posto sul fondo della vaschetta, sulle scarpe. Oltre lo spreco e' anche noioso puzzare e rovinare scarpe.
Lo fanno a turno e non sempre. In viaggio, quando capita devo chiudere rubinetto benzina, che consumandosi ovviamente cessa di uscire, per un po' ok, ma aprendo dopo qualche km si ripresenta . Ho pulita dalle incrostazioni lo 'spillo' ma non e' servito. Qualcuno ha suggerimenti?
Ho provato a modificare altezza galleggiante, ma e' molto critico, o non esce benzina o esce dallo sfiato.
Grazie