Se cambio variatore rulli e frizione devo cambiare anche l'albero motore?
Se lo cambio che cosa cambia??
FiloReplica
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Inviato: 7 Nov 2007 13:19
no non ce n'è bisogno...se cambi gt allora si...ma per variatore, rulli e frizione non penso ci serva
_DaNy_
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Inviato: 7 Nov 2007 13:20
non serve l'albero nuovo
Ron7
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Inviato: 7 Nov 2007 13:38
assolutamente non c'è motivo!! se metti un intermedio o + serve l'albero
robertoxc
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Inviato: 7 Nov 2007 15:51
esattamente.. puoi lasciare benissimo quello orginale
JDXakaSNK
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Inviato: 7 Nov 2007 16:47 Oggetto: tarato??
ok grazie.
un'altra informazione cosa vuol dire tarato??
FiloReplica
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Inviato: 7 Nov 2007 17:00 Oggetto: Re: tarato??
filosr ha scritto:
ok grazie.
un'altra informazione cosa vuol dire tarato??
la taratura sarebbe la scelta di rulli, molla di contrasto e mollette frizione
Andry_93
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Inviato: 7 Nov 2007 17:07 Oggetto: Re: tarato??
filosr ha scritto:
ok grazie.
un'altra informazione cosa vuol dire tarato??
l'albero nn serve assolutamente...per tarazioni si intende la combinazione tra rulli, molla di contrasto e mollette della frizione..cambiando si può privilegiare l'allungo o la ripresa...
sonicTPR
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Inviato: 7 Nov 2007 21:12
si può anche intervenire anche sui rapporti.. primari e secondari.. sono nel carter trasmissione del tuo motorino ... vicino alla ruota posteriore in poche parole
JDXakaSNK
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Inviato: 7 Nov 2007 21:20 Oggetto: Re: tarato??
l'albero nn serve assolutamente...per tarazioni si intende la combinazione tra rulli, molla di contrasto e mollette della frizione..cambiando si può privilegiare l'allungo o la ripresa...[/quote]
sbagliato, la taratura non privilegia ripresa o allungo, ma serve solo per regolare i giri del motore. se i rulli sono pesanti avrai meno ripresa ma allungo sempre uguale, se i rulli sono leggeri avrai meno ripresa e il motore sempre fuori giri ma lo stesso allungo. se i rulli sono giusti avrai la miglior ripresa possibile. per influire sull'allung coi rulli devi metterli o pesantissimi o leggerissimi. quindi penalizzare l'allungo è quasi impossibile. bisogna farlo apposta.
fabio91lc
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Inviato: 7 Nov 2007 21:25
Ragazzi..quanto costa 1 albero motore..e su 1 ela intermedia cosa consigliate?
LibertyGT
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Inviato: 7 Nov 2007 21:29
per un intermedio non molto spinto come il malossi replica basta anche l'rms che costa 45€, però intanto che ci sei puoi prendere anche qualcosa di qualità superiore, come un carenzi che penso sia sui 90€ ma devi controllare o qualcosa tipo stage 6 o malossi da 130-140€.
fabio91lc
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Inviato: 7 Nov 2007 21:43
anche l albero top può andar bene... 65€ più gabbia a rulli
JDXakaSNK
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Inviato: 11 Nov 2007 2:42
allora se l'albero nn a molti km puo reggere benissimo anke un base...i rulli e la frizione nn influsicono sulla sua durata...al massimo puoi cambiare i cuscinetti di banco se i tuoi sn molto vecchi...comunque tarato vuol dire ke la trasmissione e perfetta per le cose ke monti...la taratura comprende mdc,mollettine e rulli e cambia da motore a motore
LEOVINCEZX
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Inviato: 11 Nov 2007 13:58
cambiare i cuscinetti di banco non ha senso, perchè aprire i carter costa una fortuna e allora tanto vale cambiare anche l'albero, così non i carter non li apri più.
fabio91lc
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Inviato: 11 Nov 2007 14:07
alberi top rms e compagnia bella è meglio evitarli sono peggio di quelli originali... soldi buttati
CINI
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