Di solito per le valvole è alla rovescia (ma non sempre): si sente maggiormente a freddo... forse ti confondi con il rumore tipico della catena di distribuzione che si manifesta a caldo.
Il rumore è tutt'altro che impercettibile sulle moto moderne! I crescenti regimi di rotazione hanno imposto per alcuni propulsori un maggior gioco valvola per far fronte alla dilatazione termica causata dalle maggiori potenze specifiche (si vedano per esempio anche i motori da competizione). Prova ad ascoltare una moderna R6

@ Aef e Cattivone siete in gamba..ma ricordatevi a che pubblico vi state rivolgendo..fanno fatica a seguire
comunque il ticchettio delle punterie ci stà a motore freddo,poi con la dilatazione dei componenti tende a diminuire-nn per questo necessita di registrazione,direi che è meglio sentirle ticchettare che non..(duranta la stagione fredda è più evidente)-se fai un fuorigiri,state tranqulli che ve ne accorgete subito-potrebbero piegarsi alcune valvole e il motore rimarrebbe muto

ok. per il BMW che ha le testate esterne,che dilata diverso dei 4 in linea,che l'insonorizzazione è meno percepita sul BMW ma il discorso è di far capire cosa succede e perchè-poi i distinguo sono a livello di tecnici-potremmo continuare ma diventa cosa fine e in termini più consistenti

bhe allora sto tranquillo, tutte le mattine per svegliarmi bene i miei 230km/h li faccio con la lancetta sempre sugli 11500 giri e la moto non è calata di prestazioni non ammutolisce(grattata scaramantica)

Ne approfitto...ma è vero che il gioco valvole con l andare del tempo diminuisce invece di auemntare ?
parlo di Jap....4 cilindri per es
grazie ciao

salve a tutti...per ki fosse poco pratico di motori, la catena della distribuzione è una cosa la catena di trasmissione è un'altra!
La trasmisione si chiama così perchè trasmette la rotazione del motore alla ruota posteriore, ed è il gruppo che comprende catena corona e pignone e cosa all'incirca sulle 160 euro.
La catena della distribuzione(si chiama così perkè sulle moto è una catena d'acciaio mentre sulle macchine è una cinghia) è completamente diversa,nelle moto non ha un chilometraggio preciso,si cambia quando comincia a scampanellare anche ai bassi regimi,e comprende catena d'acciaio 54 euro ; due pattini rispettivamente da 60 e 70 euro : un tenditore 105 euro(non si cambia sempre) e poi se si vuol far un lavoro di fino come ho fatto io sulla mia moto, si cambiano anche gli ingranaggi della cams, io ne ho due che costano rispettivamente 70 euro l'uno la spesa solo dei pezzi è di circa 500 euro se ci si arrangia si risparmia...un saluto a tutti!

Rimpianti ???

ciao

ma la catena di distribuzione non è il kit catena corona e pignone???

se si perche dai 100 ai 500 euro??? costa 160 solo il kit e con il montaggio 200 qui vicino casa mia.

NO, ASSOLUTAMENTE, la catena di distribuzione è una catena che è collegata all'albero a camme e permette, lavorando rispetto ai giri del motoe, di azionare le valvole di carico e scarica. Questa, in ultima analisi è collegata tramite una cinghia all'albero motore, o meglio, il volano

è molto pericoloso girare con la moto anche solo per portarla dal meccanico??? (dovrei fare circa 4 km)

NO, ASSOLUTAMENTE, la catena di distribuzione è una catena che è collegata all'albero a camme e permette, lavorando rispetto ai giri del motoe, di azionare le valvole di carico e scarica. Questa, in ultima analisi è collegata tramite una cinghia all'albero motore, o meglio, il volano

Ti parlo per espsrienza "raccontata" di amici che hanno patito questa cosa. Nn so della possibilità di regolarlo, ma mi pare strano, anche perchè nn ne vedrei il senso. Da quello che mi è sempre stato detto, il pb è legato al pattino dentro che carica eccessivamente la molla fino a farla snervare e facendole quindi perdere eccessivamente rigidezza. Anche sentendo in giro, è un pb generalizzato e la soluzione è la sostituzione. Quando rimonti quello nuovo ricordati di togliere la spina così che la molla possa andare in battuta!

Se la catena non sbatacchia più problema risolto.
Se il tendicatena è a fondo corsa e la catena ha ancora gioco devi cambiare la catena.

con questi tendicatena come si regola il gioco della catena di trasmissione???