ragazzi nello zip del mio amico ho deciso che ci voglio mettere!!!!
GRUPPO TERMICO HEBO MANSTON REPLICA 70cc D.47,6 ALLUMINIO ARIA
Immagine: Link a pagina di Img116.imageshack.us
6 travasi con scarico sdoppiato e testa monopezzo
pistone monofascia
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,3 mm
cilindrata 69,9 cc
coppia max a 9.200 giri/min
potenza max a 11.300 giri/min

è a 6 travasi come il polini e monofascia in più non costa molto!!!!

però ero indeciso tra queste marmitte!!!!

marmitta hebo racing replica, con silenziatore in alluminio, per motori piaggio / gilera
Immagine: Link a pagina di Img406.imageshack.us


polini evo 8
Immagine: Link a pagina di Img116.imageshack.us

stage 6 r1200
Immagine: Link a pagina di Img77.imageshack.us

castiglione artigianale
Immagine: Link a pagina di Img77.imageshack.us

avevo pensato a quest'ultima perchè costa 240 ed è poco e da 0,9 hp in più della mhr team!!!!
secondo voi quale farei meglio a mettere?

avevo pensato anche io di farlo monomarca però la castiglione costa solo 30 in più e secondo me è un pelo migliore poi non so!!!!

volevo mettere
motore hebo
marmitta......si vedrà
albero hebo racing
carbu pwk 28 racing
trasmissione completa over range
frizione hebo

il mio amico ha detto che non ha tutti sti soldi!!!!
allora mi chiedevo se mettessi tutto apparte la over range e lasciassi trasmissione originale si potrebbe?

no!!!! è ad aria e quindi l'hebo è uno dei più potenti!!!!

tra quelli ad aria qual'è il più potente secondo te?

hebo: 6 travasi monosegmento luce di scarico sdoppiata
polini: 6 travasi monosegmento luce di scarico sdoppiata
mhr: 6 travasi monosegmento luce di scarico sdoppiata

polini....poichè se nn sbaglio è l'unico vero trofeo per motori ad aria...visto che l'hebo ad aria è un semitrofeo (nn sicuro al 100%) e anche l'mhr team replica è un semitrofeo (sicuro al 100%)

ma mi spieghi come fa l mhr replica ad essere un semitrofeo?????
il team è un semitrofeo nn il replica!!!!
stessa cosa per l hebo...

si ma ragazzi avete visto ??? un 28mm su un replica ma sa quanto è un 28 mm ??? sullo zip del suo amico vuole mettere un 28 senza collettore pacco filtro SU UN REPLICA !!!! ... dai chiudiamo sto topic

c'è da fare un pò di chirezza...
1-il TEAM è un TROFEO
2-il REPLICA è un intermedio
3-apri bene le orecchie e leggi bene...il TEAM REPLICA è un semitrofeo...io nn ho mai parlato nè di team nè di replica ma bensì di TEAM REPLICA che sarebbe il 6t...intesi?

si ma ragazzi avete visto ??? un 28mm su un replica ma sa quanto è un 28 mm ??? sullo zip del suo amico vuole mettere un 28 senza collettore pacco filtro SU UN REPLICA !!!! ... dai chiudiamo sto topic

caro ludo lo so meglio che te che ci vorrà pacco lamellare e collettore per il 28!!!!secondo te insieme al 28 non li ordino e vado a mettere nel collettore di un 12 il 28mm

ste cose le so visto che la mia moto l'ho preparata e montata io!!!!

scusate quindi ad aria non esistono dei motori trofeo!!!!

se guardate su castiglione racing c'è scritto:

Gruppo termico STAGE 6 SPORT in alluminio D.47,6 raffreddato ad aria

5 travasi con scarico ellittico e testa monopezzo
pistone monofascia
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,3 mm
cilindrata 69,9 cc
POTENZA 11 HP

Gruppo termico STAGE 6 RACING in alluminio D.47,6 H20

5 travasi con scarico sdoppiato e testa monopezzo
pistone monofascia
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,3 mm
cilindrata 69,9 cc
POTENZA 16 HP


Gruppo termico MHR REPLICA in alluminio D.47 raffreddato ad aria

6 travasi con scarico ellittico e testa monopezzo
pistone bifascia
alesaggio 47 mm
corsa 39,3 mm
cilindrata 68,15 cc

Gruppo termico MHR in alluminio D.47,6 raffreddato ad aria

6 travasi con scarico sdoppiato e testa monopezzo
pistone monofascia
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,3 mm
cilindrata 69,9 cc


vedete la differenza tra i 2 tipi di motori:
sia la stage 6 che mhr ne fanno uno intermedio e uno racing cioè trofeo!!!!
quindi non mi venite a dire che solo il polini è un trofeo