eh si ragazzi ma è sempre bagnato e quando appoggio qualcosa si appuzzonisce.. considerando il fatto che la moto rimane sempre dritta la cosa è stramba.. dite che devo cambiare la guarnizione che si inserisce tra il coperchio e il bocchettone?

sicuramente sia ybr che questa montano un motore ottimo, quindi tra le due non esiste la "differenza", una è una effettiva cb 125 : Link a pagina di Bristol.gumtree.com
con piccoli accorgimenti in più.

Sym fino a pochi anni fa collaborava con honda, ora si vede che ha tenuto "i propri progetti", che forse honda vendeva per i suoi.
La cbx 125 aveva un carburatore da 22 (vorrei sapere come si accendeva) ma era molto più facile con la benzina rossa, più attiva in tutto, ora con la benzina verde per avere le stesse prestazioni dobbiamo allargare il carburatore, ma per legge bisogna mettere filtri aria "tappo"...
Sticazzi appena arriva metto su un bel cono e ricarburo ..

Una volta scaduta la garanzia si puo' mettere il kit da 26 cv! Sul CBX avevo messo il kit Malossi.

la Xs dovrei prenderla la primavera prossima,moglie permettendo, leggo tutti i giorni le vostre news, ma se continuate a postare a questo ritmo credo che non aspetterò ne la primavera ne il consenso della moglie.
Sono circa 20 anni che desidero una moto così,dai tempi della scuola;prima la mamma che non vuole e dice"quando uscirai da casa mia ti prenderai la moto che vuoi." e cosa è sucesso? La moglie ha più paura della mamma e fino ad oggi non mi sono sentito di remargli contro.Poi ho visto la XS :piccola cilindrata(almeno posso dirle che non ho la patente per una moto grossa, prezzo contenuto e costi di manutenzione irrisori.
Risposta:vedremo l'anno prossimo perchè adesso abbiamo altre e più importanti spese e poi per andare al lavoro hai l'auto .
RAGAZZI!!!!!!MI CAPITE?????

domanda agli ultimi che hanno comperato la XS:
dopo la firma del contratto, quanti giorni di attesa per la consegna?

Wolf in italia...!


Mi dispiace contraddirvi ma il famigerato kit, non penso sia disponibile per la nostra motina. Se ho capito bene di quale parlate. state parlando di quello prodotto dalla fantic, per il modello 125. Questa modifica porta la cilindrata da 125 cc a 175 cc. Il bello arriva adesso, il kit è disponibile solo per fantic a liquido da competizione. La nostra moto è ad aria e le due cose non vanno d'accordo.

Le modifiche che si potrebbero fare sono: sostituzione scarico (sound migliore), albero a camme, carburatore maggiorato, lavorazione filtro. Oltre sarebbe da stravolgere il motore e avere solo il telaio originale.
Qualcuno ha parlato di un kit malossi (non ricordo più chi... ), questo kit, apparte che non l'ho mai sentito nominare e non dubito venga prodotta, dubito sia disponibile per la nostra moto o anche adatto alla nostra moto. Bisognerebbe valutare bene le possibilità parlando con un meccanico o concessionario che ne sappia e che non parli per sentito dire. Detto questo, la xs è una motina da passeggio, non ha la cicilistica per sopportare 30 cavalli, se volevo più cavalli allora prendevo un qualunque 2t, anche usato, e lo ripotenziavo ed elaboravo. La xs è una macina km, affidabile, con le elaborazioni si perde affidabilità, e si consuma il triplo o più.



P.s. 55 km/l è impossibile! Si parla di una 30ina di km/l, 55 non li farà nessuna moto o macchina (credo). Se riuscite a contraddirmi siete bravi e vi faccio i miei complimenti...


Abbiate pazienza se il post è lungo, spero lo leggiate.

Ciao da un fiero possessore di xs.





Fulz

Guarda che con la benzina rossa le moto e macchine consumavano la metà, e andavano di più..
Vallo a dire alle 7 sorelle
55 km/l si facevano eccome, il galletto della guzzi era famoso appunto per aver percorso 500km con il pieno di benzina (circa meno di 12 litri).

Una volta scaduta la garanzia si puo' mettere il kit da 26 cv! Sul CBX avevo messo il kit Malossi.

Fate attenzione.
Stiamo parlando di un motore che sviluppa 8 KW, ossia 10,88 CV.

Se lo portate a 26, cioè un aumento di potenza di oltre il 135% l'albero motore lo salutate in una settimana, il cambio un mesetto e via discorrendo.

Se vi mettete a cambiare i pezzi di cui sopra più naturalmente carburatore, scarico ecc ecc fate prima a comperarvi una CBR 600 usata e risparmiate pure.

Va di più, va a finire che costa meno e sicuramente non ti lascia a piedi come un 125 taroccato brutalmente.

Ancora sul motore....
stesso motore per questa moto scooter "honda biz 125", e su video comparativ tra ragazzini contro la ybr va mooolto meglio la biz 125..
e ripeto che è una moto scooter, perchè ha le marce...anche se esteticamente sembra uno scooter...

la Xs dovrei prenderla la primavera prossima,moglie permettendo, leggo tutti i giorni le vostre news, ma se continuate a postare a questo ritmo credo che non aspetterò ne la primavera ne il consenso della moglie.
Sono circa 20 anni che desidero una moto così,dai tempi della scuola;prima la mamma che non vuole e dice"quando uscirai da casa mia ti prenderai la moto che vuoi." e cosa è sucesso? La moglie ha più paura della mamma e fino ad oggi non mi sono sentito di remargli contro.Poi ho visto la XS :piccola cilindrata(almeno posso dirle che non ho la patente per una moto grossa, prezzo contenuto e costi di manutenzione irrisori.
Risposta:vedremo l'anno prossimo perchè adesso abbiamo altre e più importanti spese e poi per andare al lavoro hai l'auto .
RAGAZZI!!!!!!MI CAPITE?????

Fate attenzione.
Stiamo parlando di un motore che sviluppa 8 KW, ossia 10,88 CV.

Se lo portate a 26, cioè un aumento di potenza di oltre il 135% l'albero motore lo salutate in una settimana, il cambio un mesetto e via discorrendo.

Se vi mettete a cambiare i pezzi di cui sopra più naturalmente carburatore, scarico ecc ecc fate prima a comperarvi una CBR 600 usata e risparmiate pure.

Va di più, va a finire che costa meno e sicuramente non ti lascia a piedi come un 125 taroccato brutalmente.

Hei hei, intendevo ora, adesso, oggi, today, now.
Con la xs e la verde non puoi pensare di fare 55 km/l.

Nessuno ha scritto questo. Si parlava dell'Honda CBX. 55 Km./l a 60 Km. ora a velocita' costante. Li faceva si'. In pianura sull'aurelia sfiorava i 50/l.
Capisco la tua incredulita'. Io stesso stentavo a crederci. Ma ho svuotato il serbatoio, ho messo 2 l. di benza e ho fatto 102 km prima che si spegnesse! (Savona-Genova e ritorno)

Wolf in italia...!


Mi dispiace contraddirvi ma il famigerato kit, non penso sia disponibile per la nostra motina. Se ho capito bene di quale parlate. state parlando di quello prodotto dalla fantic, per il modello 125. Questa modifica porta la cilindrata da 125 cc a 175 cc. Il bello arriva adesso, il kit è disponibile solo per fantic a liquido da competizione. La nostra moto è ad aria e le due cose non vanno d'accordo.

Si' invece. Il cilindro di una moto con raffreddamento a liquido si puo' modificare in 2 modi. 1) ti armi di flessibile, levi il superfluo, ci saldi delle alette con il saldatore apposta per l'alluminio e in un paio di giorni di lavoro lo trasformi ad aria. 2) ci attacchi i tubi e una pompa dell'acqua elettrica e un radiatore, magari proprio quello del Fantic. Purtroppo non sono aggiornato. Ai vecchi tempi vendevano dei Kit pronti per trasformare le moto ad aria in moto a liquido. Sottolineo che il 99% dei meccanici ti prende per pazzo se gli proponi una cosa simile. Ci vuole uno appassionato e che si occupa di moto da competizione per lavori del genere. Bisogna rimboccarsi le maniche, avere inventiva e passione, mica essere buoni solo a fare un po' di manutenzione.

Le modifiche che si potrebbero fare sono: sostituzione scarico (sound migliore)
Non te la prendere, se no sembr che ce l'ho con te, ma lo scarico va cambiato per migliorare la fuoriuscita dei gas combusti, nel caso di modifiche alla portata del carburatore, non per fare casino (anche se il 99% dei ragazzini pensa che sentendo il motore piu' forte, la moto va piu' veloce Fulz

amavo la rossa, me la sarei bevuta.....
avevo una fiat 500 , con la rossa volava, quando è arrivata la verde andava la metà..
ingiustizie della vita