E' un po' che mi frulla in testa questa idea,e le basi dovrebbero esserci.
Ho uno scarico completo Termignoni, lo stesso utilizzato per il trofeo 05/06, un filtro Bmc road (il race mi sembrava troppo) e sto valutando se prendere un Power Commander3 o una Rapid Bike 3.

Ho visto alcune prove al banco con presa d'aria dinamica, e il 636 raggiunge di serie potenze dai 113 ai quasi 116 cv alla ruota..originale.
Escludendo il Ramair si rientra in potenze inferiori, stando comunque sui 110cv alla ruota..ma visto che quando utilizzerò la moto non sarà escluso, perchè non contarlo? Inoltre ho tappato il buco del risonatore e un altro buco nel telaio (modifiche già suggerite in questo e un altro forum) quindi dovrebbe entrare in pressione leggermente prima rispetto all'originale.

Lo scarico completo è stato studiato nei minimi dettagli dalla Termignoni, difatti ho scoperto che anche solo il terminale non è omologato.Non viene fornita l'omologazione per le emissioni sonore, ma solo quella di costruzione secondo normative cee.Penso che anche gli altri utenti che hanno questo scarico (pochi) hanno fatto caso a questa particolarità!Un'altra conferma viene guardando le foto delle zx6rr del trofeo..il terminale è assolutamente identico, cambia solo nella presenza di un buco per fissare il dbkiller (funzionerà? mai montato) e di una piastra per fissare la targa.Messo su banco, il solo scarico dà un rendimento massimo di 7cv alla ruota.

L'ufficiale kawa di zona, che oramai conosco dandoci del tu, mi ha garantito un incremento nell'ordine dei 2/3 cv montando la centralina, ma mi ha indirizzato più verso la Rapid Bike piuttosto che la Power Commander.

Purtroppo non esiste una mappatura per il Termignoni completo sul 636, perchè la mappatura del trofeo è fatta su motori da 599cc..dove cambiano un sacco di cose.L'unica è portarla su un banco prova di quelli seri e farla mappare da chi sa bene dove mettere le mani, partendo da una mappatura simile (l'ufficiale mi ha consigliato di partire da quella akrapovic) considerando che lo scarico è decisamente più aperto.

Secondo voi, considerando una base di 115cv, è possibile avere un incremento di 10cv reali alla ruota? Secondo la teoria si, perchè 115 + 7 + 2/3 arriva intorno a quel valore, ma in pratica?
Già con i rapporti originali e il solo terminale+filtro mi sono tolto parecchie soddisfazioni in pista, sarei proprio curioso di vedere in questa configurazione come renderebbe!

Non mi ha motivato esattamente la scelta, ma appunto le basi di un'altra marca sono possibili solo con la PC3, e non con la Rapid.Leggendo bene le differenze tra le 2 mi verrebbe da buttarmi ad occhi chiusi sulla PC3, mi sà che gli chiederò bene informazioni (è uno che gira sempre in pista sulle kawa).

ma quando si monta una centralina tipo power comander la mappatura nn è già prestabilità o si deve stravolgere a seconda dello scarico ?!
su l'argomento centraline nn ne so molto ne vorrei sapere di +!
per montarla basta acquistarla e farla montare da un meccanico di moto o si deve andare da uno specialista che lavora esclusivamente su quello ?!

una pc3 quanto costa ?!
comunque io volevo di che se mi compro una pc3 e la monto subito senza toccare il tipo di mappatura cosa ho di risultato ?!
di quanto mi cambia da quella originale ?!
o bisogna perforza rimapparla ? può andare bene anche in modo originale ?! mi intriga argomento "centraline"

ah quindi poi ci devo caricare la mappatura!!
quindi in totale se ne va di + di 300 euro !!
e dove si possono trovare i vari tipi di mappature ?
ps :ovviamente una mappatura diversa da quella originale e che sia + performante !!

in genere ho sentito consigliarmi di mettere la centralina come ultima delle kose ke monto sulla moto.kosi se hai già x dire filtro e skariko rimappi la pc3 kn i parametri di filtro e skariko,senno tutte le volte ke aggiungi qualcosa ke potenzia la moto devi mappare la centralina..almeno kosi ho kapito io..

esatto... pensa che chi corre in pista professionalmente cambia le mappature ogni volta in base al tempo e la temperatura che fa...
in ogni caso, a mio avviso, è una delle non dico prime cose ma quasi... in quanto ogni pezzo che monti, ha bisogno di adeguare la carburazione in base alle modifiche, altrimenti potresti non sfruttare a pieno le modifiche o peggio, fare danni in base al troppo smagrimento della carburazione...

scusa ma perché dici una delle prime kose?perché ogni volta devi riadeguare la carburazione tra,ite la centralina?cavolo ma ke spesa..ho kapito bene ice?

ah si scusa... nel senso... io parlavo di powercommander, dove chiedo le mappe a ferracci e me le manda... che non sono affinate al 100%, ma almeno un buon 80-90% vanno bene... lo fai te senza nessuna spesa aggiuntiva... in quanto a rapid avete ragione in effetti...

so ke anke ferracci è qui dalle mie parti + o -..bè mi forniro da lui allora quando montero la pc3..pero mi han detto ke va bene anke un mekkaniko con banco prova dynojet giusto?ma te assesti quelle di ferracci tramite computer?so ke c e il cd kol programma..ma sarà un po complicato..

si esatto, x caricarle basta un computer. in ogni caso, farle al computer se non hai un banco è impossibile x' devi vedere la carburazione in base ai giri motore e all'apertura delle farfalle...

bhe, dipende quanta dimestichezza hai con il pc... per la mappatura, è molto + complicato...

col computer me la cavikkio,ma nn ho mai rimappato centraline!!eheh..ma quindi tu utilizzi quelle ke t mandano da ferracci senza rimodifikarle al 100%..o le porti da qualcuno ke ha anke il banco?scusa se t rompo eh..ma è x imparare un po dall esperienza!thanks

non è difficile la colleghi con il cavo usb come fosse una fotocamera digitale o un lettore mp3..il programma la riconosce tramite i driver che avrai installato (te li forniscono loro su cd) e ti permette di caricarle..e modificarle anche penso..

ciao, la mappatura della rapid non va fatta x forza al banco, basta un portatile, e un ''buon'' meccanico ke sappia dove mettere mano e ke abbia il programma della rapid!!poi se 6 di asti potresti fare un giretto alla dimsport (rapid bike) ke sitrova a Piagera di Gabiano e li ti spiegheranno tutto quello ke vuoi ... se vuoi puoi fare anke un'altra modifica all'aspirazione, eliminare le farfalle supplementari! però dopo aver montato una centralina!!




Teamgialdracing.it

ciao, la mappatura della rapid non va fatta x forza al banco, basta un portatile, e un ''buon'' meccanico ke sappia dove mettere mano e ke abbia il programma della rapid!!poi se 6 di asti potresti fare un giretto alla dimsport (rapid bike) ke sitrova a Piagera di Gabiano e li ti spiegheranno tutto quello ke vuoi ... se vuoi puoi fare anke un'altra modifica all'aspirazione, eliminare le farfalle supplementari! però dopo aver montato una centralina!!




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