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Enorme difetto gsx-r 1000 K7
Messaggio Inviato: 14 Ott 2007 18:09
 

Grazie a tutti per avermi risposto icon_wink.gif
 
Messaggio Inviato: 23 Nov 2007 0:36
 

Ho anche io il 1000K7 da pochi giorni ed ero curioso di sapere come è andata con le moto che presentavano il problema. La suzuki l'ha risolto con il richiamo?

Io ho fatto solo 250 Km e non ho riscontrato nessun buco tra i 3000 e i 4000 giri. A voi l'ha fatto subito il difetto?

(OK, lo ammetto un pò sono paranoie da MotoNuova)
 
Messaggio Inviato: 23 Nov 2007 17:10
 

PicchioZ ha scritto:
Ho anche io il 1000K7 da pochi giorni ed ero curioso di sapere come è andata con le moto che presentavano il problema. La suzuki l'ha risolto con il richiamo?

Io ho fatto solo 250 Km e non ho riscontrato nessun buco tra i 3000 e i 4000 giri. A voi l'ha fatto subito il difetto?

(OK, lo ammetto un pò sono paranoie da MotoNuova)


A me hanno risoto tutto icon_biggrin.gif
 
Messaggio Inviato: 23 Nov 2007 19:40
 

Mi fa molto piacere sapere che ti hanno risolto il difetto.

Ma il problema ti si era presentato subito o te ne sei accorto dopo diversi Km percorsi?
 
Messaggio Inviato: 23 Nov 2007 19:58
 

PicchioZ ha scritto:
Mi fa molto piacere sapere che ti hanno risolto il difetto.

Ma il problema ti si era presentato subito o te ne sei accorto dopo diversi Km percorsi?


Il problema mi si è presentato dopo circa 6500 km e si è accentuato dopo aver cambiato gli scarichi ! Il problema è che non lo faceva sempre. Mi sono accorto che se andavo in montagna il problema si accentuava (forse dipendeva dall'aria più rarefatta). comunque mi hanno cambiato la centralina e la valvola sic e adesso sembra non farlo più
 
Messaggio Inviato: 23 Nov 2007 20:33
 

Scusate ma non ho ancora capito. Questo secondo intervento su centralina e valvola è ufficiale o solo se la moto presenta il problema?
( il telaio è xxx109172)
 
Messaggio Inviato: 23 Nov 2007 21:04
 

PicchioZ ha scritto:
Scusate ma non ho ancora capito. Questo secondo intervento su centralina e valvola è ufficiale o solo se la moto presenta il problema?
( il telaio è xxx109172)


E' un richiamo ufficiale, se il tuo telaio rientra tra quelle con il difetto, ti sarebbe arrivata una lettera dalla suzuki. Considera che il difetto lo avevano solo le prime, se l'hai acquistata da poco la tua è già apposto !
 
Messaggio Inviato: 24 Nov 2007 0:02
 

ro_ok_bo ha scritto:
Trovato su un'altro FORUM :

Campagna WRM-07-009

telai: dal JS1CL111100100516 al JS1CL111100109826

Sembra essere vero ; pero` tale richiamo con la sostituzione della valvola ISC+Centralina e` stata fatta da un po' negli USA per il problema della instabilita` del minimo e per il fatto che si bloccava .

Sulla mia e` gia` stato sostituito l'intero gruppo farfallato ma senza la centralina : SPERIAMO.
Contattato il conce...........

Stiamo a vedere ...........cosa succede.



caspita, la mia rientra per poco tra quei numeri (109479)...per adesso non ho avvertito niente anche perchè di km ne ho percorsi solo 500. pensate che verrò chiamato per un controllo? icon_rolleyes.gif
 
Messaggio Inviato: 24 Nov 2007 2:42
 

Citazione:

E' un richiamo ufficiale, se il tuo telaio rientra tra quelle con il difetto, ti sarebbe arrivata una lettera dalla suzuki. Considera che il difetto lo avevano solo le prime, se l'hai acquistata da poco la tua è già apposto !


Speriamo! Comunque per adesso la moto va alla grande e sono soddisfattissimo dell'acquisto. Il gran tiro del motore e la regolarità anche a regimi medio-bassi rende piacevole la guida nonostante il rodaggio.
 
Messaggio Inviato: 24 Nov 2007 11:10
 

Ragazzi..come si dice... non vi fasciate la testa prima di essevela rotta icon_biggrin.gif . Il richiamo è già stato fatto ed era per le moto già immatricolate, quelle nuove sono già state sistemate quindi vui al 99,99% non avrete nessun problema icon_biggrin.gif
 
Messaggio Inviato: 24 Nov 2007 13:57
 

Ciao Picchio, anche la mia rientrava negli aggiornamenti sopra indicati. La conc. dove ho comprato la millona, aveva provveduto a fare questi aggiornamenti, imposti da Suzuki. Ho quasi 2000km e devo dire che fino adesso non ho riscontrato nessun problema, sono sempre più contento di avere scelto questo gioiello di moto.
 
Messaggio Inviato: 25 Nov 2007 18:44
 

Ciao a tutti, siccome a febbraio acquisterò la gsxr 1000 k8 sono molto interessato a questa discussione... spero che con gli ultimi modelli prodotti abbiamo risolto questo problema... icon_rolleyes.gif

Link a pagina di Youtube.com

Link a pagina di Youtube.com

... ma dalla lettura dei vostri messaggi precedenti dovremmo essere a posto... voi che dite...?
Ciao ciao
 
Messaggio Inviato: 26 Nov 2007 13:41
 

Confermo la moto va benissimo ma io rimango in preallerta .
Non si sa mai.
Comunque devo chiedere al conce se la moto ha già fatto il richiamo (non ho ancora il libretto di manutenzione).

A proposito vorrei chiedere a chi l'ha comprata con il richiamo già effettuato, come ha verificato l'effettivo intervento sulla moto?
 
Messaggio Inviato: 1 Dic 2007 17:30
 

Interessa anche a me.
Confermo che anche per la mia (metà ottobre 07) il conce ha detto che i richiami sono già stati fatti.
La moto in effetti dopo 2100 km va benissimo.
Solo sapevo che a seguito del 1° richiamo veniva punzonato un pallino accanto al n° di telaio x "certificare" l'avvenuta modifica.
Ora. io mi fido del conce, ma nessuno di voi sa se viene rilasciato qualche documento attestante l'effettuazione dei 2 richiami?

thanks!
 
Messaggio Inviato: 1 Dic 2007 18:08
 

Sliders ha scritto:
Interessa anche a me.
Confermo che anche per la mia (metà ottobre 07) il conce ha detto che i richiami sono già stati fatti.
La moto in effetti dopo 2100 km va benissimo.
Solo sapevo che a seguito del 1° richiamo veniva punzonato un pallino accanto al n° di telaio x "certificare" l'avvenuta modifica.
Ora. io mi fido del conce, ma nessuno di voi sa se viene rilasciato qualche documento attestante l'effettuazione dei 2 richiami?

thanks!


Il documento viene rilasciato a chi aveva già immatricolato la moto e quindi ha ricevuto la raccomandata dalla suzuki. Il documento rilasciato non è altro che la fattura del lavoro. Per tutte le moto non immatricolate i pezzi sono stati automanticamente sostituiti. E' vero che a giorno d'oggi non ci si può fidare di nessuno ma credo che potete stare tutti tranquilli perchè il concessionario non ha nessun vantaggio a non fare il richiamo sia perchè per farlo viene pagato da suzuki sia perchè se non lo fa veramente e si presenta un difetto su una moto che x suzuki è stata sistemata rischia di perdere l'assistenza e la vendita
 
Messaggio Inviato: 3 Dic 2007 14:31
 

grazie per il chiarimento ErClick
 
Messaggio Inviato: 3 Dic 2007 15:50
 

Grazie mille ErClick!
 
Messaggio Inviato: 3 Dic 2007 17:05
 

Di nulla ragazzi !!! Sono molto amico di un'officina suzuki quindi sono abbastanza informato
 
Messaggio Inviato: 9 Dic 2007 23:44
 

Sono andato dal concess, lunedì scorso 3\12, mi ha controllato su una lista che hanno loro, datagli dalla Suzuki ed io rientro nel richiamo anche se la lettera dalla suzuki non l'ho ancora ricevuta. Comunque preciso che la mia ritirata al 5/10 con 2500km, non ha nessun difetto riguardo al minimo, comunque mi ha sostituito la centralina e una valvola (ics) che si trova sotto all'airbox. Così quando arriverà la lettera ho già fatto il lavoro. Riguardo al buco dai 3/4000 giri, il concess. ha detto che dipende dalla magra carburazione che gli hanno dato per poter rientrare come euro3, regolando la carburazione dovrebbe sparire. Io l'ho lasciata come originale, visto che a me lo fà solo quando tolgo i dbkiller(yoshimura).
 
Messaggio Inviato: 1 Gen 2008 20:48
 

Il problema c'è anche dopo il richiamo...è appena percettibile intorno ai 3400-3500 giri...pelando il gas si avverte chiaramente la moto che tira sotto e si riprende...ma ci devi fare proprio caso ed essere abbastanza conoscitore del mezzo...alla fine ho staccato la valvola allo scarico e sembra tutto perfetto ora...il problema sui 10000 nn so...ancora nn ci sono mai arrivato!!
 
Messaggio Inviato: 3 Gen 2008 13:41
 

Puoi ridurlo ancora un po` ingrassando in quel regime con la PC3.

Dopo sentirlo o meno dipende dalla moto e da quanto la conosci.

Comunque lo attenui ma non lo togli.


Ciao a tutti e AUGURI in Ritardo.
 
Messaggio Inviato: 5 Gen 2008 1:19
 

io ho avuto questo piccolo calo di potenza tra i 3.000 e i 4.000 giri verso i 700 km..

ho fatto il primo tagliando mi hanno detto che rientro nella campagna di richiamo, mi sostiuiscono (spero il prox sabato) valvola ISC+Centralina

mi ha detto che in un ora è pronta e comunque è una cosa da poco, la moto cammina egregiamente e la si può usare senza problemi nel frattempo

vi farò sapere come finisce..
 
Messaggio Inviato: 5 Gen 2008 22:53
 

a me sembra tutto a posto con la mia! sono stato in pista diverse volte. compreso il Mugello e non ho mai avuto problemi... ANZI UNA GODURIA ASSOLUTA!!!!! icon_mrgreen.gif .. CERTO CHE SE peli peli pele e strapeli tra i 3 e 4.ooo ha un pelino di incertezza... ma non sempre e poi non succede niente! ... io non ho avuto il richiamo,,, comunque se bazzicate altri forum vedete che ogni marca ha qualche modello con + difetti.. ogni moto è storia a se +o-... 2 moto uguali non vanno mai allo stesso modo, questa la dice lung icon_wink.gif

La storia del minimo robokop, l'hai risolta? icon_smile.gif
 
Messaggio Inviato: 13 Gen 2008 15:00
 

Si MetalDream................ é andata bene.

Adesso la risolvono con il richiamo , e pensare che venivo preso come un paranoico...............quando mi lamentavo. icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif
 
Messaggio Inviato: 1 Set 2010 17:25
 

scusate Ragà ma la mia moto a iniziato adesso a presentare questo difetto,
mi piacerebbe sapere quanto mi costa la sostituzione della centralina e della valvola.GRAZIE.
 
Messaggio Inviato: 8 Set 2010 11:50
 

La mia k7 è di aprile 2007 e non presenta questo problema...forse sono io a non sentirlo...

Per buco tra 3000 e 4000 cosa s'intente?e questo problema a 10500?


vorrei capire gentilmente...
 
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