ciao a tutti...ho lo scooter in firma con blocco ad aria verticale con la seguente ela:

_70 malossi base con testa del 50
_multivar
_dell'orto PHBG 19 AS
_lamelle malossi
_cinghia bandito più larga
_condotto d'aspirazione di serie leggermente lavorato
_airbox di serie lavorato
_centralina malossi TC-unit
_marmitta hebo replica
ora sono tarato così :rulli da 6.5g...molla di contrasto bianca malossi...getto del massimo da 105 e mi fa meno di quanto faacevo con la zx...ora faccio sugli 85 effettivi e sento che non si distende del tutto il motore...con la zx ero sui 90-95...come devo fare? che taratura mi consigliate???
grazie mille a tutti quelli che sapranno aiutarmi...

ciao a tutti...ho lo scooter in firma con blocco ad aria verticale con la seguente ela:

_70 malossi base con testa del 50
_multivar
_dell'orto PHBG 19 AS
_lamelle malossi
_cinghia bandito più larga
_condotto d'aspirazione di serie leggermente lavorato
_airbox di serie lavorato
_centralina malossi TC-unit
_marmitta hebo replica
ora sono tarato così :rulli da 6.5g...molla di contrasto bianca malossi...getto del massimo da 105 e mi fa meno di quanto faacevo con la zx...ora faccio sugli 85 effettivi e sento che non si distende del tutto il motore...con la zx ero sui 90-95...come devo fare? che taratura mi consigliate???
grazie mille a tutti quelli che sapranno aiutarmi...

e ti lamenti??? Con la testa del 50 ed una hebo replica su un base, poi tarato cosi io mi stupisco che tu vada avanti.......intanto cambia la testa e mettigli la sua, poi suiccome la hebo replica e un am armitta che tira bene, devi mettere i rulli leggeri......allora fai cosi, molla di contrasto bianca, rulli da 4.8 e molle frizione gialle, o addirittura le rosse malossi....

e ti lamenti??? Con la testa del 50 ed una hebo replica su un base, poi tarato cosi io mi stupisco che tu vada avanti.......intanto cambia la testa e mettigli la sua, poi suiccome la hebo replica e un am armitta che tira bene, devi mettere i rulli leggeri......allora fai cosi, molla di contrasto bianca, rulli da 4.8 e molle frizione gialle, o addirittura le rosse malossi....

avevo i 5.1 e facevo i 75 con gas spalancato e gli 80 col gas a metà...mollette ho le verdi malossi

avevo i 5.1 e facevo i 75 con gas spalancato e gli 80 col gas a metà...mollette ho le verdi malossi

è un problema di carburazione ne sono sicuro

Eh e nn t chiedi il perche se fai gli 80 a meta e i 75 a manetta??? xk avendo la camera di scoppio della testa di un 50 messa con un cilindro 70 la testa riesce a soppportare una certa portata di flusso, ma se esageri avendo un 70, porti troppo flusso nella camera e vai di meno, cioe se accelleri al max la portata e quella di un cilindro 70, ma che va a cozzare con la camerea di scoppio di un 50, che e sotto dimensionata.....

mi avevano detto che la testa del 50 dava più compressione...d'accordo...prendo la testa del 70 e metto i rulli da 6g e vi faccio sapere

Fai bene...cioe la storia che la tesat del 50 da piu compressione e una cosa a parte, xk dovresti modificare il cilindro e tutti i flussi, xk la camera di scoppio e piccola.....

mi potreste dire cosè la testa?

se prendo il 70 devo comprarla a parte?

no è che a me non l'hanno data quando ho comprato il 70...ma di solito la danno...comunque il gruppo termico è composto dal cilindro dove dentro scorre il pistone e in alto a fare da "tetto"(che paragone ) c'è la testa...

secondo me dovresti rivedere la carburazione altrimenti la marmitta è troppo aperta per il tuo gt