si in teoria si adesso guardo come comprarla e semmai prendo quella in teori dopo cosa guadagno?con la top?

ok ho deciso forse la top pero adesso mi viene in mente una cosa se un giorno riuscissi a convincere i miei a farmi comprare frizione e variatore...prendo qualcosa anche li?va di piu guadagno qualcosa?

Bravo prendi la Top Line... Io l'ho appena ordinata su Biolla Motors... Devi sapere che la pancia della Line è stata costruita per rendere agli alti e non hai bassi... Quindi il variatore è d'obbligo per guadagnare ripresa e la frizione pure per aumentare lo scatto! Dopo fai tarare tutto per bene ed è l'inizio di un'elaborazione base...

il variatore è d'obbligo con la line
io ho i rulli da 4.5 e ha una discreta ripresa

con variatore e frizione guadagni tantissima ripresa e ,se ci abbini un carburatore ,riesci forse a levare di GAS

Bravo prendi la Top Line... Io l'ho appena ordinata su Biolla Motors... Devi sapere che la pancia della Line è stata costruita per rendere agli alti e non hai bassi... Quindi il variatore è d'obbligo per guadagnare ripresa e la frizione pure per aumentare lo scatto! Dopo fai tarare tutto per bene ed è l'inizio di un'elaborazione base...

scusa ma non ti fai troppi problemi?
la frizione montala solo nel caso che la tua sia usurata altrimenti no
il variatore è consigliato caso mai prendi il multivar della malossi
come marmitta per i motivi che ti avevo detto prima monterei una arrow

se vuoi far andare bene il motorino fai cosi:
Marmitta arrow extreme 90euro
frizione fly clutch (solo se la tua è usurata) 32euro stesso discorso per la cinghia
variatore multivar della malossi 46euro
molla di contrasto bianca (la trovi nel variatore)
carburatore 17,5
red sponge 3,50euro
rulli quelli che trovi con la marmitta
carburazione fattela fare dal tuo meccanico ma ti dico che il getto massimo dovra essere aumentato di qualche punto (tra i 5 ed i 10)
mollette frizione inizia lasciando con le originali,se ci sono dei problemi monta le bianche massimo le verdi

con questa ela che ti ho elencato dovresti andare piu che bene se vuoi fare di testa tua fai pure ma questo è il mio consiglio

si
vi consiglio sia a king sia a te la arrow per alcuni motivi costa di meno (90euro)vi forniscono gia i rulli in dotazione,con la top line non danno niente,sul foglio di omologazione della top line c'è scritto enorme SOLO PER USO IN PISTA o roba del genere quindi un poliziotto si insospettisce ancora di piu mentre sul foglio di omologazione della arrow mi pare di no
il silenziatore dopo un po di tempo si brucia diventando giallognolo sulla arrow non succede
l'estetica e sound sono un parere soggettivo quindi non dico niente
per le prestazioni è vero che la top è LEGGERMENTE piu aperta ma non ve ne accorgete piu di tanto,anzi non ve ne accorgerete
ultima cosa la top line è piu soggetta hai furti,da piu nell'occhio mentre la arrow molto di meno
poi naturalmente fate come volete,di certo le prestazioni sono uguali forse la arrow da leggermente piu ripresa mentre la top essendo leggermente piu aperta perde un po in ripresa ma da qualcosina di piu in allungo

ma come fai a scigliere la più brutta e la meno performante(e anche più costosa ) delle 3

forse ho deciso una zx lo so di essere molto indeciso se la prendo quanto viene?come la taro?help please

salve a tutti forse sono riuscito a convincere i miei a cambiare marmitta...pero se la prendo la prendo omologata...quale mi consigliate su un booster sprit? tutto originale?è ovvio che posso anche cambiare la molla di contrasto, le mollette della frizione e i rulli per tarare la marmitta... consigliatemi per favore...ringrazio gia chi mi sapra aiutare...

ok ho deciso e penso definitivamente TOP LINE l'unico mio dubbio era il foglio di omologazione perche certi dicono che ce scritto che omologata per la pista ma non è cosi un mio amico ha la top da due mesi mi ha fatto vedere il foglio di omolazione e non ce scritto niente del genere...grazie a tutti per avermi sopportato le mie "indecisioni" e per aiutato fin qui...di listino quanto viene la top?