Tm Smr 530....la soluzione perfetta...non tantissima manutenzione e prestazioni degne delle migliori...

magari.. ma per quanto riguarda la manitenzione non sono molto d accordo,,
ma la moto ha tanti problemi? perche se una volta al mese dvo essere dal meccanico vado per la ktm che per quanto ne so ne ha meno di problemi,,
un altro problema e la scarsita di concessionari,

Le tm non hanno tanti problemi,motoristicamente sono delicate quanto Ktm e tutte le altre.

Tm SMR!!! non black dream !

allora:
APRILIA SXV 4.5
BETA RR 525 (c'è il kit per trasformazione in motard)
(non capisco perchè ve la siete dimenticata la beta )
TM SMM530 black dream
HM CRM 490 (per l uso che ne devi fare il 490 è perfetto)
GAS GAS SM450
SHERCO SUPERMOTO 510 o 450( stupendo il 510)
HUSQVARNA 510R

Queste moto per un uso cittadino e per una volta alla settimana in pista???Secondo me sono troppo "TIRATE" per questo uso...

ma ci andrei minimi una volta alla settimana in pista, il resto la userei in citta,, non penso ci siano problemi se la usassi troppo in citta.

Autonomia media di 70km, pistone da cambiare ogni 30 ore e regolazione valvole ogni 10 (circa 1000km se affrontati con rispetto della manetta).
Cambio olio e filtro ogni 5 ore (vale a dire una sola uscita), in compenso ce ne va un kg così puoi permetterti anche olii da 25euro/litro e non in ultimo oltre 9mila euro per portartelo a casa (versione R, la X la trovi anche a meno ma pesa di + e non ha lo scarico di serie).

E' un animale da pista... qualsiasi altro impiego è sconveniente.
Se usato anche per le sole uscite domenicali meglio un 610... costa molto meno e di fatto va di più (anche perchè è più "facile" da guidare, facile ma devi saperci fare ugualmente).
Se poi impari ad andare anche col 610 fai i numeri... un ragazzo del tinga ha corso il monomarca husqvarna... non è affatto una ciofeca come molti pensano.

Contrariamente all'opinione pubblica, non è vero che i motard competition vanno di più... vanno di più solo in pista, poichè pesi e potenze sono appositamente studiati per i tracciati on-off da motard, ma in qualsiasi altro impiego hanno la peggio

comprati un vecchio vor 530 (e NON 503) ad un prezzo stracciato
La manutenzione è normale. Non ascoltare chi dice che è fragilissima, io ho il 503 che ha la fama di essere ancora piu fragile ma con la giusta manutenzione ti dura una vita (io faccio cambio olio ad ogni pistata e filtro ogni 2 o 3, per il resto seguo il manuale di manutenzione. Da quando l'ho comprata ho sostituito valvole di scarico 2 volte e pistone 1)

Non è tranquillissima come moto (pero molto piu tranquilla del 503, meno cattiva), è di ottima fattura e molto semplice (niente elettronica )
L'unica pecca è che la casa è fallita ma i pezzi del 530 te li tirano dietro
PS. il 503 non considerarlo, ci butti troppi soldi se non sai farci la manutenzione

A tua disposizione per qualsiasi info